消息稱英國要求蘋果留“后門”檢索云端

2月1日消息，蘋果公司正“接近確定”下一代可折疊顯示技術(shù)的主要供應商。報告引用了來自蘋果供應鏈的消息稱，蘋果對供應商的技術(shù)要求非常嚴格，要求保持目前行業(yè)標準的厚度、尺寸和彎曲半徑，并在耐用性和防止折痕方面進行提升。

3月25日消息，蘋果已預訂臺積電2nm制程的首批產(chǎn)能，用于生產(chǎn)iPhone 18系列的A20處理器。該處理器預計將在2026年問世，采用2nm制程后，其性能相比現(xiàn)有的3nm處理器可提升約15%，且功耗保持不變。

3月14日，據(jù)報道，特斯拉交付專員稱，Cybertruck的交付已經(jīng)暫停。由于許多車主報告稱Cybertruck存在裝飾件脫落問題，該車目前處于暫停交付狀態(tài)。大多數(shù)Cybertruck買家被特斯拉交付專員告知，所有Cybertruck的交付都處于“質(zhì)量控制性暫?！睜顟B(tài)。質(zhì)量控制性暫停交付通常發(fā)生在汽車制造商發(fā)現(xiàn)新生產(chǎn)的車輛存在問題時，他們希望暫停交付以解決問題，從而避免在客戶手中召回車輛。

3月19日，據(jù)報道，京東集團于18日正式宣布撤銷集團品牌部，其職能和人員將并入市場營銷部下的平臺營銷部。此舉意在優(yōu)化組織架構(gòu)，提高業(yè)務服務效率。調(diào)整后，京東集團品牌部負責人須聰?shù)木唧w職位及匯報對象尚未公布。在此之前，須聰曾就職于聯(lián)合利華、百事食品、柯達中國、匯豐銀行等知名企業(yè)，而她最為外界熟知的身份則是麥當勞中國首席營銷官。

2月5日，有消息稱，寧德時代據(jù)稱考慮在未來幾周提交香港上市申請。針對此事，寧德時代方面暫無回應。此前，2024年底也有外媒報道稱，寧德時代考慮最快于2025年在香港上市，籌集至少50億美元。

近日，“吉比特廣州解散”的消息在網(wǎng)絡上流傳開來。有網(wǎng)友表示，廣州吉比特只有一個項目，最終因為項目營收不佳，項目組被裁。對此，吉比特方面表示，公司近期在回顧和總結(jié)過往研發(fā)過程中的問題，優(yōu)化后續(xù)研發(fā)管理思路。廣州公司的確有項目結(jié)項，相應有人員變動。后續(xù)廣州子公司仍將持續(xù)運營，如果有合適的制作人和團隊，依然會考慮引入。

2月21日消息，富士康擬與本田合作建立合作伙伴關(guān)系，目的是建立一個包括日產(chǎn)汽車及其附屬公司三菱汽車在內(nèi)的四家公司合作框架。

據(jù)外媒報道，豐田等8家日本乘用車制造商最新公布的11月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)顯示，8家車企的全球產(chǎn)量為212.2162萬輛，同比下降11.0%，已經(jīng)連續(xù)7個月同比下降。分地區(qū)來看，本田國內(nèi)銷量下降16%，日產(chǎn)在美國銷量下降31%。從在華產(chǎn)量來看，本田減少38％，日產(chǎn)減少26％。報道分析稱，由于價格競爭激烈和新能源汽車需求日益增長，日本車企在中國市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

4月8日消息，據(jù)報道，華為計劃和東風集團合作打造一個全新品牌，公司載體已經(jīng)成立，模式類似華為與廣汽集團合作的華望汽車。該報道指出，東風乘用車科技(成都)有限公司將承擔雙方合作品牌相關(guān)工作。

1月13日，蘋果公司修改后的應用程序開發(fā)者收費結(jié)構(gòu)正面臨來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的新審查，因為擔心它們可能會推高軟件制造商的成本。據(jù)知情人士透露，歐盟委員會監(jiān)管機構(gòu)最近發(fā)放了新一輪調(diào)查問卷，重點關(guān)注這家iPhone制造商的“核心技術(shù)費”——向開發(fā)者收取應用程序單次安裝費0.50歐元的新收費。