京東集團品牌部被撤銷

3月19日，有消息稱，京東集團發(fā)布公告，將撤銷集團品牌部，其職責(zé)和人員將并入市場營銷部下的平臺營銷部，以實現(xiàn)精簡機構(gòu)、提升服務(wù)效率的目標。對此，京東內(nèi)部人士表示，外界可能存在一定誤解。實際上，品牌部是一個規(guī)模較小的部門，主要負責(zé)對公司品牌形象相關(guān)的物料進行規(guī)范與審核等工作。此次調(diào)整并非真正意義上的撤銷，而是從一個業(yè)務(wù)條線劃歸至另一個條線，具體來說是劃歸到零售業(yè)務(wù)體系下。品牌部此前也曾經(jīng)歷過架構(gòu)調(diào)整

4月8日消息，據(jù)報道，華為計劃和東風(fēng)集團合作打造一個全新品牌，公司載體已經(jīng)成立，模式類似華為與廣汽集團合作的華望汽車。該報道指出，東風(fēng)乘用車科技(成都)有限公司將承擔(dān)雙方合作品牌相關(guān)工作。

3月14日，據(jù)報道，特斯拉交付專員稱，Cybertruck的交付已經(jīng)暫停。由于許多車主報告稱Cybertruck存在裝飾件脫落問題，該車目前處于暫停交付狀態(tài)。大多數(shù)Cybertruck買家被特斯拉交付專員告知，所有Cybertruck的交付都處于“質(zhì)量控制性暫?！睜顟B(tài)。質(zhì)量控制性暫停交付通常發(fā)生在汽車制造商發(fā)現(xiàn)新生產(chǎn)的車輛存在問題時，他們希望暫停交付以解決問題，從而避免在客戶手中召回車輛。

2月1日消息，蘋果公司正“接近確定”下一代可折疊顯示技術(shù)的主要供應(yīng)商。報告引用了來自蘋果供應(yīng)鏈的消息稱，蘋果對供應(yīng)商的技術(shù)要求非常嚴格，要求保持目前行業(yè)標準的厚度、尺寸和彎曲半徑，并在耐用性和防止折痕方面進行提升。

2月5日，有消息稱，寧德時代據(jù)稱考慮在未來幾周提交香港上市申請。針對此事，寧德時代方面暫無回應(yīng)。此前，2024年底也有外媒報道稱，寧德時代考慮最快于2025年在香港上市，籌集至少50億美元。

據(jù)外媒報道，豐田等8家日本乘用車制造商最新公布的11月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)顯示，8家車企的全球產(chǎn)量為212.2162萬輛，同比下降11.0%，已經(jīng)連續(xù)7個月同比下降。分地區(qū)來看，本田國內(nèi)銷量下降16%，日產(chǎn)在美國銷量下降31%。從在華產(chǎn)量來看，本田減少38％，日產(chǎn)減少26％。報道分析稱，由于價格競爭激烈和新能源汽車需求日益增長，日本車企在中國市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

2月7日，有消息稱，英國安全部門官員要求美國蘋果公司創(chuàng)建所謂的“后門”，允許他們檢索全球任何蘋果用戶上傳到云端的所有內(nèi)容。

1月13日，蘋果公司修改后的應(yīng)用程序開發(fā)者收費結(jié)構(gòu)正面臨來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的新審查，因為擔(dān)心它們可能會推高軟件制造商的成本。據(jù)知情人士透露，歐盟委員會監(jiān)管機構(gòu)最近發(fā)放了新一輪調(diào)查問卷，重點關(guān)注這家iPhone制造商的“核心技術(shù)費”——向開發(fā)者收取應(yīng)用程序單次安裝費0.50歐元的新收費。

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近日 ，域名圈透露阿里巴巴以3萬美元（約合人民幣21.8萬元）的價格收購了域名QwenChat.com。盡管交易金額看似不大，但令人震驚的是，該域名的注冊人僅以10美元的成本持有，短短兩個月內(nèi)便實現(xiàn)了3000倍的收益。QwenChat.com這個域名與阿里巴巴的AI大模型“通義千問Qwen”高度契合，而“chat”則暗示著聊天功能。阿里巴巴收購此域名后，可能會將其用于“通義千問”相關(guān)項目。經(jīng)測試，