本田可能在日產(chǎn)社長內(nèi)田誠離職后重啟談判

2月6日，日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠與本田汽車社長三部敏宏舉行會談，內(nèi)田誠告知三部敏博，日產(chǎn)計劃終止與本田的整合談判。

2月8日，據(jù)知情人士稱，在日產(chǎn)汽車與本田汽車的合并談判破裂后，雷諾就所持日產(chǎn)股份恢復與富士康的談判。雷諾開始尋找新的投資者，與包括蘋果公司在內(nèi)的全球科技企業(yè)接觸。雷諾表示，正在“評估所有選項”。

2月12日消息，據(jù)報道，日產(chǎn)與本田的整合談判因日產(chǎn)堅持保留部分產(chǎn)能而破裂。本田曾敦促日產(chǎn)進一步削減工作崗位和工廠產(chǎn)能，但日產(chǎn)不愿關(guān)閉工廠，本田提出將日產(chǎn)納入子公司的提議引發(fā)了緊張局勢。知情人士透露，日產(chǎn)作為日本第二大汽車制造商，盡管地位較弱，但希望在談判中獲得平等待遇。1月底，日產(chǎn)高管坂本秀之訪問九州島，宣布計劃建立電池電動汽車工廠，創(chuàng)造就業(yè)崗位，同時表示不會減少九州工廠產(chǎn)能。本田在坂本訪問九州的

2月21日，據(jù)外媒報道，在日本汽車制造商日產(chǎn)與競爭對手本田的合并談判破裂后，一個由日本前首相參與的高層團體為埃隆?馬斯克的特斯拉公司制定了投資陷入困境的日產(chǎn)汽車的計劃。據(jù)三名了解此事的人士透露，這項由特斯拉前董事會成員水野弘道牽頭的新提議，得到了日本前首相菅義偉及其前助手泉博人的支持。日產(chǎn)汽車的幾位董事會成員也知曉這一舉措。這些知情人士稱，該團體希望特斯拉能成為日產(chǎn)的戰(zhàn)略投資者，因為他們認為，作為

2月13日，知情人士稱，本田與日產(chǎn)正式取消合并談判后，KKR正考慮投資日產(chǎn)以改善后者財務狀況，洽談正在進行中。KKR在日本市場深耕多年，其投資對象包括汽車零部件企業(yè)馬瑞利。

2月6日，據(jù)媒體報道，本田和日產(chǎn)總裁將舉行會面，正式結(jié)束雙方的合并談判。此前，雙方因在整合比例等關(guān)鍵條款上未能達成一致，決定放棄合并計劃。

2月7日，據(jù)報道，日本車廠本田和日產(chǎn)整合協(xié)商傳聞面臨破局，外媒稱日產(chǎn)不排除與鴻海合作。據(jù)知情人士透露，鴻海董事長劉揚偉爭取與日產(chǎn)合作，指示鴻海電動車執(zhí)行長關(guān)潤主動接觸日產(chǎn)大股東雷諾，洽談釋出股權(quán)可能性，而關(guān)潤也在春節(jié)期間游說日產(chǎn)高層，動作十分積極。對于有意爭取與日產(chǎn)合作傳聞，鴻海對此不予評論。

品牌介紹鲇川義介（1880-1967），日產(chǎn)創(chuàng)始人日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)規(guī)模還

品牌介紹 鲇川義介（1880-1967），日產(chǎn)創(chuàng)始人 日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。 1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司

近日，日產(chǎn)與本田宣布簽署諒解備忘錄、推進合并經(jīng)營已過去一個月。1月21日，日產(chǎn)汽車在中國獨資企業(yè)日產(chǎn)（中國）投資有限公司稱，日產(chǎn)汽車在短期內(nèi)將持續(xù)此前制定的戰(zhàn)略。在中國市場，日產(chǎn)汽車將以“The Arc電弧計劃”為指引，到2026財年向中國市場導入8款新能源汽車，包括5款日產(chǎn)品牌車型，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑。此外，日產(chǎn)汽車也將在中國進行更多研發(fā)投入，招聘技術(shù)人才，未來3年東風日產(chǎn)新