開(kāi)放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)-軟件配套服務(wù)

1）信號(hào)駐場(chǎng)優(yōu)化服務(wù)

服務(wù)包含：交叉口主動(dòng)巡查、交叉口被動(dòng)巡查與輿情處理、信號(hào)駐點(diǎn)調(diào)優(yōu)、交通措施宣傳、中心駐點(diǎn)服務(wù)、培訓(xùn)技術(shù)支持、車流對(duì)比、視頻巡檢等。

其中，信號(hào)駐場(chǎng)優(yōu)化服務(wù)-1，是指提供服務(wù)的人員為資深交通工程師。其中，信號(hào)駐場(chǎng)優(yōu)化服務(wù)-2，是指提供服務(wù)的人員為普通交通工程師。最終，按照項(xiàng)目需求決定。

以改善城市交通秩序、緩解交通擁堵、減少交通安全隱患為目標(biāo)，開(kāi)放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)的定位是城市交通智能信控統(tǒng)一管理優(yōu)化應(yīng)用平臺(tái)，同時(shí)結(jié)合AI和大數(shù)據(jù)的手段實(shí)現(xiàn)路口、干線和區(qū)域的信控配時(shí)方案，通過(guò)信控優(yōu)化人工服務(wù)支撐這些方案能力落地，同時(shí)提供交通組織優(yōu)化建議，最終實(shí)現(xiàn)信控業(yè)務(wù)的閉環(huán)。
結(jié)合交通工程領(lǐng)域的專家經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)交通優(yōu)化人工服務(wù)將平臺(tái)信號(hào)優(yōu)化方案執(zhí)行落地，完成整個(gè)道路治理閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)配時(shí)和組織優(yōu)化的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。本服務(wù)是基于開(kāi)放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)的建設(shè)后，提供持續(xù)的系統(tǒng)的專業(yè)的交通優(yōu)化人工服務(wù)。
常規(guī)城市交警支隊(duì)缺乏專業(yè)化的智能交通優(yōu)化團(tuán)隊(duì)，無(wú)法開(kāi)展交通信號(hào)精細(xì)化的交通優(yōu)化工作，故通過(guò)購(gòu)買第三方信號(hào)駐場(chǎng)優(yōu)化服務(wù)形式和利用開(kāi)放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)對(duì)超大規(guī)模全量多源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、超強(qiáng)的計(jì)算能力和不停迭代、快速進(jìn)步的人工智能算法優(yōu)勢(shì)，洞悉城市交通復(fù)雜隱藏規(guī)律，以制定出更加適合城市交通信號(hào)全局最優(yōu)策略。

2）維保服務(wù)

服務(wù)包含：產(chǎn)品維保期內(nèi)的軟件版本升級(jí)、補(bǔ)丁處理、遠(yuǎn)程支持等。

3）定制開(kāi)發(fā)服務(wù)

服務(wù)包含：按照定制需求提供的開(kāi)發(fā)服務(wù)。

其中，定制開(kāi)發(fā)服務(wù)-1，是指提供定制開(kāi)發(fā)服務(wù)的人員為高級(jí)開(kāi)發(fā)工程師。定制開(kāi)發(fā)服務(wù)-2，是指提供定制開(kāi)發(fā)服務(wù)的人員為普通開(kāi)發(fā)工程師。最終，按照項(xiàng)目定制開(kāi)發(fā)需求決定。