汽車行業(yè)嚴重缺“芯”：福特、豐田、日產等車廠紛紛減產！
受晶圓代工產能持續(xù)緊缺的影響，目前全球眾多的半導體芯片供應都出現(xiàn)了短缺，早在去年12月，汽車行業(yè)就傳出了南北大眾因缺芯而陷入停產危機的消息。而現(xiàn)在，因缺芯而被迫減產的汽車廠商也開始越來越多。近期，福特、豐田、本田、菲亞特克萊斯勒（FCA）和日產等眾多汽車廠商表示，由于芯片短缺，他們將在2021年1月減少汽車產量。
荷蘭恩智浦半導體公司（NXP Semiconductor）等主要汽車芯片供應商表示，汽車產量從疫情中反彈的速度快于預期，讓他們難以追趕。與此同時，PC、游戲機、顯卡需求大增，再加上上游原材料漲價，以及美國將中國最大的芯片代工企業(yè)——中芯國際列入實體清單，進一步加劇了芯片產能的緊缺的問題。
早在去年12月，大眾汽車就表示，因半導體芯片供應短缺問題，將調整在中國、北美、甚至歐洲的產量，并于今年第一季度開始執(zhí)行。
美國汽車制造商福特拒絕透露芯片供應商的信息，發(fā)言人凱利·費爾克（Kelli Felker）表示，福特受影響路易斯維爾組裝工廠雇傭約3900名員工，生產福特Escape（國產版稱翼虎）和林肯冒險家Corsair SUV。由于芯片供應短缺，福特將把原定于2021年晚些時候進行的為期一周的停產計劃提前到下周。費爾克在一份電子郵件聲明中表示：“我們正與供應商密切合作，以解決全球芯片短缺所引發(fā)的可能的減產。”
FCA表示，將推遲生產Jeep Compass（國內版稱指南者）的墨西哥托盧卡工廠復產計劃，同時停產安大略省布蘭普頓工廠，后者生產克萊斯勒300、道奇Charger和道奇Challenger。FCA表示，墨西哥托盧卡工廠原定于下周復產，但現(xiàn)在兩家工廠都將在2021年1月底關閉。
日產表示，計劃減少在日本神奈川縣的奧帕瑪（Oppama）工廠混合動力汽車Note的產量，但未透露減產規(guī)模的細節(jié)。日產計劃2021年1月將奧帕瑪工廠的Note產量從最初計劃的15000臺削減至5000臺。
日產美國公司發(fā)言人洛林·洛夫·卡特表示（Lloryn Love-Carter）表示：“日產在美國的生產沒有受到芯片短缺的影響?！彼谝环蓦娮余]件聲明中稱：”我們正與日產的供應商合作伙伴密切合作，密切關注事態(tài)發(fā)展，評估對我們北美業(yè)務的任何潛在影響?！?/p>
本田的一位發(fā)言人表示，本田也開始“看到零部件供應方面受到了一些影響。”此前有報道稱，本田已決定，從本月起每月將減產約4000臺汽車，主要影響位于三重縣鈴鹿市一家生產Fit（國內版稱飛度）汽車的工廠。
豐田也將削減美國德克薩斯州圣安東尼奧工廠的全尺寸皮卡坦途的產量，發(fā)言人斯科特·瓦津 （Scott Vazin）表示：“我們將削減（坦途）產量，但沒有其它美國汽車受到影響。”
另外，中國廣汽集團（GAC）表示與本田的合資企業(yè)已收到有關某些車型供應的警告，但廣汽沒有透露任何細節(jié)。與本田汽車有合作關系的中國東風汽車也沒有立即回應相關的置評請求。
美國最大的汽車制造商通用汽車發(fā)言人大衛(wèi)·巴納斯（David Barnas）表示：“通用公司沒有被迫減產，但正在密切關注形勢?！贝笮l(wèi)在一份電子郵件聲明中稱：“我們意識到，隨著汽車行業(yè)繼續(xù)在全球復蘇，對芯片的需求增加。我們的供應鏈部門正在與供應基地密切合作，為我們供應商的芯片需求找到解決方案，并減輕對通用汽車生產的影響?！?/p>
寶馬也表示，他們尚未受到芯片短缺的影響，但正在密切關注事態(tài)發(fā)展。
編輯：芯智訊-林子
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