「缺芯潮」升級(jí)，汽車(chē)行業(yè)受影響最嚴(yán)重，洗衣機(jī)等家電也遭波及
據(jù) CNBC 報(bào)道，過(guò)去幾周，全球芯片短缺的嚴(yán)重程度上升了一個(gè)等級(jí)，目前看來(lái)全球?qū)⒂袛?shù)百萬(wàn)人受到影響。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，半導(dǎo)體芯片的應(yīng)用范圍已經(jīng)從計(jì)算機(jī)和汽車(chē)擴(kuò)散到電動(dòng)牙刷、滾筒式烘干機(jī)等海量產(chǎn)品中。
目前芯片的供需失衡、供不應(yīng)求的情況愈演愈烈，汽車(chē)制造不再是唯一受影響的行業(yè)。
韓國(guó)科技巨頭三星 (Samsung) 上周表示，芯片短缺正在影響電視和家電生產(chǎn)。同時(shí)，LG 集團(tuán)表示，芯片短缺會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
三星投資者關(guān)系主管 Ben Suh 在與分析師的電話中表示：「由于全球半導(dǎo)體短缺，我們也受到影響，尤其是在某些特定產(chǎn)品和顯示器生產(chǎn)方面。我們正在與零售商和主要渠道討論供應(yīng)計(jì)劃，以便將芯片優(yōu)先分配給在供應(yīng)方面更緊迫或具備更高優(yōu)先級(jí)的產(chǎn)品?！?/span>
三星聯(lián)合首席執(zhí)行官兼移動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人許東進(jìn) (Koh Dong-jin) 在 3 月份的股東大會(huì)上表示，IT 領(lǐng)域的芯片供需嚴(yán)重失衡。同時(shí)，該公司表示下一款 Galaxy Note 智能手機(jī)可能跳票。
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，LG 集團(tuán)稱(chēng)其「正密切關(guān)注這一情況，如果這一問(wèn)題持續(xù)下去，則沒(méi)有一家制造商能夠幸免」。
「缺芯潮」席卷日常用品
低利潤(rùn)處理器的生產(chǎn)也受到?jīng)_擊，比如洗衣機(jī)內(nèi)的稱(chēng)重部件或智能烤面包機(jī)里用來(lái)烤面包的處理器。雖然目前大多數(shù)零售商仍能采購(gòu)到這些產(chǎn)品，但未來(lái)幾個(gè)月他們可能面臨難題。
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，寵物狗洗澡行業(yè)甚至也遭到波及。近期，美國(guó)伊利諾伊州寵物 / 汽車(chē)清洗系統(tǒng)供應(yīng)商 CCSI International 被其電路板供應(yīng)商告知常用芯片缺貨。
據(jù)報(bào)道，CCSI 最終使用了其他芯片，但這迫使該公司調(diào)整電路板，導(dǎo)致成本上升。CCSI 總裁 Russell Caldwell 表示：「芯片問(wèn)題影響到制造業(yè)的方方面面，從小人物到大企業(yè)?！?/span>
許多企業(yè)正在增加芯片庫(kù)存，以度過(guò)這場(chǎng)風(fēng)暴，但這使得其他公司更難獲取芯片。
汽車(chē)業(yè)仍是受打擊最嚴(yán)重的行業(yè)
從發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)管理到駕駛員輔助系統(tǒng)，汽車(chē)行業(yè)的一切都依賴芯片，因此汽車(chē)行業(yè)仍然是受「缺芯」影響最大的行業(yè)。福特、大眾和捷豹路虎等公司關(guān)閉了一些工廠，解雇工人，并大幅削減汽車(chē)產(chǎn)量。
世界第四大汽車(chē)制造商 Stellantis 近期表示，上季度芯片短缺情況變得更加嚴(yán)重。其首席財(cái)務(wù)官 Richard Palmer 警告稱(chēng)，芯片短缺情況可能會(huì)持續(xù)到 2022 年。
彭博社周四的一份報(bào)道顯示，由于芯片短缺，一些汽車(chē)制造商正在放棄高端功能。
據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)的一些車(chē)型不再配備導(dǎo)航系統(tǒng)，Ram Trucks 停止為 Ram 1500 皮卡配備標(biāo)準(zhǔn)「智能」后視鏡，雷諾某些車(chē)型的方向盤(pán)后不再配置超大數(shù)字屏幕。
根據(jù)彭博社周二報(bào)道，租車(chē)公司也受到了影響，這類(lèi)公司無(wú)法購(gòu)買(mǎi)想要的新車(chē)。Hertz 和 Enterprise 的傳統(tǒng)盈利模式是大量購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并出租，但目前其轉(zhuǎn)而拍賣(mài)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。
Hertz 發(fā)言人稱(chēng)：「全球微芯片短缺已經(jīng)影響了整個(gè)汽車(chē)租賃行業(yè)盡快接收新車(chē)訂單的能力。」
Enterprise 發(fā)言人表示，全球芯片短缺「在汽車(chē)需求很高的情況下，影響了整個(gè)行業(yè)的新車(chē)供應(yīng)和交付。」
芯片短缺何時(shí)休
全球最大的芯片制造商臺(tái)積電（TSMC）此前表示，預(yù)計(jì) 6 月滿足汽車(chē)芯片最低需求。
但 Plurimi 投資管理公司 CIO Patrick Armstrong 表示，該時(shí)間表較為激進(jìn)。他認(rèn)為汽車(chē)芯片短缺情況將持續(xù) 18 個(gè)月。
德國(guó)芯片制造商英飛凌 CEO Reinhard Ploss 表示，「很顯然，實(shí)現(xiàn)芯片供需平衡需要時(shí)間。我認(rèn)為兩年時(shí)間可能過(guò)長(zhǎng)，但缺芯情況肯定會(huì)持續(xù)到 2022 年。我預(yù)計(jì)下一年芯片供需情況能夠稍微均衡?！?/span>
原文鏈接：
https://www.cnbc.com/2021/05/07/chip-shortage-is-starting-to-have-major-real-world-consequences.html
