柏林空運 Die Luftbrücke - Nur der 認領

zz1948年6月，為了解決“柏林危機”，美國總統(tǒng)杜魯門下令空軍投入所有能夠使用的飛機實施空中補給，搭建一條通往西柏林的“空中走廊”。當美國空軍第1批C－47型運輸機滿載著生活必需品飛抵西柏林，一場被視為世界航空史上空前壯舉的大規(guī)?？者\行動——“柏林空運”由此揭開了序幕。1948年10月，美、英兩國建立聯(lián)合空中補給工作小組，由美國空軍中將威廉·特納負責統(tǒng)一指揮。然而特納手頭僅有美、英、法三國的軍用運輸機，每天只能空運750噸物資，這遠不能滿足西柏林居民生存的需要，經(jīng)過努力，澳大利亞、新西蘭和南非等國都紛紛派出運輸機和機組人員參與柏林空運。隨著投入空運的飛機、新建的機場以及運輸強度的不斷提升，每天的空運量也在不斷地增加：1500噸、2000噸、4000噸、5000噸……直到1949年4月16日這天，西柏林上空異常繁忙，聯(lián)合空中補給工作小組指揮...