怪獸上市,街電搜電合并,他們手握市場(chǎng)卻難左右未來(lái)
2021年4月1日，怪獸充電登陸納斯達(dá)克的同一天，街電、搜電宣布合并，共同組建公司運(yùn)營(yíng)。2017年的瘋狂融資后，這是共享充電寶行業(yè)鮮有的又一次吸睛時(shí)刻。
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上市、抱團(tuán)，共享充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化
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但和之前的行情相比，價(jià)格上漲，安全隱患等問題成為了人們討論的主要焦點(diǎn)。
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即使怪獸充電頂著“共享充電第一股”的光環(huán)，但其中問題依然難以掩蓋。
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怪獸充電2020年?duì)I收同比增長(zhǎng)38.9%，28.09億元，但凈利潤(rùn)僅為7540萬(wàn)，凈利潤(rùn)率僅為2.7%。2020年?duì)I銷費(fèi)用高達(dá)21.21億元，但研發(fā)費(fèi)用僅為7093.8萬(wàn)元。凈利潤(rùn)的下滑讓投資者對(duì)其未來(lái)的盈利空間感到擔(dān)憂，而研發(fā)費(fèi)用的減少，導(dǎo)致充電寶在本質(zhì)上無(wú)法帶給消費(fèi)者更好的使用體驗(yàn)，黑貓投訴數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電投訴量高達(dá)7182條。
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財(cái)報(bào)不那么被好看的同時(shí)，怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵還面臨著股權(quán)糾紛，陷入信任危機(jī)：日前原子創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人馮一名在騰訊新聞客戶端上爆料，稱怪蔡光淵曾承諾給馮一名與合伙人3%的股權(quán)，卻始終未執(zhí)行，價(jià)值2000多萬(wàn)的股權(quán)得不到兌換，雙方也正在打官司中。
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但即便如此，他依然選擇了上市，目的就是希望能夠得到“共享充電第一股”的光環(huán)加成。
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也就是在怪獸充電上市的同一天，街電與搜電官宣“合體”，實(shí)行聯(lián)席CEO制，共同組建新公司。
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數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年9月，怪獸充電在微信端MAU已達(dá)1483.49萬(wàn)人，小電次之，MAU達(dá)1344.99萬(wàn)人，兩個(gè)少有的千萬(wàn)級(jí)別玩家。
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街電與搜電的聯(lián)合，顯然是希望抱團(tuán)取暖，在行業(yè)中占據(jù)自己的一席之地。二者合并后，合計(jì)用戶規(guī)模將突破3.6億，日訂單峰值將達(dá)到300萬(wàn)單/天，市場(chǎng)份額或?qū)⑦_(dá)到行業(yè)第一，這也意味著經(jīng)過多年廝殺的共享充電寶行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸趨于白熱化。
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2019年，共享充電寶市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到69.2億元，隨著行業(yè)發(fā)展以及用戶的不斷增長(zhǎng)，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將在2021年后，保持40%~80%的高速增長(zhǎng)，2024年更是有望達(dá)到500億元。
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截至2020年底，移動(dòng)設(shè)備充電服務(wù)僅占中國(guó)潛在POI點(diǎn)位的9.3%，其中一、二線城市滲透率為19.1%，三線及以下城市滲透率僅為3.7%。但到2024年，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的預(yù)期將會(huì)高達(dá)45.5%和39.4%。
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面對(duì)這樣還算具備想象力的市場(chǎng)，誰(shuí)也不愿意掉隊(duì)。
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競(jìng)爭(zhēng)激烈，卻導(dǎo)致藍(lán)海變紅海
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但隨著局內(nèi)玩家的增多，整個(gè)行業(yè)似乎又回到了惡性循環(huán)當(dāng)中，燒錢、價(jià)格戰(zhàn)在所難免。
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2019年，來(lái)電、街電、小電等頭部玩家均實(shí)現(xiàn)盈利，整個(gè)行業(yè)也已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年用戶規(guī)模達(dá)1.5億人。當(dāng)時(shí)的街電、小電、怪獸以及來(lái)電四家企業(yè)分別占據(jù)市場(chǎng)份額的28.6%、27%、25.1%以及15.6%。
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隨后，美團(tuán)殺入。
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2020年5月，美團(tuán)重啟共享充電寶項(xiàng)目，并利用其線下優(yōu)勢(shì)大肆推廣，儼然一副攪局者的模樣。很簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)：美團(tuán)年度活躍商戶早已超過600萬(wàn)，這是怪獸充電點(diǎn)位數(shù)的十倍還多。
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這樣的格局下，美團(tuán)這個(gè)本地生活服務(wù)的巨頭進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的可能性很大。而小電科技的背后是騰訊以及紅杉資本、高榕資本等頂級(jí)投資方，街電背后有聚美優(yōu)品，來(lái)電背后則是有紅點(diǎn)創(chuàng)投中國(guó)基金與九合創(chuàng)投。
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面對(duì)諸多對(duì)手，即使是商家資源極為豐富的美團(tuán)也會(huì)感到壓力。那么后者極有可能依據(jù)現(xiàn)有資源，從活躍商家的角度入手為共享充電寶業(yè)務(wù)導(dǎo)流，給競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)壓力。而在美團(tuán)之外，也有新的共享充電寶玩家涌入，2020年上半年，我國(guó)共享充電寶注冊(cè)企業(yè)數(shù)量為281家，其中第二季度注冊(cè)174家，環(huán)比上漲63%。
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這意味著行業(yè)點(diǎn)位之爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，各企業(yè)很可能會(huì)通過漲價(jià)、壓縮自身利潤(rùn)來(lái)爭(zhēng)奪商戶資源。想象中的燒錢大戰(zhàn)或許將再次打響，但共享充電寶并不是一個(gè)可以速戰(zhàn)速?zèng)Q的戰(zhàn)場(chǎng)，它需要資本的持續(xù)投入。一旦美團(tuán)加速，或者其他巨頭等入局，行業(yè)格局將會(huì)變得更加復(fù)雜。畢竟像阿里本地生活平臺(tái)與共享充電寶的契合度非常高，這對(duì)餓了么、口碑都是非常重要的流量入口。
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對(duì)于很多老玩家而言，在即將收割市場(chǎng)的時(shí)候，被巨頭盯上、新玩家不斷涌入，點(diǎn)位之爭(zhēng)還要繼續(xù)是最難受的。
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這看上去就像一個(gè)死循環(huán)，誰(shuí)也不敢保證能在行業(yè)變數(shù)如此大的情況下，幸存下來(lái)。
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盈利模式單一，問題隱患不斷，共享充電寶企業(yè)如何破冰？
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行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，其自身也面臨著諸多問題與挑戰(zhàn)。
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首先就是漲價(jià)問題，很多共享充電寶價(jià)格已經(jīng)從每小時(shí)1到2元，上漲至每小時(shí)4到6元，熱門商場(chǎng)甚至高達(dá)每小時(shí)5到8元。一個(gè)重要的用戶痛點(diǎn)，是不少用戶用著共享充電寶到了晚上忘了還，第二天醒來(lái)慌忙火急去歸還發(fā)現(xiàn)被扣了幾十上百元不等……雖然是小錢，但這確實(shí)讓消費(fèi)者感覺到了一個(gè)小小的共享充電寶也在“搶錢”，向大眾施加消費(fèi)壓力。
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歸根結(jié)底，就是企業(yè)面臨的成本與盈利壓力太大。這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，主動(dòng)權(quán)往往掌握在商家手里，尤其是那些手握高流量的場(chǎng)所，如酒吧、商場(chǎng)、KTV等等。這類商家要求的入場(chǎng)費(fèi)以及分成比例較高，這也是不同地區(qū)的用戶反饋價(jià)格不同的原因之一。初期，用戶花2元租一個(gè)共享充電寶，可能2元都給了平臺(tái)，但現(xiàn)在用戶花5元租個(gè)充電寶，或許其中的3元會(huì)歸商家所有，成本結(jié)構(gòu)的改變倒逼著企業(yè)漲價(jià)。
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但事實(shí)上，充電寶這個(gè)設(shè)備在某些電商平臺(tái)的成本甚至不到20塊錢，而且還存在著各種各樣的共享模式下的安全隱患。
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比如會(huì)有不法分子將病毒植入共享充電寶，或者在市場(chǎng)上投放帶有病毒的共享充電寶，從而竊取用戶的資料、隱私甚至是錢財(cái)。
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此外，共享充電寶的質(zhì)量也是堪憂，2020年9月，廣州的一家店鋪里就曾出現(xiàn)美團(tuán)共享充電寶自燃事件，好在發(fā)現(xiàn)及時(shí)，才未釀成大禍。共享充電寶里面的鋰電池很容易短路，充電過度、溫度過高，甚至受到擠壓碰撞，都有可能引發(fā)自燃或爆炸。很多時(shí)候，使用共享充電寶其實(shí)不如自己帶一個(gè)充電寶來(lái)的安心，還便宜實(shí)惠。
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內(nèi)憂外患之下，即使有企業(yè)成功上市，即使行業(yè)想象空間巨大，但還是無(wú)法掩蓋盈利模式單一，難以平衡用戶價(jià)格與體驗(yàn)之間的關(guān)系等等問題。
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對(duì)于所有玩家而言，必須解決掉這三個(gè)“如何”：
?- 如何在行業(yè)洗牌、巨頭入場(chǎng)，用戶口碑下滑的格局下保證自己的存活、盈利？
- 如何保證產(chǎn)品質(zhì)量安全、信息安全，以及價(jià)格、使用體驗(yàn)？
- 如何解決盈利模式過于單一的問題，將自身優(yōu)勢(shì)與真正相匹配的商業(yè)模式結(jié)合起來(lái)，從而創(chuàng)造新的盈利空間？
數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)移動(dòng)設(shè)備充電市場(chǎng)規(guī)模為90億元。這個(gè)數(shù)字在2028年，有望達(dá)到1063億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)36.2%，只不過共享充電玩家能否活到那個(gè)時(shí)候？是個(gè)大問題。?或許，我們可以把行業(yè)被徹底顛覆之前的這段時(shí)間，當(dāng)做共享充電寶們最后的甜蜜期。在這期間里，它們需要摒棄擔(dān)憂，開啟精細(xì)化的效率之戰(zhàn)，以及產(chǎn)品創(chuàng)新的破局之戰(zhàn)。?比如在技術(shù)上下足功夫，從根本上提升充電寶的品質(zhì)，給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。加快跨界合作的步伐：除了提供充電功能外，嘗試著發(fā)力廣告業(yè)務(wù)等等…擁有諸多線下引流場(chǎng)景的共享充電寶，可拓展的方向遠(yuǎn)不止今天這些。?只有這樣，才能真正在劇烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存活下去，而不是你上市我合并，你當(dāng)了第一，我必須搶個(gè)第二。?若是一味的急功近利，殺雞取卵，或許用不了多久時(shí)間，共享單車行業(yè)的昨天，就是共享充電寶市場(chǎng)的明天。
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