1月19日，我國(guó)在航天科技集團(tuán)六院165所抱龍峪試驗(yàn)區(qū)，首次實(shí)現(xiàn)了液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“一日三試”，標(biāo)志著我國(guó)新一代運(yùn)載火箭主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)批產(chǎn)交付的試驗(yàn)驗(yàn)證的能力再獲提升，將有力支撐未來(lái)長(zhǎng)征系列火箭高密度發(fā)射。據(jù)了解，完成此次“一日三試”的試驗(yàn)區(qū)建成投產(chǎn)已20年。

近日，我國(guó)首臺(tái)太空采礦機(jī)器人在中國(guó)礦業(yè)大學(xué)誕生。太空采礦機(jī)器人的基本形態(tài)為六足模式，有三個(gè)輪足和三個(gè)爪足，用以適應(yīng)太空中的微重力環(huán)境。這個(gè)機(jī)器人在模擬月壤的環(huán)境下，已實(shí)現(xiàn)行走、錨固，甚至采樣。目前，太空采礦機(jī)器人原型機(jī)已經(jīng)向有關(guān)部門申請(qǐng)專利，并且通過了初審。

5月29日4時(shí)40分，箭元科技在東方航天港成功完成“元行者一號(hào)”驗(yàn)證型火箭的首次飛行回收試驗(yàn)。此次試驗(yàn)涵蓋了點(diǎn)火起飛、滿推力爬升、發(fā)動(dòng)機(jī)二次啟動(dòng)、海面懸停及軟著陸等8個(gè)關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)表明，火箭飛行與濺落回收均符合預(yù)期，標(biāo)志著液體可復(fù)用火箭技術(shù)取得重大突破。箭元科技成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“液氧甲烷+不銹鋼+海上軟著陸回收”技術(shù)聯(lián)合應(yīng)用的企業(yè)，為后續(xù)元行者一號(hào)首飛奠定基礎(chǔ)。

4月15日，從中船集團(tuán)獲悉，全球最大的24000箱級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船正式交付，再次刷新我國(guó)雙燃料集裝箱船建造紀(jì)錄。交付后這艘船將用于遠(yuǎn)東至歐洲航線的貨物運(yùn)輸。

1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的 “二航長(zhǎng)青”號(hào)打樁船在江蘇啟東海工船舶工業(yè)園順利交付，作為世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，它的交付標(biāo)志著我國(guó)在海洋工程裝備制造領(lǐng)域邁入新的里程碑。 跟傳統(tǒng)打樁船相比，這艘船在設(shè)計(jì)和使用上更環(huán)保、更智能。它采用直流母線超級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過超級(jí)電容、儲(chǔ)能電池削峰填谷，平抑電網(wǎng)波動(dòng)，配合高效永磁電機(jī)作為起重電機(jī)，比普通燃油

4月3日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年第一季度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到13.72萬(wàn)輛，創(chuàng)下自2022年以來(lái)的第一季度最高紀(jì)錄。同日，特斯拉發(fā)布2025年第一季度全球生產(chǎn)與交付報(bào)告，儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到10.4吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)157%。

4月14日，據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司消息，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由武九客專湖北公司建設(shè)管理、鐵一院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建的西安至十堰高速鐵路漢江特大橋順利合龍。該橋設(shè)計(jì)主跨達(dá)420米，實(shí)現(xiàn)一跨飛越漢江，是國(guó)內(nèi)最大跨度梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。

4月11日，全球最大“人造太陽(yáng)”國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）計(jì)劃磁體饋線采購(gòu)包項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其最后一套校正場(chǎng)線圈內(nèi)饋線部件在合肥竣工，并交付起運(yùn)位于法國(guó)的ITER現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著ITER磁體饋線系統(tǒng)中所有超大部件的研制順利完成。ITER磁體饋線系統(tǒng)由中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等離子體物理研究所研制，被稱為ITER磁體系統(tǒng)的“生命線”，校正場(chǎng)線圈內(nèi)饋線則是這一系統(tǒng)中尺寸最大的部件，共有9套，由直

1月28日，美國(guó)航空航天巨頭波音公司公布了2024年第四季度近40億美元的虧損，2024年全年則創(chuàng)下自2020年以來(lái)公司最大的年度虧損。波音的業(yè)績(jī)?nèi)缡袌?chǎng)預(yù)期般受到了近兩個(gè)月的機(jī)械師大罷工帶來(lái)的負(fù)面影響，罷工導(dǎo)致大部分飛機(jī)生產(chǎn)停滯，疊加此前阿拉斯加航空事件導(dǎo)致波音飛機(jī)產(chǎn)能持續(xù)受到美國(guó)政府限制，無(wú)疑進(jìn)一步大幅延長(zhǎng)了原有的交付延遲。

近日，中國(guó)電子所屬達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)攜手中國(guó)移動(dòng)，建成國(guó)內(nèi)最大達(dá)夢(mèng)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)集群，總投產(chǎn)200+節(jié)點(diǎn)，顯著提升了國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)在運(yùn)營(yíng)商復(fù)雜業(yè)務(wù)環(huán)境下的技術(shù)成熟度。項(xiàng)目評(píng)審會(huì)上評(píng)審專家表示，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)上的一個(gè)“國(guó)際領(lǐng)先”和兩個(gè)“國(guó)際先進(jìn)”，對(duì)國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)在運(yùn)營(yíng)商復(fù)雜核心系統(tǒng)應(yīng)用能力提升有重大應(yīng)用價(jià)值。