中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司

1904年，鄭縣站始設(shè)立，為盧漢鐵路（盧溝橋至漢口）的業(yè)務(wù)站。

1948年10月22日，中國(guó)人民解放軍解放鄭州，“中原隴海、平漢鐵路鄭州聯(lián)合管理委員會(huì)”隨后成立。中原臨時(shí)人民政府交通部部長(zhǎng)許子威兼任軍事代表、黨委書(shū)記。

1949年2月，更名為“中原隴海、平漢鐵路聯(lián)合管理局”。同年3月，“中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部鄭州鐵路管理局”成立。

1949年3月11日，鄭州鐵路管理局在河南省鄭州市成立，就是今鄭州鐵路局的前身。

1983年，鐵道部將武漢鐵路局與西安鐵路局以整體編制并入鄭州鐵路局。

2008年末，按照鐵道部確定的機(jī)構(gòu)編制口徑，鄭州鐵路局設(shè)置限額內(nèi)職能部門(mén)22個(gè)：運(yùn)輸部、客運(yùn)部、貨運(yùn)部、機(jī)務(wù)部、車(chē)輛部、工務(wù)部、電務(wù)部、安全監(jiān)察室、辦公室（同時(shí)稱(chēng)“鄭州鐵路局黨委辦公室”）、總工程師室、企業(yè)管理和法律事務(wù)處、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處、財(cái)務(wù)處、審計(jì)處、收入稽查處、人事處（同時(shí)稱(chēng)“鄭州鐵路局黨委組織部”）、勞動(dòng)和衛(wèi)生處、職工教育處、建設(shè)管理處、物資管理處、土地房產(chǎn)管理處、人民武裝部（人防戰(zhàn)備處），編制總數(shù)480人。限額外職能機(jī)構(gòu)5個(gè)：調(diào)度所、社會(huì)保險(xiǎn)管理處、多元經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)辦公室、集體經(jīng)濟(jì)處、離退休管理處（老干部部、退休職工管理委員會(huì)辦公室、關(guān)心下一代工作委員會(huì)辦公室），編制總數(shù)472人。

路局派出機(jī)構(gòu)2個(gè)：鄭州鐵路辦事處、洛陽(yáng)鐵路辦事處，編制總數(shù)140人。學(xué)、協(xié)會(huì)辦事機(jī)構(gòu)3個(gè)：河南省鐵道學(xué)會(huì)秘書(shū)處、鄭州鐵路局企業(yè)管理協(xié)會(huì)秘書(shū)處、鄭州鐵路局財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)秘書(shū)處，編制總數(shù)6人。部控附屬機(jī)構(gòu)27個(gè)：鄭州鐵路局機(jī)務(wù)檢測(cè)所、鄭州鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所、鄭州鐵路局工務(wù)檢測(cè)所、鄭州鐵路局電務(wù)檢測(cè)所、鄭州鐵路局客票管理所、鄭州鐵路局機(jī)要通信室、鄭州鐵路局檔案史志室、鄭州鐵路局法律服務(wù)所、鄭州鐵路局合資與地方鐵路管理辦公室、鄭州鐵路局客貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)所、鄭州鐵路局概預(yù)算審查所、鄭州鐵路局節(jié)能監(jiān)測(cè)站、鄭州鐵路局資金結(jié)算所、鄭州鐵路局財(cái)務(wù)集中核算管理所、鄭州鐵路局收入稽查大隊(duì)、鄭州鐵路局審計(jì)室、鄭州鐵路局勞動(dòng)力調(diào)劑站、鄭州鐵路局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)站、鄭州鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所、鄭州鐵路局人才交流站、鄭州鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督站、鄭州鐵路局函授站、鄭州鐵路局土地管理所、鄭州鐵路局房產(chǎn)管理所、河南省鐵路林業(yè)局、鄭州鐵路局特種設(shè)備檢測(cè)所、鄭州鐵路局民兵武器裝備庫(kù)，編制總數(shù)600人。其他附屬機(jī)構(gòu)6個(gè)：鄭州鐵路局企業(yè)自備車(chē)管理辦公室、鄭州鐵路局代收款結(jié)算所、鄭州住房公積金管理中心鐵路分中心、鄭州鐵路局價(jià)格管理辦公室、鄭州鐵路局職工集資建房管理辦公室、鄭州鐵路局物資設(shè)備招標(biāo)所、鄭州鐵路局設(shè)計(jì)所、鄭州鐵路局支線(xiàn)管理辦公室、鄭州鐵路局工程管理所，編制總數(shù)143人。

截至2008年底，局黨委設(shè)職能機(jī)構(gòu)4個(gè)，有黨委和行政合編的2個(gè)，即：局黨委組織部，與局人事處合署辦公；局黨委辦公室，與局辦公室合署辦公，同時(shí)掛保密辦、機(jī)要辦牌子。由黨委列編的1個(gè)，即：局黨委宣傳部，與企業(yè)文化處合署辦公，同時(shí)掛職工思想政治工作研究會(huì)、精神文明建設(shè)辦公室、統(tǒng)戰(zhàn)工作辦公室牌子。由行政列編的1個(gè)，即：局人民武裝部與局人防戰(zhàn)備處合署辦公。另設(shè)政法辦（綜治辦）。有機(jī)關(guān)黨委部門(mén)管理的附屬部門(mén)1個(gè)，即局有線(xiàn)電視臺(tái)。鄭州鐵路局黨校（局干部學(xué)校）、中原鐵道報(bào)社隸屬局黨委領(lǐng)導(dǎo)。

截止到2017年底，共有在職干部職工11萬(wàn)人，線(xiàn)路營(yíng)業(yè)里程3939.2公里，共管轄單位65個(gè)，其中運(yùn)輸單位36個(gè)，非運(yùn)輸單位23個(gè)，運(yùn)輸輔助單位6個(gè)。

2019年9月，增開(kāi)鄭州至洛陽(yáng)、安陽(yáng)、開(kāi)封、商丘、許昌、南陽(yáng)等城市“古都游”列車(chē)。

2019年12月10日起，徐蘭高鐵鄭西段、鄭機(jī)城際、鄭開(kāi)城際9個(gè)車(chē)站正式實(shí)施“無(wú)紙化”電子客票乘車(chē)。鄭州局集團(tuán)公司計(jì)劃于2019年年底前在管內(nèi)高鐵及動(dòng)車(chē)組停靠站內(nèi)全面推廣應(yīng)用電子客票。

2024年5月21日，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局開(kāi)行首趟豫魯“鄭日韓”鐵?？炀€(xiàn)班列，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局相繼開(kāi)行了鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽等地市至青島港、連云港等沿海主要港口的鐵?？炀€(xiàn)班列線(xiàn)路，鐵?？炀€(xiàn)班列憑借方便、快捷、實(shí)惠的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了港口、邊境口岸功能前移，為內(nèi)陸地區(qū)提供了高效能、低成本的綠色物流通道。

2024年6月14日，首趟鄭州至日照港鐵海聯(lián)運(yùn)班列從國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局圃田站啟程，搭載汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備等70標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物一路向東，在日照港轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往東南亞地區(qū)。

2024年8月28日起，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局開(kāi)辦“鄭州+洛陽(yáng)+開(kāi)封”旅游計(jì)次票和鄭阜高鐵鄭沈段、鄭渝高鐵鄭鄧段的30日定期票、20次/90天計(jì)次票、10次/90天計(jì)次票業(yè)務(wù)。

2020年5月16日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段被河南省殘聯(lián)授予全省助殘先進(jìn)集體。

2021年4月27日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車(chē)輛段5T檢測(cè)車(chē)間鄭州北動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)、洛陽(yáng)電務(wù)段寶豐車(chē)間被授予“全國(guó)工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào)。

2021年3月2日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部獲鐵路脫貧攻堅(jiān)火車(chē)頭獎(jiǎng)杯。

京廣鐵路北起柏莊、安陽(yáng)間K485+800處與北京局分界，南至小商橋、孟廟間K807處與武漢局分界；

隴海鐵路東起虞城縣、張閣莊間K354處與上海局分界，西至太要、潼關(guān)間K935+500處與西安局分界；

焦柳鐵路南起耿坡、郜營(yíng)間K474+100處與武漢局分界；

新兗鐵路東起算王莊、菏澤南間K148處與濟(jì)南局分界；

京九鐵路北起曹縣、梁堤頭間K650+300處與濟(jì)南局分界，南至木蘭、王樓間K718+300處與上海局分界；

太焦鐵路北起夏店、大平間K190+700處與太原局分界；

瓦日鐵路西起安澤、長(zhǎng)子南間與太原局分界，東至范縣、臺(tái)前北間與濟(jì)南局分界；

邯長(zhǎng)鐵路東起長(zhǎng)治北、北舍間K215+500處與北京局分界；

侯月鐵路北起嘉峰、端氏間K147+300處與太原局分界；

寧西鐵路西起商南、西坪間K248+300處與西安局分界；東至月河店、小林間K563+600處與武漢局分界；

徐蘭高速鐵路東起碭山南站（不含）與上海局分界，西至華山北站（不含）與西安局分界；

京廣高速鐵路北起安陽(yáng)東站（含）與北京局分界，南至許昌東站（含）與武漢局分界；

鄭渝高速鐵路在鄧州東站（含）與武漢局分界；

鄭阜高速鐵路在界首南站（不含）與上海局分界；

普速鐵路：京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、京九鐵路、太焦鐵路、瓦日鐵路、新月鐵路、新兗鐵路、寧西鐵路等。

高速鐵路：京廣高速鐵路、徐蘭高速鐵路、鄭萬(wàn)高速鐵路、鄭阜高速鐵路、京港高速鐵路、太焦高速鐵路、濟(jì)鄭高速鐵路。

城際鐵路：鄭機(jī)城際鐵路、鄭開(kāi)城際鐵路、鄭焦城際鐵路（太鄭客專(zhuān)線(xiàn)鄭焦段）。

職能部門(mén)

全局有派出機(jī)構(gòu)2個(gè)，即鄭州鐵路辦事處和洛陽(yáng)鐵路辦事處（以上兩辦事處現(xiàn)已撤銷(xiāo)）。鄭州鐵路辦事處定員80人。年末現(xiàn)員人數(shù)為415人，其中調(diào)研員186人，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)142人，直管機(jī)構(gòu)83人，勞務(wù)輸出及退養(yǎng)4人。在職干部129人（不含調(diào)研員），工人97人。組織機(jī)構(gòu)有6個(gè)，直管機(jī)構(gòu)1個(gè)。洛陽(yáng)鐵路辦事處定員60人，年末現(xiàn)員231人，其中調(diào)研員81人，在職干部92人（不含調(diào)研員），工人58人。

全局有各類(lèi)基層單位57個(gè)。其中：生產(chǎn)一線(xiàn)運(yùn)輸單位車(chē)站8個(gè)（共管轄各類(lèi)車(chē)站234個(gè)。含特等站7個(gè)、一等站16個(gè)、二等站18個(gè)、三等站68個(gè)），車(chē)務(wù)段6個(gè)，客運(yùn)段1個(gè)，機(jī)務(wù)段3個(gè)，供電段3個(gè)，車(chē)輛段3個(gè)，工務(wù)（工務(wù)機(jī)械、橋工）段5個(gè)，電務(wù)段3個(gè)，支線(xiàn)公司2個(gè)，通信段1個(gè)。

年末職工總數(shù)123712人，其中在崗職工111353人。在崗職工中女職工22860人。干部20419人，其中：高級(jí)技術(shù)職務(wù)566人，中級(jí)技術(shù)職務(wù)3481人，初級(jí)職務(wù)5719人；工人100831人，其中：高級(jí)技術(shù)工人36102人，技師1874人，高級(jí)技師68人。

中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)：孫景

中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司董事、黨委委員、副書(shū)記：賀湘平

（1）安全基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。在提速施工遍布全局、春運(yùn)任務(wù)極其繁重的情況下，確保安全持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)建局56年來(lái)第一個(gè)安全生產(chǎn)1000天。面對(duì)3起行車(chē)重大事故接連發(fā)生的被動(dòng)局面，全局深入開(kāi)展以“查問(wèn)題、滅隱患、嚴(yán)兩紀(jì)、強(qiáng)管理、保安全”為主題的安全大檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，消除一批安全問(wèn)題和隱患，穩(wěn)定了安全形勢(shì)。貫徹鐵道部提速安全標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)建設(shè)的部署，率先實(shí)現(xiàn)安陽(yáng)至信陽(yáng)間“十全”達(dá)標(biāo)，帶動(dòng)了全局安全基礎(chǔ)整體加強(qiáng)。

（2）運(yùn)輸效益高位增長(zhǎng)。面對(duì)空前緊張的運(yùn)輸能力，把握提速調(diào)圖和新線(xiàn)開(kāi)通機(jī)遇，實(shí)施內(nèi)涵挖潛，擴(kuò)充運(yùn)輸能力，運(yùn)輸質(zhì)量、效率和效益一路攀升。抓好“兩運(yùn)兩節(jié)”運(yùn)輸組織，取得比年初預(yù)算超收6﹒07億元的優(yōu)異成績(jī)。妥善處理重點(diǎn)物資與其他物資運(yùn)輸關(guān)系，出色完成電煤搶運(yùn)重大政治任務(wù)，年日均發(fā)送煤炭7329車(chē)，占全局裝車(chē)總量的55﹒6%；發(fā)送高運(yùn)價(jià)物資5049﹒3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4﹒7%。大力開(kāi)展多拉滿(mǎn)載、挖潛提效活動(dòng)，相當(dāng)于日均多開(kāi)行貨物列車(chē)27列、多發(fā)送貨物868﹒8萬(wàn)噸。全年完成旅客發(fā)送12009萬(wàn)人，貨物發(fā)送29229﹒4萬(wàn)噸，換算周轉(zhuǎn)量3964﹒7億噸公里，運(yùn)輸收入228﹒47億元，分別為調(diào)整預(yù)算的104﹒5%、103﹒7%、108﹒2%和102﹒1%，同比分別增長(zhǎng)19﹒2%、8﹒3%、14%和18﹒2%；運(yùn)輸收入超額完成目標(biāo)，同比增收35﹒2億元；各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。在2004年中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)組織的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排序中綜合排名第五十四位，提高了知名度，樹(shù)立了企業(yè)新形象。

（3）經(jīng)營(yíng)管理不斷完善。強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核，指導(dǎo)分局、站段建立經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核體系，完善局機(jī)關(guān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法，落實(shí)經(jīng)營(yíng)責(zé)任。堅(jiān)持先預(yù)算、后支出，推行全面預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理的硬約束。深入開(kāi)展“當(dāng)主人、強(qiáng)管理、增收節(jié)支創(chuàng)效益”活動(dòng)，激發(fā)職工增收節(jié)支的工作熱情。發(fā)揮資金集中管理優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部調(diào)劑資金40﹒05億元，緩解了資金壓力。嚴(yán)控大項(xiàng)支出，車(chē)輛使用費(fèi)節(jié)支10900萬(wàn)元，機(jī)車(chē)能耗節(jié)支5300萬(wàn)元，物資集中采購(gòu)節(jié)支10160萬(wàn)元。修程修制改革節(jié)支5000萬(wàn)元，修舊利廢節(jié)支5000萬(wàn)元，非生產(chǎn)性支出壓縮6000萬(wàn)元。強(qiáng)化財(cái)務(wù)和審計(jì)監(jiān)督，促進(jìn)增收節(jié)支8700萬(wàn)元。在年初成本缺口高達(dá)10億元、客觀(guān)增支因素多等困難條件下，實(shí)現(xiàn)了鐵道部下達(dá)的13﹒71億元的盈利目標(biāo)。大力發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)，完成收入123億元、利潤(rùn)4﹒52億元，路局2002年確定的“3211”發(fā)展規(guī)劃全面實(shí)現(xiàn)，即利用3年時(shí)間，以每年20%的增長(zhǎng)幅度，實(shí)現(xiàn)年收入100億元、利潤(rùn)翻一番。

（4）提速調(diào)圖順利實(shí)施。面對(duì)全路近40%的提速改造工作量，鄭州局展開(kāi)提速施工大會(huì)戰(zhàn)，出色地完成了任務(wù)。第五次大面積提速后，全局提速線(xiàn)路達(dá)到2980延長(zhǎng)公里，其中160公里/小時(shí)以上線(xiàn)路1502公里。客車(chē)對(duì)數(shù)增加23﹒5對(duì)，客運(yùn)輸送能力增長(zhǎng)11﹒6%。14個(gè)局界口增開(kāi)貨物列車(chē)126對(duì)，增幅高達(dá)53%。新增6對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一站直達(dá)客車(chē)，擴(kuò)大開(kāi)行夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕歸旅客列車(chē)和5000噸重載貨物列車(chē)。運(yùn)輸產(chǎn)品全面優(yōu)化，技術(shù)裝備水平大幅度提高，運(yùn)輸能力進(jìn)一步擴(kuò)充，企業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。

（5）鐵路建設(shè)高潮迭起。鄭徐電化、武九擴(kuò)能、寶蘭二線(xiàn)等重點(diǎn)工程順利推進(jìn)，天興洲大橋、西延擴(kuò)能、侯月擴(kuò)能等工程陸續(xù)上馬，共完成基建投資42﹒78億元。全力支持部管項(xiàng)目建設(shè)，為鄭西、武廣、武合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)創(chuàng)造了良好環(huán)境。

（6）企業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn)。全局社會(huì)職能移交涉及7省1市237個(gè)單位、24953名在職職工，移交任務(wù)居全路之首。全局攻克路地雙方移交政策不對(duì)接、離退休職工難移交等難題，實(shí)現(xiàn)125所中小學(xué)、15所職業(yè)學(xué)校、28所醫(yī)院全部移交，并移交幼兒園47所。輔業(yè)改制試點(diǎn)工作平穩(wěn)推進(jìn)，首批8個(gè)試點(diǎn)單位改制方案已報(bào)鐵道部審批，房建生活系統(tǒng)改革基本達(dá)到部定階段性目標(biāo)。積極穩(wěn)妥推進(jìn)新一輪生產(chǎn)力布局調(diào)整，行車(chē)主要站段由上年末的218個(gè)減少到134個(gè)；整合優(yōu)化機(jī)車(chē)交路21個(gè)，首次實(shí)現(xiàn)客貨機(jī)車(chē)跨局輪乘，適應(yīng)了生產(chǎn)力快速發(fā)展的需要?！?/span>三項(xiàng)制度”改革全面深化，職工總量得到控制，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)步提高，按周轉(zhuǎn)量計(jì)算為181﹒54萬(wàn)換算噸公里/人、增長(zhǎng)12﹒95%，按收入計(jì)算為105182元/人、增長(zhǎng)18﹒09%。醫(yī)療、住房、養(yǎng)老保險(xiǎn)等配套改革穩(wěn)步推進(jìn)。改革中宣傳思想工作得到加強(qiáng)，信訪(fǎng)穩(wěn)定工作力度不斷加大，保持了全局政治穩(wěn)定和隊(duì)伍穩(wěn)定。

（7）科技教育喜結(jié)碩果。圍繞安全、運(yùn)輸、管理、信息等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織科研項(xiàng)目研發(fā)120項(xiàng)，其中通過(guò)局級(jí)鑒定53項(xiàng)，省、部級(jí)鑒定6項(xiàng)，獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家新產(chǎn)品1項(xiàng)，為企業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)支持。積極組織武九、侯月、陽(yáng)安等線(xiàn)的提噸牽引試驗(yàn)，使全局15條線(xiàn)路27個(gè)牽引區(qū)段形成普遍超重165噸的能力。推進(jìn)“人才強(qiáng)局”戰(zhàn)略，新接收大學(xué)生763名，晉升中級(jí)以上技術(shù)資格干部1701名，增加工人技師383名，企業(yè)人才儲(chǔ)備得到加強(qiáng)。大力加強(qiáng)職工培訓(xùn)，累計(jì)完成規(guī)范化脫產(chǎn)培訓(xùn)1214人、適應(yīng)性培訓(xùn)245988人、行車(chē)主要工種“兩年10天”脫產(chǎn)培訓(xùn)74160人、工班長(zhǎng)培訓(xùn)12609人，隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷提高。在推進(jìn)社會(huì)職能移交的新形勢(shì)下，一手抓移交，一手抓管理，保證了正常教學(xué)和醫(yī)療工作秩序。

（8）“三個(gè)文明”協(xié)調(diào)發(fā)展?！翱茖W(xué)發(fā)展觀(guān)”、“鐵路跨越式發(fā)展”系列教育活動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展。嚴(yán)肅黨紀(jì)政紀(jì)，落實(shí)“八條禁令”，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)取得新成效。加強(qiáng)“誠(chéng)信鐵路”建設(shè)，企業(yè)形象和職工精神面貌煥然一新。深化廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)，推行民主管理，職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性進(jìn)一步發(fā)揮。依法改革、管理、維權(quán)取得新進(jìn)展。職工人均工資收入達(dá)到19746元，同比增長(zhǎng)13﹒57%，是近年來(lái)工資增幅最大的一年。新建經(jīng)濟(jì)適用房6116套，鐵路住宅區(qū)“光明工程”建設(shè)卓有成效，路局確定的十件實(shí)事全面落實(shí)，職工生產(chǎn)條件和生活質(zhì)量穩(wěn)步改善。

（9）以第六次大面積提速調(diào)圖為推動(dòng)，全局綜合發(fā)展實(shí)力顯著增強(qiáng)。一是技術(shù)裝備水平全面提升。提速調(diào)圖后，以國(guó)產(chǎn)化“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等為重點(diǎn)，一大批先進(jìn)的線(xiàn)路設(shè)施、機(jī)車(chē)車(chē)輛、牽引供電、通信信號(hào)設(shè)備投入運(yùn)用，使全局技術(shù)裝備水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。二是客貨運(yùn)輸能力全面提升。至年底，管內(nèi)允許時(shí)速大于160公里的提速線(xiàn)路達(dá)到643.3公里，其中時(shí)速200～250公里線(xiàn)路564.1公里，提速資源進(jìn)一步拓展。新圖全局14個(gè)分界口客貨列車(chē)對(duì)數(shù)分別增加48對(duì)、157對(duì)，增幅達(dá)到20%和30.6%。三是運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量全面提升。在跨區(qū)域的主要中心城市間，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組和城際快速客車(chē)，增加夕發(fā)朝至列車(chē)數(shù)量，形成了以鄭州為中心，輻射華北、華中、華東、西北等區(qū)域的快速客運(yùn)通道。四是干部職工素質(zhì)全面提升。以作風(fēng)建設(shè)為突破口，嚴(yán)肅六項(xiàng)紀(jì)律、維護(hù)政令暢通、加強(qiáng)督查督辦、嚴(yán)格安全問(wèn)責(zé)，逐步形成了一套包括政令傳遞實(shí)施、干部檢查包保、問(wèn)題有效整改、崗位職責(zé)落實(shí)等在內(nèi)的長(zhǎng)效機(jī)制，初步解決了“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的頑癥。以提速調(diào)圖適應(yīng)性培訓(xùn)為重點(diǎn)，全年培訓(xùn)干部8448人次，培訓(xùn)職工196995人次，促進(jìn)了干部職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。圍繞提速調(diào)圖關(guān)鍵領(lǐng)域和中心工作，全年組織科技攻關(guān)91項(xiàng)，主持參與部級(jí)科研項(xiàng)目13項(xiàng)，另有2項(xiàng)分別獲得2007年度鐵路重大科技成果特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)。

（10）圍繞實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)目標(biāo)，各項(xiàng)重點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)新突破。一是安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。以確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定為核心，探索把握安全規(guī)律，加快建立提速安全保障體系，著力卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步解決設(shè)備超期服役問(wèn)題，安全基礎(chǔ)不斷鞏固加強(qiáng)。以規(guī)范安全管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)檢查監(jiān)督方式，提高站段獨(dú)立作戰(zhàn)能力，加大安全問(wèn)責(zé)力度，促使安全管理走上科學(xué)、規(guī)范、高效的軌道。全局消滅了責(zé)任一般A類(lèi)及以上事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)500天和安全年。二是運(yùn)輸效益高位增長(zhǎng)。深入推進(jìn)內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，全面加強(qiáng)和改進(jìn)運(yùn)輸組織工作，優(yōu)化調(diào)度指揮和車(chē)站作業(yè)組織，整合機(jī)車(chē)交路，提高牽引定數(shù)，改進(jìn)車(chē)輛運(yùn)用檢修及貨運(yùn)組織管理，推進(jìn)技術(shù)設(shè)備升級(jí)改造，優(yōu)化站段內(nèi)部生產(chǎn)力布局，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率。全局累計(jì)完成旅客發(fā)送量5703.7萬(wàn)人、貨物發(fā)送量16936.3萬(wàn)噸，換算周轉(zhuǎn)量2233.1億噸公里，運(yùn)輸收入125.91億元，同比分別增加2.5%、3.7%、7.3%和4.7%，均創(chuàng)歷史最高記錄。三是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提高。積極配合國(guó)家審計(jì)，深入開(kāi)展“規(guī)范管理年”活動(dòng)，全面規(guī)范基礎(chǔ)管理和經(jīng)營(yíng)行為，取得較好的審計(jì)結(jié)果。大力實(shí)施多元經(jīng)營(yíng)“十一五”發(fā)展規(guī)劃，深入推進(jìn)資產(chǎn)重組、企業(yè)優(yōu)化整合以及實(shí)業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，多元經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)步提升。全局運(yùn)輸總支出控制在有權(quán)支出范圍以?xún)?nèi)，圓滿(mǎn)完成部定年度運(yùn)輸盈虧目標(biāo)；多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)完成經(jīng)營(yíng)收入88億元，同比增長(zhǎng)14.28%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.1億元，安置富余人員5283人；集體企業(yè)完成經(jīng)營(yíng)收入4.3億元，同比增長(zhǎng)9.38%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)320萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.7%。四是企業(yè)改革深入實(shí)施。適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)力快速發(fā)展的需要，科學(xué)設(shè)置車(chē)間、班組，改進(jìn)勞動(dòng)組織方式，車(chē)間、班組數(shù)量同比分別減少4%和25.6%，有效地提高了管理效能，按運(yùn)輸收入計(jì)算的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率預(yù)計(jì)達(dá)到147129元/人，同比增長(zhǎng)8.18%。深化干部制度改革，優(yōu)化調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)干部421人次，為運(yùn)輸單位配備站段長(zhǎng)助理28人，非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)級(jí)別晉升95人，極大地激發(fā)了干部隊(duì)伍活力。實(shí)施專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和高技能人才崗位聘任管理，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了人才干事創(chuàng)業(yè)的積極性。五是重點(diǎn)工程有序推進(jìn)。抓住國(guó)家對(duì)重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)的有利契機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)了建設(shè)管理的科學(xué)化、規(guī)范化。至年底，鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)已完成總投資額的50%，京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（河南段）建設(shè)的可研報(bào)告已報(bào)國(guó)家發(fā)改委。鄭州黃河公鐵兩用大橋建設(shè)全面展開(kāi)，樁基工程完成設(shè)計(jì)的67.6%。鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州車(chē)站西出口、焦柳線(xiàn)洛張電化工程正全面鋪開(kāi)。大量國(guó)家和省、部級(jí)重點(diǎn)工程的開(kāi)工建設(shè)，使鄭州局在全國(guó)路網(wǎng)的樞紐地位進(jìn)一步鞏固，運(yùn)輸能力將實(shí)現(xiàn)新的提升。

（11）不斷優(yōu)化內(nèi)外部環(huán)境，企業(yè)和諧發(fā)展的局面初步形成。一是民生建設(shè)成效顯著。全面加強(qiáng)基層民主政治建設(shè)，暢通民情民意渠道，深入推進(jìn)民主管理和廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)，職工合法權(quán)益得到有效保障，路局獲“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，并作為全國(guó)國(guó)有企業(yè)的代表之一，在國(guó)家級(jí)會(huì)議上介紹經(jīng)驗(yàn)。在提高全局職工整體收入的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持收入分配向重點(diǎn)崗位傾斜，較大幅度提高了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、高技能人才、動(dòng)車(chē)組相關(guān)人員、邊遠(yuǎn)地區(qū)人員、工班長(zhǎng)、鐵路干警的收入補(bǔ)貼。年內(nèi)，全局職工人均年收入預(yù)計(jì)達(dá)到30698元，同比增長(zhǎng)14.13%。大力改善職工生產(chǎn)生活環(huán)境，路局共投入“兩線(xiàn)”建設(shè)資金1364.6萬(wàn)元，新竣工職工住宅1037戶(hù)128559平方米，在建3627戶(hù)421443平方米，并投入5234萬(wàn)元，整治職工住宅小區(qū)環(huán)境、整修既有職工住宅。積極兌現(xiàn)“三不讓”承諾，深入開(kāi)展“連心幫扶”、“金秋助學(xué)”、“送溫暖”活動(dòng)，在助困、助醫(yī)、助學(xué)方面投入6368.5萬(wàn)元，同比增加99.5%，困難職工生活得到較好保障。二是外部環(huán)境不斷優(yōu)化。加強(qiáng)與地方黨委、政府和重點(diǎn)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，大力宣傳鐵路和鄭州局改革發(fā)展成果，進(jìn)一步融洽了路地關(guān)系，贏(yíng)得了社會(huì)各界對(duì)路局工作的理解支持。三是生態(tài)文明成績(jī)突出。全面打造綠色鐵路，加大環(huán)保節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用力度，全局單位營(yíng)業(yè)收入綜合能耗比計(jì)劃減少0.02噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元，節(jié)約資金1.19億元；化學(xué)耗氧量排放量、二氧化硫排放量比計(jì)劃分別減少21噸和327噸。制定實(shí)施鐵路沿線(xiàn)綠化造林三年規(guī)劃，深入開(kāi)展為期50天的攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)，優(yōu)質(zhì)高效完成全年綠化任務(wù)，累計(jì)綠化線(xiàn)路798公里，栽植苗木420多萬(wàn)株，管內(nèi)京廣、隴海、京九三大干線(xiàn)綠色廊道初步形成。

2021年6月11日至13日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司累計(jì)發(fā)送旅客157萬(wàn)人次。