中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
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可謂英雄輩出。這里是中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)的搖籃：從十九世紀(jì)末起，中國(guó)的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)、第一批貨車(chē)、第一輛客車(chē)相繼從這里駛出；這里也是中國(guó)共產(chǎn)黨在燕趙大地點(diǎn)燃第一顆革命火種的地方：20世紀(jì)20年代初，河北省最早的中共基層黨支部和地方執(zhí)行委員會(huì)——京奉路唐山制造廠(chǎng)支部和唐山地委相繼誕生于此。
1922年4月，河北省第一位共產(chǎn)黨員、唐山制造廠(chǎng)工人鄧培發(fā)展阮章、王麟書(shū)、許作彬、李華添等人入黨，并在唐山制造廠(chǎng)建立了我省最早的中共地方黨支部。緊接著，在鄧培的指導(dǎo)和幫助下，開(kāi)灤煤礦第一個(gè)黨支部也建立起來(lái)。當(dāng)年8月，根據(jù)中共“二大”黨章關(guān)于“一個(gè)地方有兩個(gè)以上支部，可推舉三人組成地方執(zhí)行委員會(huì)”的規(guī)定，經(jīng)中共北方區(qū)委批準(zhǔn)，以鄧培、阮章和田玉珍為委員的中共唐山地方執(zhí)行委員會(huì)正式成立。
1922年素有“中華勞動(dòng)紀(jì)元年”之稱(chēng)，這一年，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)工人階級(jí)在全國(guó)掀起了第一次工運(yùn)高潮。而唐山制造廠(chǎng)3000多名工人大罷工就是剛剛成立的中共唐山地委的“開(kāi)山之作”。10月10日晚，在罷工總動(dòng)員的“提燈會(huì)”（實(shí)為一次誓師游行活動(dòng)）上，鄧培手提一個(gè)寫(xiě)著“引導(dǎo)”二字的大紅燈籠始終走在隊(duì)伍的最前列。
罷工在黨的領(lǐng)導(dǎo)下奏凱，10月21日工人復(fù)工時(shí)，廠(chǎng)方被迫請(qǐng)來(lái)了當(dāng)?shù)伛v軍的軍樂(lè)隊(duì)在工廠(chǎng)門(mén)口奏樂(lè)，歡迎工人回廠(chǎng)上班，工人們揚(yáng)眉吐氣，也看到了跟著共產(chǎn)黨鬧革命的希望。罷工之后，黨領(lǐng)導(dǎo)下的工會(huì)會(huì)員很快增加到2000多人，其中的許多骨干成員加入了中國(guó)共產(chǎn)黨……
新中國(guó)成立后，工廠(chǎng)得以新生，生產(chǎn)能力得到迅速發(fā)展。1953年設(shè)計(jì)制造了中國(guó)第一輛軌道檢查車(chē)，同時(shí)開(kāi)始制造YZ21型客車(chē)。1958年后，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造以上游型為典型代表的各類(lèi)蒸汽機(jī)車(chē)。1959年設(shè)計(jì)制造了我國(guó)首批高級(jí)公務(wù)車(chē)。1961年開(kāi)始，為航天國(guó)防部門(mén)設(shè)計(jì)制造專(zhuān)用車(chē)，其中的產(chǎn)品曾分獲等各種獎(jiǎng)項(xiàng)。50年代到60年代，為越南民主共和國(guó)批量制造米軌蒸汽機(jī)車(chē)和米軌客車(chē)。70年代工廠(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造。1976年成功設(shè)計(jì)制造了東風(fēng)5型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，跨入生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的新領(lǐng)域。
在震驚中外的1976年唐山大地震中，工廠(chǎng)毀于一旦，職工及家屬罹難1萬(wàn)余人，損失了一大批科技人員和優(yōu)秀工人。廣大職工化悲痛為力量，在全國(guó)人民尤其是各路局及兄弟單位的無(wú)私援助下，積極抗震復(fù)產(chǎn)，僅兩個(gè)月就修復(fù)了一臺(tái)“抗震號(hào)”機(jī)車(chē)。1981年按國(guó)家計(jì)委的規(guī)劃在唐山新區(qū)重建，1986年新廠(chǎng)建設(shè)一期工程基本竣工，工廠(chǎng)陸續(xù)遷至新廠(chǎng)生產(chǎn)，1992年新廠(chǎng)建設(shè)完成。
在改革開(kāi)放和的新形勢(shì)下，工廠(chǎng)迅猛發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了新的騰飛?！鞍宋濉逼陂g，工廠(chǎng)勵(lì)精圖治，自力更生，自籌資金進(jìn)行擴(kuò)能改造，新造客車(chē)、檢修客車(chē)、檢修內(nèi)燃機(jī)車(chē)三大主產(chǎn)品并進(jìn)，尤其是新造客車(chē)生產(chǎn)能力由原設(shè)計(jì)年產(chǎn)100輛提高到500輛，成為全國(guó)四家新造客車(chē)生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)量、銷(xiāo)售收入連年遞增，實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)歷史上的“八五”輝煌。從1989年開(kāi)始，工廠(chǎng)高科技含量的產(chǎn)品不斷問(wèn)世。1995年躋身中國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)行列。
目前，主要從事軌道交通裝備的開(kāi)發(fā)制造及檢修，是中國(guó)主要的鐵路客車(chē)生產(chǎn)基地，國(guó)家大型一類(lèi)企業(yè)。具備年新造客車(chē)600輛、檢修客車(chē)600輛、檢修東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車(chē)180臺(tái)的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品先后出口到越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、緬甸、朝鮮等國(guó)家。工廠(chǎng)于1998年通過(guò)，2002年通過(guò)ISO14000環(huán)境體系和OHSMS職業(yè)安全健康管理體系“雙認(rèn)證”，及GJB/Z9001-96國(guó)家軍用質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
近年來(lái)，工廠(chǎng)為中國(guó)鐵路四次大提速提供了各種主型客車(chē)，并相繼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)第一列、國(guó)內(nèi)第一列200km/h高速動(dòng)車(chē)組二等座車(chē)、國(guó)內(nèi)首輛擺式客車(chē)等新產(chǎn)品。擺式列車(chē)可提高曲線(xiàn)通過(guò)速度30%左右，是中國(guó)鐵路在既有線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)提速的理想車(chē)型。工廠(chǎng)為三茂鐵路股份有限公司研制的時(shí)速160km/h的動(dòng)力分散內(nèi)燃液傳擺式動(dòng)車(chē)組下半年將投入試運(yùn)營(yíng)。以此為基礎(chǔ)，工廠(chǎng)正在積極開(kāi)發(fā)200km/h動(dòng)力分散電動(dòng)擺式動(dòng)車(chē)組。
為適應(yīng)鐵路高速、快速、高檔的要求和城軌交通市場(chǎng)迅猛發(fā)展的形勢(shì)，工廠(chǎng)投資3億元，正在大力進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)施工藝再造，新建鋁合金客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，計(jì)劃2004年底形成年新造鋁合金客車(chē)（包括擺式、高速、輕軌、地鐵客車(chē)等）200輛的生產(chǎn)能力，工藝設(shè)備、制造水平將跨入國(guó)內(nèi)一流行列。
發(fā)展歷程
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月11日，中車(chē)唐山公司在葡萄牙波爾圖Trindade地鐵站舉行首列車(chē)交付暨“公眾開(kāi)放日”活動(dòng)，這是中葡兩國(guó)在城市軌道交通領(lǐng)域的首次合作，也是我國(guó)城軌車(chē)輛的首次出口歐盟國(guó)家。
2023年6月6日，中國(guó)新能源輕軌列車(chē)在中國(guó)中車(chē)唐山公司正式發(fā)布，也標(biāo)志著中車(chē)出口阿根廷胡胡伊項(xiàng)目首列車(chē)成功下線(xiàn)。
加拿大東部時(shí)間2024年6月21日，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)旗下中車(chē)唐山公司研制的完全符合“北美標(biāo)準(zhǔn)”雙層鐵路干線(xiàn)列車(chē)，在EXO的12號(hào)蒙特利爾至圣熱羅姆區(qū)間正式載客運(yùn)營(yíng)。
所獲榮譽(yù)
2019年9月，入選工業(yè)和信息化部綠色工廠(chǎng)名單。
2020年4月，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。
2020年9月16日，入選通過(guò)2020年復(fù)核評(píng)價(jià)的國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)名單。
2021年4月19日，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司總裝配二廠(chǎng)端子壓接班被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
2021年10月11日，入選河北省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“2021年河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”。
2021年10月17日，第二屆金蘆葦工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司帶來(lái)的新型無(wú)接觸網(wǎng)供電城軌列車(chē)榮獲綠色設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。
2021年12月27日，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司申報(bào)的項(xiàng)目名稱(chēng) 基于列車(chē)運(yùn)維數(shù)據(jù)安全云平臺(tái)擬入選為2021年河北省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿示范案例項(xiàng)目名單 。
2022年1月，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司的基于全生命周期的軌道車(chē)輛產(chǎn)品服務(wù)化模式創(chuàng)新應(yīng)用，入選2021年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例名單。
2022年1月28日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認(rèn)定及全部國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知顯示：該企業(yè)技術(shù)中心具有資格。
2022年4月，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司動(dòng)車(chē)檢修事業(yè)部調(diào)試產(chǎn)線(xiàn)七工位被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。
2022年4月，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組青年研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被全國(guó)鐵道團(tuán)委授予第二十一屆“鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)录?/span>體”。
2022年12月，入選高速動(dòng)車(chē)組智能制造示范工廠(chǎng)揭榜單位。
擺式列車(chē)
1、擺式列車(chē)特點(diǎn) 擺式列車(chē)能在不影響旅客乘坐舒適度、不降低列車(chē)運(yùn)行安全性的前提下，提高曲線(xiàn)通過(guò)速度。國(guó)外的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)證明，采用擺式列車(chē)可提高曲線(xiàn)通過(guò)速度30%～35%，是既有線(xiàn)路提速有效的途徑之一。
2、擺式列車(chē)簡(jiǎn)介 該擺式列車(chē)是我國(guó)首次開(kāi)展研制的適應(yīng)于既有線(xiàn)提速的新型車(chē)型, 采用進(jìn)口的主動(dòng)控制機(jī)電驅(qū)動(dòng)傾擺系統(tǒng)，最高運(yùn)營(yíng)速度160km/h。車(chē)輛采用輕量化設(shè)計(jì)，以達(dá)到減輕自重、降低重心的目的，并符合擺式列車(chē)的特點(diǎn)。 傾擺系統(tǒng)采用國(guó)際上慣用的四擺桿機(jī)構(gòu)，傾擺及控制裝置從德國(guó)ESW公司引進(jìn)，該傾擺系統(tǒng)已在國(guó)外擺式車(chē)（如德國(guó)VT611、VT612）上得到成功應(yīng)用。 內(nèi)裝美工方案由意大利GIUGIARO公司設(shè)計(jì)，客室由玻璃墻分為兩個(gè)區(qū)，頂板處設(shè)有主照明燈帶，行李架下設(shè)輔助照明燈帶。一位端小間墻成大圓弧形，各拐彎處為圓弧過(guò)渡。 擺式列車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)為鼓形斷面；采用新型密接式可旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤、適合傾擺±8°要求的折棚式密封風(fēng)擋；鋼結(jié)構(gòu)車(chē)頂及地板、設(shè)備倉(cāng)底板采用不銹鋼材料；車(chē)下設(shè)全密封設(shè)備倉(cāng)。 客室內(nèi)墻、頂板采用玻璃鋼材料，小間、兩端通過(guò)采用鋁蜜窩材料，地板下設(shè)有減振的橡膠堆；側(cè)門(mén)為電控氣動(dòng)塞拉門(mén)，內(nèi)端門(mén)為電控氣動(dòng)自動(dòng)拉門(mén)，風(fēng)擋門(mén)為手動(dòng)拉門(mén)；采用高速車(chē)用全密封車(chē)窗，設(shè)有手動(dòng)卷簾?？褪覂?nèi)設(shè)2+2式高檔軟席座椅。 轉(zhuǎn)向架為帶傾擺執(zhí)行機(jī)構(gòu)的迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架,以利于以低的輪軌作用力通過(guò)曲線(xiàn)。轉(zhuǎn)向架為帶擺枕結(jié)構(gòu), 中央懸掛為空氣彈簧，車(chē)體支撐在空氣彈簧上，構(gòu)架為焊接構(gòu)架。在車(chē)體和構(gòu)架之間安裝抗蛇行減振器, 轉(zhuǎn)向架與車(chē)體之間采用中間單拉桿牽引方式。 采用微機(jī)控制的直通式電控制動(dòng)系統(tǒng)，備用一套自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)，采用F8型客車(chē)制動(dòng)機(jī)。 客車(chē)采用DC600V兩路供電，控制及為DC110V；客室內(nèi)及車(chē)外設(shè)有信息顯示屏；采用裝置，由PLC控制，客室設(shè)有溫度傳感器，能較準(zhǔn)確地控制客室溫度，客室頂部燈帶處設(shè)隱形側(cè)出風(fēng)口，客室及衛(wèi)生間均設(shè)有廢排風(fēng)機(jī)； 采用玻璃鋼，設(shè)電控氣動(dòng)真空集便器、感應(yīng)式水閥、全自動(dòng)溫水箱；車(chē)下設(shè)，采用電動(dòng)增壓裝置給車(chē)上供水；車(chē)上設(shè)有內(nèi)藏式帶冷、熱水功能的全自動(dòng)飲水機(jī)。
主要設(shè)備
唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)是以制造、檢修客車(chē)車(chē)輛和檢修內(nèi)燃機(jī)車(chē)為主的制造企業(yè)。