孤帆獨(dú)航，橫渡三大洋，繞行地球一周，歷時(shí)三年兩個(gè)月又兩天。一場(chǎng)結(jié)合勇氣、技術(shù)和毅力的海上唐吉訶德式旅行。奇風(fēng)異俗層出不窮，艱難險(xiǎn)惡形諸筆底波瀾，壯闊的海上世界躍然紙上。

　　本書(shū)為作者親歷的第一們個(gè)人單獨(dú)駕駛帆船成功環(huán)游地球的英雄壯舉的生動(dòng)記述。

　　1895年4月，出身新英格蘭的船長(zhǎng)約書(shū)亞·史洛坎獨(dú)自駕著三十六英尺長(zhǎng)的單桅帆船“浪花號(hào)”從波士頓出航，行程四萬(wàn)六千多英里，橫渡三大洋，歷時(shí)三年兩個(gè)月又兩天，繞行地球一周。

　　作者歸國(guó)后親筆撰寫(xiě)了這趟歷史性航程，于1900年出版，馬上得到了讀者的熱烈回響，一時(shí)洛陽(yáng)紙貴。這是一場(chǎng)匪夷所思、震撼人心、展現(xiàn)航海英雄不屈不撓的大無(wú)畏精神的海上孤族，作者生動(dòng)活潑的敘事文風(fēng)、機(jī)智詼諧的觀察，更使這本游記增色不少。這是一項(xiàng)了不起的航海紀(jì)錄，也可說(shuō)是歷來(lái)最引人入勝的海上冒險(xiǎn)故事。

約書(shū)亞·史洛坎，1844年出身于加拿大一個(gè)航海世家。后加入美國(guó)國(guó)籍。14歲以船員身份開(kāi)始海上航行生活，先后到過(guò)英國(guó)、中國(guó)、印度以及東南亞、中南美洲、澳洲等地，足跡幾乎遍及全世界。1874年駕駛“華盛頓號(hào)”到阿拉斯加，是劃歸美國(guó)后阿拉斯加迎接的第一艘美國(guó)商船。后開(kāi)始擁有自己的商船，往來(lái)于世界各地進(jìn)行貿(mào)易及海上漁獵活動(dòng)。1888年駕駛無(wú)艙蓋式簡(jiǎn)陋帆船自巴西航至美國(guó)，創(chuàng)造了航海史上的奇跡，也因此受到老羅斯福的接見(jiàn)。

1895年，他改裝擁有百年歷史、原用于采牡蠣的、被廢棄的、破敗不堪的無(wú)動(dòng)力帆船“浪花號(hào)”，隨即獨(dú)自駕駛此船從波士頓出發(fā)，計(jì)劃穿越大西洋，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、印度洋、太平洋，繞麥哲倫海峽回返美國(guó)，因在直布羅陀遭遇海盜不得不改道經(jīng)麥哲倫海峽入太平洋，經(jīng)印度洋、好望角北上返回美國(guó)，第一次完成單人駕駛無(wú)動(dòng)力帆船繞行地球一周的壯舉。歸航后完成本書(shū)，先...

約書(shū)亞·史洛坎，1844年出身于加拿大一個(gè)航海世家。后加入美國(guó)國(guó)籍。14歲以船員身份開(kāi)始海上航行生活，先后到過(guò)英國(guó)、中國(guó)、印度以及東南亞、中南美洲、澳洲等地，足跡幾乎遍及全世界。1874年駕駛“華盛頓號(hào)”到阿拉斯加，是劃歸美國(guó)后阿拉斯加迎接的第一艘美國(guó)商船。后開(kāi)始擁有自己的商船，往來(lái)于世界各地進(jìn)行貿(mào)易及海上漁獵活動(dòng)。1888年駕駛無(wú)艙蓋式簡(jiǎn)陋帆船自巴西航至美國(guó)，創(chuàng)造了航海史上的奇跡，也因此受到老羅斯福的接見(jiàn)。

1895年，他改裝擁有百年歷史、原用于采牡蠣的、被廢棄的、破敗不堪的無(wú)動(dòng)力帆船“浪花號(hào)”，隨即獨(dú)自駕駛此船從波士頓出發(fā)，計(jì)劃穿越大西洋，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、印度洋、太平洋，繞麥哲倫海峽回返美國(guó)，因在直布羅陀遭遇海盜不得不改道經(jīng)麥哲倫海峽入太平洋，經(jīng)印度洋、好望角北上返回美國(guó)，第一次完成單人駕駛無(wú)動(dòng)力帆船繞行地球一周的壯舉。歸航后完成本書(shū)，先兩年連載，引起巨大轟動(dòng)。后于1900年出版，給作者帶來(lái)巨大財(cái)富。

后獨(dú)自駕駛“浪花號(hào)”出海，不知所蹤，給世人留下傳奇英雄謎一樣的結(jié)局。