我的生活與工作
這是一位笑看風云、功成名就的“老江湖”的心路歷程——
從最原始的“汽油馬車”，到開辟私家轎車新紀元的T型車，直至今天的福特“嘉年華”；從密歇根州的農民，到美國汽車工業(yè)的“元始天尊”，直至成為美國汽車界第一個億萬富翁；從討厭農活、喜歡發(fā)明的孩子，到一個個奇妙想法的出現，直至“FORD”品牌的誕生；
這是一位特立獨行、潔身于金錢世界中的“管理者”的內心獨白——
在大工業(yè)時代，仍然堅持自由經濟，堅決批判壟斷、殖民剝削和投機主義的“最后的武士”；在赤裸裸的大商業(yè)時代，仍然堅持底線工作、低利潤經營和高效率服務的“傻瓜”；在工作已經麻木不堪、生活已經被物質和享樂腐蝕掉的年代，仍然堅持用心工作、快樂生活的“老頑童”；
這是一個愛憎分明、無私付出卻又拒絕贊美的“夢想家”的真實寫照——
他建立的職業(yè)學校，為數以千萬貧困的孩子提供了實踐性學習和...
這是一位笑看風云、功成名就的“老江湖”的心路歷程——
從最原始的“汽油馬車”，到開辟私家轎車新紀元的T型車，直至今天的福特“嘉年華”；從密歇根州的農民，到美國汽車工業(yè)的“元始天尊”，直至成為美國汽車界第一個億萬富翁；從討厭農活、喜歡發(fā)明的孩子，到一個個奇妙想法的出現，直至“FORD”品牌的誕生；
這是一位特立獨行、潔身于金錢世界中的“管理者”的內心獨白——
在大工業(yè)時代，仍然堅持自由經濟，堅決批判壟斷、殖民剝削和投機主義的“最后的武士”；在赤裸裸的大商業(yè)時代，仍然堅持底線工作、低利潤經營和高效率服務的“傻瓜”；在工作已經麻木不堪、生活已經被物質和享樂腐蝕掉的年代，仍然堅持用心工作、快樂生活的“老頑童”；
這是一個愛憎分明、無私付出卻又拒絕贊美的“夢想家”的真實寫照——
他建立的職業(yè)學校，為數以千萬貧困的孩子提供了實踐性學習和真正工作的機會；他建立的醫(yī)院，真正體現了“服務至上，人人平等；盡職盡責，病人為先”的宗旨；他修建的鐵路，不僅改變了美國鐵路系統的糟糕狀況，而且為美國產業(yè)的健康發(fā)展樹立了標桿。他的理念，有的早已得到時間的證明，有的還等待著我們繼續(xù)去實現.....
他是亨利·福特。有史以來最有影響力的企業(yè)家。
亨利.福特： 1863年7月30日，出生于美國密歇根州迪爾本。 1903年6月16日，成立福特汽車公司。 1908年，生產世界上第一輛T型車，徹底改變了美國人的生活方式。 1913年，開發(fā)出了世界上第一條流水線，成為20世紀大規(guī)模生產的基礎。 1914年，首次向工人支付8小時5美元的工資，改變美國工人的工作方式。 ——以上三件事被稱為20世紀商業(yè)史上驚天動地的事情。 1915年，美國總統威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。 1921年，美國總統哈定接見福特，盛贊“你為美國創(chuàng)造了一家最了不起的公司?！?1929年，美國總統胡佛參加福特博物館落成典禮。 1946年，“汽車金色50年”因為福特對汽車工業(yè)的貢獻而授予他榮譽獎：《紐約時報》評論說：福特不僅是福特汽車公司的創(chuàng)始人，同時也帶動了整個汽車行業(yè)的發(fā)展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬禮的那一天...
亨利.福特： 1863年7月30日，出生于美國密歇根州迪爾本。 1903年6月16日，成立福特汽車公司。 1908年，生產世界上第一輛T型車，徹底改變了美國人的生活方式。 1913年，開發(fā)出了世界上第一條流水線，成為20世紀大規(guī)模生產的基礎。 1914年，首次向工人支付8小時5美元的工資，改變美國工人的工作方式。 ——以上三件事被稱為20世紀商業(yè)史上驚天動地的事情。 1915年，美國總統威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。 1921年，美國總統哈定接見福特，盛贊“你為美國創(chuàng)造了一家最了不起的公司。” 1929年，美國總統胡佛參加福特博物館落成典禮。 1946年，“汽車金色50年”因為福特對汽車工業(yè)的貢獻而授予他榮譽獎：《紐約時報》評論說：福特不僅是福特汽車公司的創(chuàng)始人，同時也帶動了整個汽車行業(yè)的發(fā)展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬禮的那一天，美國所有的汽車生產線停工一分鐘，以紀念這位“汽車界的哥白尼”。 1999年，《財富》雜志將福特評為“20世紀最偉大的企業(yè)家”，以表彰他和福特汽車公司對人類發(fā)展所做出的貢獻。 2005年《福布斯》雜志公布了有史以來最有影響力的20位企業(yè)家，亨利.福特名列榜首。