學(xué)步橋

學(xué)步橋位于河北省邯鄲市主城區(qū)邯鄲道，原為木橋結(jié)構(gòu)，因常遭水沖，于明代萬(wàn)歷四十五年改建為拱券型石橋。其在解放后重建，現(xiàn)在已非過(guò)去學(xué)步橋之真面目?，F(xiàn)為邯鄲市級(jí)文物保護(hù)單位。昔日河水蕩漾，夾岸楊柳成蔭，為邯鄲古城一大景觀。

學(xué)步橋旁邊坐落著一個(gè)年輕小伙子在一對(duì)步履優(yōu)雅的足跡后爬行的石雕，它逼真地描繪了“邯鄲學(xué)步”這一典故，這座橋從此而得名。

文化

建筑特點(diǎn)

1.采用圓弧拱形式，改變了中國(guó)大石橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)。中國(guó)古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優(yōu)美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì)使拱頂很高，造成橋高坡陡、車(chē)馬行人過(guò)橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會(huì)很高，增加施工的危險(xiǎn)性。為此，學(xué)步橋采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低，實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過(guò)渡平穩(wěn)，車(chē)輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。

2.采用敝肩，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱。這種大拱加小拱的敝肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對(duì)橋的沖擊力。其次敝肩拱比實(shí)肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重，從而減少橋身對(duì)橋臺(tái)和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三增加了造型的優(yōu)美，四個(gè)小拱均衡對(duì)稱(chēng)，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫(huà)，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敝肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時(shí)使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。

3.單孔。中國(guó)古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長(zhǎng)的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點(diǎn)，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長(zhǎng)期受水流沖擊、侵蝕，天長(zhǎng)日久容易塌毀。

歷史

建筑歷史

學(xué)步橋原為木橋結(jié)構(gòu)，因常遭水沖，于明代萬(wàn)歷四十五年（1617年）改建為拱券型石橋。1987年，學(xué)步橋在原有基礎(chǔ)上重新修建。已非過(guò)去學(xué)步橋之真面目。20世紀(jì)中期，不乏汽車(chē)等現(xiàn)代化的交通工具從“學(xué)步橋”上面鳴聲駛過(guò)。甚至在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“學(xué)步橋”還經(jīng)受了鐵刺鋼炮的考驗(yàn)。

歷史典故

相傳在兩千年前，燕國(guó)壽陵有一位少年，認(rèn)為自己走路的姿勢(shì)太丑。他聽(tīng)得說(shuō)趙國(guó)邯鄲人走路姿勢(shì)很美。便到了邯鄲，仔細(xì)觀察趙國(guó)都城內(nèi)來(lái)來(lái)往往的人，學(xué)習(xí)他們的步伐、步法、擺手的姿勢(shì)。可是總是學(xué)得不象。他很苦惱，于是他坐在城北的小橋邊思索。竟然忘掉自己原先怎樣走路，不過(guò)卻沒(méi)有學(xué)會(huì)趙國(guó)人走路的樣子。最終是爬著回到燕國(guó)的。
趙國(guó)人幽默地把他觀察學(xué)習(xí)走路地這座橋叫做學(xué)步橋，這一傳就是兩千年。

主要景點(diǎn)

獨(dú)立景點(diǎn)總述

學(xué)步橋位于河北省邯鄲市主城區(qū)邯鄲道，原為木橋結(jié)構(gòu)，因常遭水沖，于明代萬(wàn)歷四十五年改建為拱券型石橋。其在解放后重建，現(xiàn)在已非過(guò)去學(xué)步橋之真面目。現(xiàn)為邯鄲市級(jí)文物保護(hù)單位。昔日河水蕩漾，夾岸楊柳成蔭，為邯鄲古城一大景觀。