東風(fēng)汽車集團有限公司

東風(fēng)汽車公司（中國第二汽車制造廠）于1969年在湖北省十堰市成立，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。2003年9月，公司的總部由湖北十堰搬遷至武漢。2017年底，東風(fēng)汽車公司更名為東風(fēng)汽車集團有限公司。東風(fēng)公司建廠后，國家領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平、江澤民、胡錦濤、溫家寶、吳邦國、李克強等先后到東風(fēng)公司視察。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷給東風(fēng)人帶來巨大的鼓舞。

東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、校車、汽車零 部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司、中國長安汽車集團股份有限公司一起被視為中國綜合實力最強的四大汽車企業(yè)集團之一。

東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車、校車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。

瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，一個面向世界的國際化東風(fēng)，一個在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住中國全面建設(shè)小康社會和國內(nèi)汽車市場持續(xù)走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營效益和員工收入三個翻番，企業(yè)綜合實力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國際。把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國際競爭力的汽車集團。

東風(fēng)汽車集團股份有限公司擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司（包括東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)汽車股份有限公司等子公司）、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司（包括東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍雙品牌）、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司等。

2007年7月，東風(fēng)汽車公司成立乘用車事業(yè)部（2008年8月改稱東風(fēng)乘用車公司），開始發(fā)展自主品牌乘用車。2009年3月，東風(fēng)乘用車公司正式發(fā)布自主乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神，該品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。

2020年7月29日晚，東風(fēng)公司在武漢東湖之濱漢秀劇場舉行嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會?！皪箞D”品牌在漢首發(fā)，是東風(fēng)公司發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，也是武漢經(jīng)濟社會發(fā)展中的喜事，將有力推動?xùn)|風(fēng)公司搶占產(chǎn)業(yè)前沿、實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也將為武漢打造萬億級產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)世界級高端電動汽車產(chǎn)業(yè)基地注入新動能。致力于將嵐圖打造成為中國高端新能源乘用車領(lǐng)先者，為武漢復(fù)蘇重振、為建設(shè)制造業(yè)強國、為中國汽車工業(yè)由大變強做出貢獻。

2008年是東風(fēng)汽車公司實施“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年。

——企業(yè)從事科技活動人員9941人，占從業(yè)人員總數(shù)的7.86%，其中研究與試驗發(fā)展人員5291人，占企業(yè)全部科技活動人員的53.22 %；擁有中高級技術(shù)職稱6326人，各級政府津貼的高級專家33人，博士后4人，博士14人，碩士522人。

——當(dāng)年完成新產(chǎn)品開發(fā)項目2178項，開展研究與試驗發(fā)展項目982項；評選出公司級科技成果130項，其中一等獎11項；“東風(fēng)1.5噸高機動性越野汽車研制”項目榮獲國家科技進步獎一等獎：獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步獎19項，其中一等獎1項、二等獎5項、三等獎13項，獲獎質(zhì)量和數(shù)量繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

——當(dāng)年申請專利348項，其中發(fā)明專利34項；獲授權(quán)專利358項，其中發(fā)明專利4項；獲軟件著作權(quán)5項。專利擁有數(shù)量居行業(yè)前列。

——2008年，完成國內(nèi)新申請商標(biāo)注冊162件，并通過逐一國、馬德里國際組織、非洲知識產(chǎn)權(quán)組織途經(jīng)取得國際商標(biāo)權(quán)23件；擁有國家馳名商標(biāo)2個；東風(fēng)品牌入選世界著名品牌500強，“東風(fēng)”品牌被國家認(rèn)定“中國名牌產(chǎn)品”稱號。

楊青：東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記

周治平：東風(fēng)汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記

劉艷紅：東風(fēng)汽車集團有限公司董事、黨委副書記

黃川： 國家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車集團有限公司監(jiān)察專員、東風(fēng)汽車集團有限公司紀(jì)委書記、黨委常委

張祖同：東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委

尤崢：東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委

馮長軍：東風(fēng)汽車集團有限公司總會計師、黨委常委

黃勇：東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委

彭原璞：東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委

高國林：東風(fēng)汽車有限公司副總裁

周鋒：東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理。

張寶林：東風(fēng)汽車集團有限公司外部董事

（參考資料：2024年7月更新）

2011年10月20日，中國最大的汽車合資公司——東風(fēng)汽車有限公司在莫斯科舉行了東風(fēng)汽車俄羅斯有限公司成立儀式。這是東風(fēng)有限提升國際競爭力、擴大海外市場份額、進軍海外市場的重要舉措。

時任東風(fēng)汽車公司董事長、東風(fēng)有限董事長徐平為新成立的東風(fēng)汽車俄羅斯有限公司授牌，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)有限副總裁童東城代表東風(fēng)公司講話。中國駐俄羅斯大使館官員、俄羅斯政府官員及武漢市政府官員等出席了成立大會。

該公司將在俄羅斯銷售東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)品牌系列主要產(chǎn)品，融入俄羅斯汽車市場競爭之中。

1992年，東風(fēng)汽車公司把目光瞄向廣東，瞄向經(jīng)濟增速最快的珠江三角洲，為此，在廣東成立了南方事業(yè)部，負(fù)責(zé)惠州、廣州、深圳、海南等地企業(yè)的建設(shè)，努力爭取開辟轎車生產(chǎn)陣地。東風(fēng)南方事業(yè)在相繼發(fā)展了特種車、專用車、汽車零部件等項目，并成功進入東風(fēng)本田發(fā)動機項目之后，在深圳啟動了由國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)的2升級轎車項目。2000年3月，作為東風(fēng)2升級轎車經(jīng)營平臺的風(fēng)神汽車有限公司在深圳成立。當(dāng)時，風(fēng)神既沒有生產(chǎn)轎車的必要條件，也缺乏經(jīng)營轎車企業(yè)的經(jīng)驗，甚至幾乎沒有資金，僅從當(dāng)時處在困難中的東風(fēng)公司獲得了2300萬的啟動支持，其余資金必須自籌。為了保證出車計劃，風(fēng)神必須在公司成立之前，在諸如海關(guān)、目錄、國產(chǎn)和進口零部件按期到達、生產(chǎn)的組織、外匯管理、稅務(wù)等一系列關(guān)乎公司存亡的風(fēng)險因素得以確認(rèn)和化解之前，就要開出近一億元的車身模具進口信用證。經(jīng)過不懈努力，2000年4月，公司成立后一個月，第一輛風(fēng)神轎車在襄樊工廠下線；5月，東風(fēng)與臺灣裕隆公司簽署協(xié)議，裕隆加盟風(fēng)神；8月，首批專營店建成并實現(xiàn)銷售；到年底公司共銷售2560輛，收人4.58億，贏利5000萬元。此后，風(fēng)神的表現(xiàn)更令人驚訝：2002年，風(fēng)神成為全行業(yè)利潤第6，占東風(fēng)汽車當(dāng)年利潤近一半，成為東風(fēng)最重要的財源；風(fēng)神成立3年后，資產(chǎn)從1.3億元飆升到70億元，累計實現(xiàn)利潤超過40億元，累計產(chǎn)銷風(fēng)神藍(lán)鳥汽車十多萬輛。業(yè)界稱之為“風(fēng)神奇跡”。

從1992年與法國雪鐵龍聯(lián)姻成立神龍汽車有限公司以來，東風(fēng)和國際大腕的聯(lián)姻接二連三，和法國PSA標(biāo)致雪鐵龍、美國康明斯、韓國起亞、法國雷諾、日本本田和日產(chǎn)等，有的還不止一次地聯(lián)姻，直至走出十堰，布局全國，成為一家實力日益雄厚的大型汽車集團。但其間，經(jīng)歷了種種曲折和困難。

1992年，東風(fēng)與本田在惠州開始零部件制造方面的合作。廣州標(biāo)致項目失敗時，東風(fēng)帶著本田一起進入廣州標(biāo)致項目，與廣州市政府商談項目重組，但在最后一刻，由于與廣州市政府在股權(quán)比例上沒有談攏，廣州標(biāo)致項目被拆分成“一二三”，即一個項目、兩個公司、三個合作方：廣州市跟本田合資50對50，搞了個整車項目——廣州本田汽車有限公司；東風(fēng)偏安一隅，在那個院的一個小角里，跟本田一起搞發(fā)動機項目。雖然這個項目后來也很成功，但東風(fēng)始終不甘心。

2000年，東風(fēng)汽車公司結(jié)束多年的虧損局面，實現(xiàn)扭虧。如何使東風(fēng)汽車公司走上一條長治久安的可持續(xù)發(fā)展之路，這是擺在當(dāng)時的當(dāng)家人苗圩面前最主要的問題?；谥袊€沒有加入WTO，外國汽車公司欲進入中國汽車市場還受到嚴(yán)格的控制和限制的歷史機遇，本著引進資金，引進技術(shù)，提升管理水平，打造一家具有國際競爭力的新東風(fēng)的戰(zhàn)略考慮，苗圩提出將東風(fēng)汽車公司除了已經(jīng)與法國合資的神龍汽車，以及非汽車主業(yè)需要分離的部分，其他的全部資產(chǎn)拿出來與外國汽車公司合資的這一大膽思路。雖然面臨種種質(zhì)疑和反對，在國家經(jīng)貿(mào)委的支持下，2003年6月東風(fēng)和日產(chǎn)成功聯(lián)姻，東風(fēng)拿出了主業(yè)的70%，日產(chǎn)拿出同等價值的83.5億元現(xiàn)金，建立了迄今為止仍屬國內(nèi)規(guī)模最大的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司。

2004年，東風(fēng)人過得并不輕松。上半年，東風(fēng)較早的合資公司神龍汽車業(yè)績首先出現(xiàn)下滑，同比銷量下降13.4%，而前一年與日產(chǎn)全面合作成立的東風(fēng)汽車有限公司表現(xiàn)也低于預(yù)期?！颁N售的豐田，技術(shù)的日產(chǎn)”，在許多人看來，東風(fēng)和日產(chǎn)合作的主要目的就是借力發(fā)展乘用車。1～8月東風(fēng)有限乘用車只賣了3萬多輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初8萬輛的目標(biāo)，反倒是東風(fēng)原有的商用車業(yè)績出眾，共銷售13萬余輛，占到整個東風(fēng)有限的80%。合資一年后，東風(fēng)不僅沒有喝到日產(chǎn)帶來的乘用車的粥，反過來還要將碗里原有的商用車的粥分一半出來給日產(chǎn)。一時間攢了一把合資公司在手的東風(fēng)受到冷嘲熱諷，東風(fēng)走的合資多元化道路被說成是“一女多嫁”、有悖于常理，而東風(fēng)采取的派駐員制管理模式更是被認(rèn)為值得反思，原因是東風(fēng)派往各個合資子公司的派駐員根本就流于形式，其最大的合資公司東風(fēng)有限偏重日產(chǎn)管理模式也成了佐證，甚至有傳言稱日產(chǎn)已經(jīng)奪取了中方伙伴東風(fēng)在東風(fēng)有限的話語權(quán)。

這一次已從單純的技術(shù)合作延伸為整個產(chǎn)品價值鏈的合作。眼紅的不止是東風(fēng)的競爭對手，東風(fēng)的老牌合作伙伴法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團在東風(fēng)和日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議后的一個月旋即把合作關(guān)系從雪鐵龍層面提升到了PSA集團層面就是最好的佐證。然而，整個乘用車市場低迷，各大品牌價格一降再降，連一直力扛不降價大旗的老牌合資品牌奧迪也出人意料地在10月初給出了跳水價。趕上了“市場荒年”，收成自然好不到哪兒去，更何況是成立僅一年的東風(fēng)日產(chǎn)。一腳踩到了水坑并不能說明選錯了路。

合資一年的時間中，日產(chǎn)一方把主要精力放在了企業(yè)的基礎(chǔ)管理上，引進了日產(chǎn)精細(xì)化的管理模式，進行了一系列的改革。采用了矩陣式組織結(jié)構(gòu)，成立采購規(guī)劃管理總部，進一步集中采購。把下屬各個子公司的財務(wù)人員劃歸到公司的財務(wù)總部，再作為財務(wù)總部的派出人員分配到各個子公司，實行嚴(yán)格的預(yù)算管理。從而使采購更集中、財務(wù)更清晰。建立了全員KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)）考核體系，層層分解公司中期事業(yè)計劃到每個子公司、部門，乃至個人。在生產(chǎn)單位全面推行QCD（質(zhì)量、成本、交付期）改善活動，實行看板管理，鼓勵創(chuàng)新。

細(xì)細(xì)比照合資前后就會發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)非但沒有顛覆老東風(fēng)的管理模式反而是很好地對老東風(fēng)的管理模式進行了細(xì)化和改進。東風(fēng)有限依舊是“集中管理、分塊經(jīng)營”。這還是東風(fēng)現(xiàn)任總經(jīng)理苗圩當(dāng)年接手東風(fēng)時提出的理念。意義就在于把下屬子公司分成若干個經(jīng)營板塊，作為利潤中心和成本中心進行管理，總公司以投資決策中心的角色用經(jīng)濟增加值對各利潤中心和成本中心進行考核，把市場壓力層層分解到各子公司、部門，乃至個人，并且每個利潤中心內(nèi)部責(zé)權(quán)利相對明晰，從而調(diào)動了全員的積極性。

東風(fēng)有限的業(yè)務(wù)是按照乘用車公司、商用車公司、零部件事業(yè)部、裝備公司及股份公司五大板塊分的。采購規(guī)劃管理總部下仍然有商用車零部件采購部、乘用車零部件采購部、材料采購部、工裝模具采購部，物流采購部和服務(wù)支持采購部。只是在此框架下使得管理更加精細(xì)化罷了。就連效果最顯著的QCD改善活動，也和多年前在東風(fēng)推行過的“一個流”的精益思想同出一轍，甚或還能從中找到一些更具傳統(tǒng)性的合理化建議活動的影子?！艾F(xiàn)在和以前惟一的區(qū)別就在于執(zhí)行上，現(xiàn)在是更加制度化了?！睎|風(fēng)有限商用車車架廠的一位車間主任一語中的。

其實，管理模式?jīng)]有優(yōu)劣之別，只有合適不合適的問題。在合資企業(yè)里，只有合資雙方互相包容，取對方之長補己之短，才能夠有好的發(fā)展。

東風(fēng)有限的乘用車項目經(jīng)歷短暫的磨合和調(diào)整，取得了巨大的成功，在2005年前后東風(fēng)十堰商用車項目面臨嚴(yán)重困難的時候，來自東風(fēng)有限乘用車項目的大量的資金幫助東風(fēng)商用車項目度過了難關(guān)，實踐證明，東風(fēng)借與日產(chǎn)全面合資再造企業(yè)的戰(zhàn)略取得了成功。

集團管理是一種集權(quán)和放權(quán)的平衡藝術(shù)，成功管理集團的關(guān)鍵就在于有收有放，掌控好其間的平衡。汽車業(yè)是一個價值鏈較長又極度講求規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，平衡技巧更是講究。攢一大把合資品牌在手的東風(fēng)，其平衡之術(shù)就在于頗具東風(fēng)特色的派駐員制度。

派駐員制度就是向合資公司經(jīng)營決策層派駐高管，這些派駐員不拿合資公司的工資，他們與集團總部簽訂勞動合同，向集團總部定期通報合資公司情況，總部依照所在合資公司的銷售收入、利潤、資本保值增值和資產(chǎn)利潤率等指標(biāo)對這些派駐員進行考核。從而使這些派駐員能夠在與合資的另一方發(fā)生利益沖突時敢于保護合資公司的利益，從而保障集團作為出資人的利益。這種管理模式在汽車業(yè)很普遍，與眾不同之處在于，東風(fēng)的派駐員制更有組織性。

東風(fēng)總部派駐到各個合資公司經(jīng)營管理決策層的派駐員清一色都是由集團黨委開會提名選定的。“當(dāng)合資公司要進行經(jīng)營管理決策時，經(jīng)營管理決策層中的派駐員會先在內(nèi)部開會對決策內(nèi)容進行協(xié)商。”以占據(jù)新東風(fēng)業(yè)務(wù)70%以上的東風(fēng)汽車有限公司為例，依據(jù)合資雙方50∶50的持股比，該公司的董事會和經(jīng)營的最高決策層——公司經(jīng)營管理委員會的中方、日方代表各占一半。公司經(jīng)營管理委員會共8名成員，其中的4位東風(fēng)派駐員徐平、李紹燭、童東城、歐陽潔，無一例外都是由東風(fēng)黨委會提名選出的。經(jīng)營管理委員會每兩周開一次會議，商討解決經(jīng)營管理中遇到的問題，每次參會之前這4位派駐員都會先進行協(xié)商。這種獨具特色的傳統(tǒng)還被延伸到了基層，走在東風(fēng)有限下面的許多工廠里，你總會不時地看到胸卡上標(biāo)有黨徽的工人，有的胸卡上則標(biāo)著團徽。車間里的管理看板上還專門設(shè)有黨員活動的記分欄。該記分欄里的得分高低將直接影響其本人最終的績效成績。

東風(fēng)很清楚，單單做出資人是不可能在汽車業(yè)成功的，因為目前國內(nèi)汽車業(yè)在技術(shù)和研發(fā)上對外國企業(yè)依賴性較強。換個角度分析，如果東風(fēng)只是個資產(chǎn)管理公司的話，對日產(chǎn)可以說沒有任何吸引力。東風(fēng)并非是單純的出資人，還兼有經(jīng)營者的角色。

2009年9月11日，東風(fēng)汽車公司與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，武漢市出臺18項具體政策，支持東風(fēng)汽車公司從2009年到2013年累計投資300億元，重點推進在武漢的神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)渝安、東風(fēng)電動車等五大企業(yè)建設(shè)，爭取到2013年，實現(xiàn)東風(fēng)汽車公司武漢基地整車銷售突破100萬輛，銷售收入突破1000億元，將武漢打造成為國內(nèi)一流的汽車產(chǎn)業(yè)集群基地。

市場份額達到15%，并且具備行業(yè)里領(lǐng)先的盈利能力。東風(fēng)品牌在世界 品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第41位，品牌價值已達218.23億元。

各整車企業(yè)將推進營銷轉(zhuǎn)型，促進新車型順利達產(chǎn)，同時加強現(xiàn)有車型的持續(xù)營銷，確保產(chǎn)品生命周期內(nèi)的銷量持續(xù)穩(wěn)定。

根據(jù)對未來市場形勢的判斷和東風(fēng)汽車集團的發(fā)展規(guī)劃，未來兩年，東風(fēng)汽車集團將繼續(xù)強化SUV領(lǐng)域產(chǎn)品的推出(全新&換代產(chǎn)品共計有14款)、4款新能源產(chǎn)品、10款轎車產(chǎn)品，整個乘用車領(lǐng)域全新及換代產(chǎn)品數(shù)量達到30款，其中自主品牌全新及換代產(chǎn)品達到10款;而商用車方面將有3個系列的中重型卡車新產(chǎn)品和1個系列的輕型卡車新產(chǎn)品推出。

東風(fēng)汽車公司一直走在國內(nèi)新能源汽車研究、開發(fā)的前列，其產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車、城市客車、校車等全系列車型，在純電動、混合動力方面進展顯著。

2015年新能源汽車銷量上升，銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。

1969～1999

1971年6月21日二汽正式在裝配線上裝配汽車。

1975年7月1日二汽第一個基本車型兩噸半越野車正式投產(chǎn)。

1975年11月18日經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，第二汽車制造廠生產(chǎn)的汽車牌名正式命名為“東風(fēng)”。

1978年7月15日第二個車型EQ140五噸載重車生產(chǎn)基地建成投產(chǎn),從而成切實現(xiàn)了軍轉(zhuǎn)民的轉(zhuǎn)產(chǎn)。

1980年3月11日國務(wù)院討論批準(zhǔn)了二汽“關(guān)于自籌資金，量入為出，分期續(xù)建二汽的請示報告”。以此，二汽正式開始了以內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的新途徑。

1980年7月22日中共中央副主席鄧小平視察二汽。在視察中，鄧小平熱情贊揚二汽的建廠思想和經(jīng)營方針。

1981年2月17日經(jīng)國家機械工業(yè)委員會批準(zhǔn)，以二汽為基礎(chǔ)成立東風(fēng)汽軍工業(yè)聯(lián)營公司。這是全國汽車行業(yè)成立的第一個聯(lián)營公司。

1983年1月4日在國家批準(zhǔn)二汽實行利潤遞增包干方針下，二汽在全廠范圍內(nèi)實行以全面質(zhì)量管理為基礎(chǔ)的全面技術(shù)經(jīng)濟效益承包責(zé)任制。

1983年5月9日成立東風(fēng)汽車工業(yè)進出口公司，獲得外貿(mào)自主權(quán)。

1984年6月經(jīng)國家經(jīng)委評定，二汽生產(chǎn)的EQ140五噸載重車和EQl53八噸載重車榮獲1983年“優(yōu)秀新產(chǎn)品”稱號。

1984年10月5日二汽在襄樊舉行了“二汽襄樊基地奠基典禮”。

1986年4月25日二汽在國家實行計劃單列。

1987年l1月27日二汽成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)突破10萬輛大關(guān)的汽車生產(chǎn)廠，躋身于世界三大卡車生產(chǎn)廠家行列。

1989年4月二汽獲準(zhǔn)進行國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營管理試點。

1989年10月2日國家統(tǒng)計局按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，評出l988年中國最大的500家企業(yè)，二汽名列第7位。

1990年l2月19日二汽與法國雪鐵龍汽車公司在法國簽訂了二汽——雪鐵龍合資轎車項目合同。

1992年9月1日第二汽車制造廠正式公告更名為東風(fēng)汽車公司；東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司更名為東風(fēng)汽車集團。

1992年9月4日東風(fēng)汽車公司在襄樊基地裝試廠舉行富康轎車下線儀式。

1993年2月26日神龍汽車有限公司開工奠基典禮在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

1993年10月4日輕型車廠在襄樊基地舉行奠基儀式。

1995年8月東風(fēng)汽車公司被授予“中國汽車大王”稱號。

1996年4月9日國家工商局向東風(fēng)公司頒發(fā)馳名商標(biāo)證書?！皷|風(fēng)”商標(biāo)成為當(dāng)時汽車行業(yè)唯一的馳名商標(biāo)。

1996年6月26日東風(fēng)汽車電子儀表股份有限公司創(chuàng)立大會在上海召開。這是東風(fēng)公司的首家上市公司。

1997年9月東風(fēng)公司整體通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

1998年4月23日由中華全國總工會組織的“98全國十大杰出工人”評選揭曉，東風(fēng)公司總裝配廠工人王濤名列榜首。

1999年5月25日至28日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民在東風(fēng)公司十堰、襄樊、武漢三大基地視察工作。

1999年6月17日東風(fēng)公司全面推出體制改革新框架。

1999年7月27日東風(fēng)汽車股票在上海成功上市。

1999年10月1日在國慶50周年閱兵式上，64輛東風(fēng)軍車、31輛用東風(fēng)底盤改裝的彩車接受祖國和人民檢閱。

1999年5月25日至28日，中共中央總書記、國家主席江澤民一行視察東風(fēng)汽車公司。

1994年5月30日，國務(wù)院副總理李嵐清回到曾經(jīng)工作和生活過的東風(fēng)公司視察。

1992年11月18日，李鵬總理視察東風(fēng)公司轎車基地——神龍汽車有限公司。

1991年7月6日，國務(wù)院副總理朱镕基視察東風(fēng)襄樊基地，與柴油發(fā)動機廠職工親切交談。

2007

2007年1月18日 “東風(fēng)日產(chǎn)”乘用車公司第50萬輛轎車下線。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平，副總經(jīng)理童東城，黨委常委、紀(jì)委書記、工會主席葉惠成，副總經(jīng)理周文杰等領(lǐng)導(dǎo)出席下線儀式。

2007年1月18日湖北日報報業(yè)集團、湖北省廣播電視總臺、湖北省企業(yè)聯(lián)合會、湖北省企業(yè)家協(xié)會、湖北省工商業(yè)聯(lián)合會等單位共同舉辦的“第五屆2006湖北經(jīng)濟年度風(fēng)云人物頒獎典禮”在武漢田漢大劇院舉行。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平被評為“2006湖北經(jīng)濟年度風(fēng)云人物”。

2007年1月22日 東風(fēng)汽車公司2007年工作會議在武漢隆重召開。會議對2006年工作進行總結(jié)，對2007年工作進行部署。公司總經(jīng)理、黨委書記徐平強調(diào)，要認(rèn)真貫徹黨的十六屆六中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)實施中期事業(yè)計劃，優(yōu)化事業(yè)結(jié)構(gòu)，著力增強自主創(chuàng)新能力，保持盈利性增長，促進各個方向事業(yè)和諧發(fā)展，邁上百萬輛級經(jīng)營規(guī)模。就2007年的黨委工作，徐平強調(diào)，要緊緊圍繞公司中心任務(wù)，深入貫徹十六屆五中、六中全會精神，落實和諧發(fā)展理念，加強“四好”班子建設(shè)，推進企業(yè)文化建設(shè)，全面提升東風(fēng)黨建品牌價值，為東風(fēng)事業(yè)持續(xù)成長提供強大的組織、思想保證和智力支持。副總經(jīng)理劉章民作公司2006年運營情況和2007年預(yù)算安排的報告。

2007年1月25日 國資委主任李榮融發(fā)來慰問信，對東風(fēng)汽車公司2006年取得的成績給予充分肯定，并勉勵東風(fēng)汽車公司在2007年再創(chuàng)佳績，為經(jīng)濟社會發(fā)展和構(gòu)建社會主義和諧社會作出更大貢獻。

2007年2月7日 東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平，副總經(jīng)理劉章民，黨委副書記范仲，總經(jīng)理助理周強等在京向中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長王兆國匯報東風(fēng)汽車公司2006年的工作。王兆國指出，東風(fēng)汽車公司這幾年的發(fā)展很快，支持東風(fēng)爭中國第一、世界第三。

2007年2月12日 在由商務(wù)部和中央電視臺聯(lián)合舉辦的“中國品牌之路”主題晚會上，“東風(fēng)”被授予“2006年度最具市場競爭力品牌”稱號。

2007年3月5日 200輛東風(fēng)天龍重卡出口伊朗發(fā)車儀式在十堰青年廣場隆重舉行。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、“東風(fēng)有限”副總裁、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城出席發(fā)車儀式，并向伊朗客戶代表遞交“金鑰匙”。此次天龍產(chǎn)品的批量出口，表明東風(fēng)商用車新一代高端重卡產(chǎn)品已經(jīng)獲得海外用戶的青睞和認(rèn)可，標(biāo)志著東風(fēng)商用車海外出口戰(zhàn)略在新的一年邁出新的步伐。

2007年3月23日 東風(fēng)汽車公司2007年科技工作會在武漢隆重召開，大會主題為“開放合作、自主創(chuàng)新，建設(shè)科技領(lǐng)先的和諧東風(fēng)”。公司總經(jīng)理、黨委書記徐平指出，在公司跨越百萬輛級規(guī)模之際，東風(fēng)人要進一步增強緊迫感、危機感和責(zé)任感，同心協(xié)力，勵精圖治，把研發(fā)、創(chuàng)新能力提升到一個新的水平，全面開創(chuàng)東風(fēng)科技事業(yè)的新局面。副總經(jīng)理劉章民、童東城，黨委副書記范仲，專務(wù)副總經(jīng)理黃松，總經(jīng)理助理周強、蔡瑋等出席大會。范仲作2007年公司科技工作會主題報告。童東城宣讀2006年度中國汽車工業(yè)科技進步獎東風(fēng)汽車公司獲獎項目和單位及2006年度東風(fēng)汽車公司科技進步獎表彰決定。

2007年4月1日東風(fēng)電動車輛股份有限公司研制的EQ6110HEV1型混合動力客車在國內(nèi)率先通過滾翻試驗，完成混合動力電動客車“中華第一翻”。

2007年4月4日 東風(fēng)汽車公司在武漢召開援藏工作座談會。西藏自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務(wù)副主席吳英杰，湖北省副省長、省援藏援疆工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長蔣大國，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平，黨委副書記范仲，西藏昌都地委副書記、行署專員維色，專務(wù)副總經(jīng)理李有泉，總經(jīng)理助理周強等出席座談會。徐平表示，今后東風(fēng)汽車公司將一如既往地高度重視援藏工作，積極探索有效途徑，繼續(xù)為西藏的發(fā)展和穩(wěn)定作出新的貢獻。吳英杰對東風(fēng)汽車公司援藏工作給予高度評價。同日，在武漢舉行東風(fēng)汽車公司第三期援藏項目簽字儀式。

2007年4月17日湖北省思想政治工作研究會第九次全員大會在武漢召開，東風(fēng)汽車公司黨委副書記范仲作題為《堅持“兩公開”、“兩納入”，創(chuàng)新合資企業(yè)思想政治工作》的交流發(fā)言，并當(dāng)選湖北省思想政治工作研究會第十屆常務(wù)理事會副會長。東風(fēng)汽車公司獲“湖北省思想政治工作十佳單位”稱號。神龍汽車公司獲“湖北省思想政治工作優(yōu)秀單位”稱號。

2007年4月18日 中華全國總工會副主席、書記處第一書記孫春蘭一行，在湖北省副省長蔣大國的陪同下來東風(fēng)汽車公司檢查指導(dǎo)工作。湖北省總工會黨組書記、常務(wù)副主席黃國慶，公司總經(jīng)理、黨委書記徐平，副總經(jīng)理劉章民，黨委常委、紀(jì)委書記、工會主席葉惠成，總經(jīng)理助理周強出席匯報會。徐平匯報了東風(fēng)汽車公司近年來的工作情況。葉惠成作題為《構(gòu)建和諧勞動關(guān)系，促進企業(yè)和諧發(fā)展》的主題匯報。孫春蘭高度贊揚東風(fēng)汽車公司取得的成績，認(rèn)為東風(fēng)汽車公司工會工作經(jīng)驗值得推廣。

2007年4月21日 第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕式在上海新國際博覽中心南廣場隆重舉行，并在東風(fēng)天龍展區(qū)仔細(xì)參觀。東風(fēng)天龍以中國商用車領(lǐng)航者的姿態(tài)亮相2007年上海國際車展，并以革命性的理念將展臺移進室內(nèi)展館，成為中國車展史上第一家，也是此次車展唯一一家在展館內(nèi)展示的商用車公司。東風(fēng)汽車公司旗下的東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、神龍汽車公司、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)柳汽參加本屆車展。

2007年4月23日 國家發(fā)改委副主任張國寶一行在湖北省副省長周堅衛(wèi)的陪同下來東風(fēng)汽車公司視察。在聽取了東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平關(guān)于當(dāng)前經(jīng)營運行情況和中長期發(fā)展思路及事業(yè)計劃安排的匯報后，張國寶對東風(fēng)取得的成績給予充分肯定。公司副總經(jīng)理李紹燭、黨委副書記范仲、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東、專務(wù)副總經(jīng)理黃松、總經(jīng)理助理周強，武漢市副市長孫亞等陪同視察。

2007年5月15日 風(fēng)神襄樊汽車有限公司焊裝生產(chǎn)線被共青團中央授予“全國青年文明號”稱號，公司團委在襄樊基地隆重舉行“全國青年文明號”揭牌儀式暨東風(fēng)汽車公司整車生產(chǎn)線創(chuàng)建青年文明號現(xiàn)場推進會。共青團湖北省委副書記丁小強，公司黨委常委、紀(jì)委書記、工會主席葉惠成，團委書記秦捷，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司黨委書記趙戰(zhàn)國等領(lǐng)導(dǎo)為“全國青年文明號”揭牌，并向神龍汽車公司總裝線、商用車總裝配廠總裝線等10條“創(chuàng)建整車生產(chǎn)線青年文明號”的單位授旗。

2007年5月19日 神龍汽車公司在武漢第二工廠建設(shè)工地隆重舉行15周年慶典晚會。公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、李紹燭、童東城、葉惠成、劉衛(wèi)東、周文杰、李有泉、孫長海、蔡瑋，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)羅長剛、李作清、彭緒寧等參加盛會，并為黃華、張波濤、曲建國等56名功勛員工頒發(fā)獲獎證書和金質(zhì)獎?wù)?/label>。公司總經(jīng)理、黨委書記、神龍汽車公司董事長徐平發(fā)表熱情洋溢的講話，公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東回顧了神龍汽車公司走過的不平凡的歷程。

2007年5月24日 由《中國工業(yè)報》在第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間推出的“我最滿意的汽車”大眾評車活動結(jié)果揭曉。在商用車類的品牌評選中，東風(fēng)天龍榮獲“我最滿意的重型載貨車”品牌，“東風(fēng)”榮獲“我最滿意的中輕型載貨車”品牌，東風(fēng)輕卡榮獲“我最滿意的輕型載貨車”品牌。

2007年5月24日 “東風(fēng)汽車”舉行60萬輛輕型車下線慶典。湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，襄樊市委書記田承忠，鄭州市副市長胡全等地方政府領(lǐng)導(dǎo)，徐平、劉章民、童東城、范仲、葉惠成、歐陽潔、周文杰、李有泉、王明清等東風(fēng)汽車公司領(lǐng)導(dǎo)，黃正夏、馬躍、孫宏俊、顧林生、高明祥、宋延光、張世端、沈?qū)幬帷㈥愂阑?、肖樂夫等公司老領(lǐng)導(dǎo)，解放軍駐東風(fēng)汽車公司總代表王潮，“東風(fēng)有限”總裁中村克己等出席慶典。公司總經(jīng)理、黨委書記徐平在講話中指出，60萬輛東風(fēng)輕型車下線，標(biāo)志著東風(fēng)輕型車事業(yè)進入一個新的里程。

2007年5月25日東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)康明斯第100萬臺發(fā)動機下線。湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，襄樊市委書記田承忠，公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、童東城、范仲、葉惠成、周文杰、李有泉、王明清，公司老領(lǐng)導(dǎo)黃正夏、馬躍、孫宏俊、顧林生、高明祥、宋延光、張世端、沈?qū)幬?、陳世煌、肖樂夫等領(lǐng)導(dǎo)出席下線儀式。

2007年6月4日 東風(fēng)汽車公司獲全國總工會、國家體育總局“全國億萬職工迎奧運健身活動月先進單位”稱號，獲湖北省總工會、湖北省體育局“2006年度湖北省大型企事業(yè)職工體育先進單位”稱號，獲湖北省體育局“2006年湖北省全民健身周活動先進單位”稱號；公司體育協(xié)會主席童東城被湖北省總工會、湖北省體育局授予“2006年度湖北省大型企事業(yè)職工體育先進個人”稱號。

2007年6月6日 首臺國產(chǎn)化ZD30發(fā)動機在東風(fēng)汽車公司問世，該發(fā)動機排量為3.0升，最大功率可達150千瓦。它匯聚了電控軌道、可變增壓器、可變渦流比控制等一系列當(dāng)今世界先進的發(fā)動機技術(shù)，能夠滿足歐IV和日本新長期等嚴(yán)格的排放法規(guī)，是輕型商用車和SUV的首選動力。

2007年6月11日 國務(wù)院國資委副主任王瑞祥率中央保持黨員先進性長效機制檢查組來到東風(fēng)，對東風(fēng)汽車公司貫徹落實中央關(guān)于保持黨員先進性四個長效機制文件的情況進行調(diào)研檢查。公司黨委召開保持黨員先進性長效機制工作匯報會，公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、李紹燭、范仲、葉惠成、周文杰、黃松、周強、蔡瑋等出席會議。會上，徐平向王瑞祥一行匯報東風(fēng)汽車公司黨委全面推進黨的建設(shè)工作情況，范仲匯報公司貫徹落實中央保持黨員先進性長效機制有關(guān)文件的自查情況。王瑞祥在12日下午中央檢查組向東風(fēng)汽車公司反饋意見時指出，東風(fēng)保持黨員先進性長效機制工作富有成效，貫徹很到位，落實很堅決。

2007年7月10日 東風(fēng)電動車輛股份有限公司中標(biāo)北京市政府實施的混合動力公共汽車示范項目，并與北京公共集團簽訂正式銷售合同。東風(fēng)電動車公司以2臺并聯(lián)式低地板油電混合動力城市公共汽車中標(biāo)北京電動汽車示范項目，為自主研發(fā)的電動汽車拓展奧運之路打下良好基礎(chǔ)。本次中標(biāo)的EQ6121HEV東風(fēng)混合動力城市公交車，采用12米東風(fēng)混合動力電動客車專用底盤，額定載客80人。整車水平國內(nèi)領(lǐng)先，與國際先進技術(shù)相當(dāng)，多能源控制等部分關(guān)鍵技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

2007年7月20日 中共中央政治局委員、中宣部部長劉云山一行視察鄭州日產(chǎn)，并深入總裝車間進行了實地考察。文化部部長孫家正、中宣部副部長李從軍等隨同調(diào)研，河南省委書記、省人大常委會主任徐光春，省委副書記、省長李成玉，省委常委、宣傳部長、副省長孔玉芳，省委常委、省委秘書長曹維新。省委常委、鄭州市委書記王文超等也陪同調(diào)研。

2007年8月7日 中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲，省委副書記、省長羅清泉，省委常委、省委秘書長李明波一行視察東風(fēng)汽車公司襄樊基地。俞正聲對東風(fēng)在樊企業(yè)取得的業(yè)績給予充分肯定，對東風(fēng)支持社會主義新農(nóng)村建設(shè)作出的貢獻給予高度贊揚。襄樊市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)田承忠、唐良智、萬桃武，東風(fēng)汽車公司領(lǐng)導(dǎo)王明清等陪同視察。

2007年8月13日 由新華社、《人民日報》、中央電視臺等媒體組成的聯(lián)合采訪組來到東風(fēng)汽車公司進行為期三天的采訪，重點報道東風(fēng)自主創(chuàng)新的成果和經(jīng)驗。公司副總經(jīng)理李紹燭、黨委副書記范仲出席座談會。

2007年8月16日東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司首臺NGD3.0柴油機正式下線，這標(biāo)志著東風(fēng)朝柴在高檔輕型車用柴油機市場的產(chǎn)品布局全面完成。公司總經(jīng)理、黨委書記徐平希望東風(fēng)朝柴以NGD3.0柴油機下線為契機，進一步樹立質(zhì)量第一的思想，不斷開拓市場，加強成本控制和收益性分析，使東風(fēng)朝柴盡快發(fā)展成為中國汽車界一顆耀眼的明星。中國貿(mào)促會副會長馬躍，遼寧省副省長劉國強，公司黨委副書記范仲，副總經(jīng)理周文杰，公司老領(lǐng)導(dǎo)顧林生、宋延光，朝陽市委書記宋勇、市長張鐵民及國內(nèi)外汽車廠及供應(yīng)商代表出席下線儀式。

2007年9月4日 中共中央政治局常委李長春到東風(fēng)康明斯發(fā)動機股份有限公司考察。文化部部長孫家正、中宣部副部長李東生、教育部副部長袁貴仁、廣電總局副局長張海濤、新聞出版總署副署長閻曉宏隨行考察。省委副書記楊松等省市領(lǐng)導(dǎo)，東風(fēng)康明斯總經(jīng)理劉曉星陪同考察。考察期間，李長春詳細(xì)了解了東風(fēng)康明斯的生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營銷售情況，詢問了歐III電控機、全新開發(fā)的13升重型發(fā)動機等關(guān)鍵項目進展情況。

2007年9月8日 武漢市批量采購東風(fēng)混合動力電動公交車交接儀式在武漢舉行，東風(fēng)汽車公司將100臺東風(fēng)混合動力公交車中的首批30臺交付給武漢市公交集團。這標(biāo)志著東風(fēng)混合動力公交車成為我國第一款實現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售的電動汽車，東風(fēng)新能源汽車由此實現(xiàn)了從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化的跨越。

2007年9月11日 在人民大會堂召開的2007年中國名牌產(chǎn)品暨中國世界名牌產(chǎn)品表彰大會上，東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的“東風(fēng)”牌載貨汽車被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局授予“中國名牌產(chǎn)品”。“東風(fēng)”牌載貨汽車能獲此殊榮，表明東風(fēng)汽車公司在品牌認(rèn)知度、品牌忠誠度、品牌國際度、品牌投入度和品牌保護度等五個方面的綜合表現(xiàn)得到社會的廣泛認(rèn)可。

2007年9月12日 東風(fēng)商用車公司參加武漢第八屆國際汽車展，展出了完全符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車，成為國內(nèi)首家具備國IV環(huán)保車研發(fā)水平和技術(shù)實力的商用車企業(yè)。同時展出的還有LNG環(huán)衛(wèi)車和5輛達到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)天龍系列車型。

2007年9月19日 東風(fēng)乘用車武漢工廠在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重奠基。湖北省常務(wù)副省長周堅衛(wèi)，湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，市長李憲生，市委常委、市委秘書長彭麗敏，市政府秘書長譚仁杰，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會書記羅長剛，國資委派駐東風(fēng)監(jiān)事會主任彭樹樂，中國第一汽車集團公司黨委書記趙方寬，東風(fēng)汽車公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、李紹燭、童東城、范仲、葉惠成、周文杰、周強、蔡瑋，公司老領(lǐng)導(dǎo)高明祥、張世端、陳世煌、肖樂夫等出席奠基儀式。東風(fēng)乘用車武漢工廠的奠基標(biāo)志著東風(fēng)的又一次跨越性創(chuàng)業(yè)將全面展開，標(biāo)志著東風(fēng)的開放合作、自主發(fā)展進入一個新的階段，發(fā)展自主品牌乘用車，是東風(fēng)做強做大的既定事業(yè)，是東風(fēng)人胸懷已久的激情和事業(yè)夢想。自主品牌乘用車武漢工廠的建設(shè)，將再次凝聚東風(fēng)人挑戰(zhàn)自我、實現(xiàn)超越的智慧和力量，為建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)、面向世界的國際化東風(fēng)、在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”帶來更加光明的前景。

2007年9月24日 東風(fēng)新疆汽車有限公司隆重舉行2007年重型車出口突破1000輛暨沙漠越野車第1000輛下線慶典。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第一政委王樂泉親切會見東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平和公司領(lǐng)導(dǎo)童東城、葉惠成一行。王樂泉希望東風(fēng)汽車公司堅定不移地立足新疆，面向周邊國家市場，抓住機遇，盡快把東風(fēng)新疆汽車有限公司做大做強。童東城、葉惠成分別向俄羅斯英特諾公司董事長亞歷山大和中國石油東方地球物理公司西部指揮部副總指揮李坤啟交付發(fā)車鑰匙。

2007年9月29日 東風(fēng)模具有限公司與原武漢東風(fēng)沖壓有限公司等單位重組為東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司。為加強黨建思想工作，保證公司健康快速發(fā)展，成立中共東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司委員會、紀(jì)律檢查委員會。東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司黨委隸屬于東風(fēng)汽車有限公司裝備公司黨委，下轄東風(fēng)模具有限公司黨委和東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司沖焊工廠黨委。

2007年10月9日 公司在武漢隆重舉行歡送會，熱烈歡送東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平參加中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會。

2007年10月19日 2007年職工職業(yè)技能競賽活動在十堰和武漢舉行，為表彰在本次技能競賽中取得優(yōu)異成績的選手和優(yōu)秀組織單位，授予李鋼等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第一名；陳勁松等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第二名；楊清等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第三名；張小力等35名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第四至第八名。同時，授予神龍汽車公司等6個單位“職工職業(yè)技能競賽優(yōu)秀組織單位”稱號；授予“東風(fēng)有限”商用車公司總裝配廠等6個單位“職工職業(yè)技能競賽貢獻獎”稱號。

2007年11月10日 國務(wù)院國資委主任李榮融一行考察東風(fēng)汽車公司。李榮融指出，近幾年，東風(fēng)汽車公司的工作做得比較細(xì)，進展得比較快，希望在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在黨的十七大精神的指引下，發(fā)展得更好、更快。湖北省常務(wù)副省長周堅衛(wèi)、副省長任世茂，公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、李紹燭、童東城、葉惠成、周文杰、李有泉、周強、蔡瑋等出席會議。徐平向李榮融一行匯報了東風(fēng)汽車公司概況、經(jīng)營情況及自主品牌乘用車項目的建設(shè)情況。

2007年11月16日 原中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記吳官正在湖北省委書記、省長羅清泉，省委常委、省紀(jì)委書記宋育英，省委常委、武漢市市委書記苗圩，省政法委書記鄭少三，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉章民，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東，神龍汽車公司黨委書記康理等陪同下視察神龍汽車公司。

2007年11月19日 湖北省委書記、省長羅清泉在襄樊市委書記田承忠、東風(fēng)德納車橋有限公司總經(jīng)理黃家榮、常務(wù)副總經(jīng)理楊青等領(lǐng)導(dǎo)陪同下，到東風(fēng)德納車橋有限公司襄樊工廠調(diào)研。羅清泉認(rèn)真聽取匯報后，對東風(fēng)納德車橋公司在合資重組后創(chuàng)造的優(yōu)異經(jīng)營業(yè)績給予充分肯定，鼓勵該公司要繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，用更多高品質(zhì)的車橋去贏得更大市場，希望該公司再接再厲，為湖北汽車工業(yè)的騰飛作出更大貢獻。

2007年11月19日 思域新混合動力車（CIVIC Hybrid）隆重上市。經(jīng)過清華大學(xué)和本田合作進行的試驗結(jié)果表明，它比常規(guī)汽油節(jié)省36-41%，綜合節(jié)油效果為38% ，體現(xiàn)了綠色產(chǎn)品的內(nèi)涵。

2007年12月6日 中國機械工業(yè)聯(lián)合會在浙江寧波召開全國機械行業(yè)文明單位表彰大會，表彰全國機械行業(yè)文明單位、企業(yè)文化建設(shè)先進單位和優(yōu)秀思想政治工作者。東風(fēng)汽車公司和下屬5家單位獲“文明單位”稱號，公司總經(jīng)理、黨委書記徐平獲“優(yōu)秀思想政治工作者”稱號。會議對東風(fēng)汽車公司中外企業(yè)文化融合問題的研究與實踐給予積極評價。

2007年12月12日 湖北省代省長李鴻忠到湖北任職的第一天，就在湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，市長李憲生等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到東風(fēng)汽車公司調(diào)研。公司領(lǐng)導(dǎo)徐平、劉章民、李紹燭、范仲、劉衛(wèi)東、周文杰、周強、蔡瑋等出席座談會。徐平向李鴻忠一行介紹了東風(fēng)汽車公司概況、運營情況及發(fā)展規(guī)劃。李鴻忠表示，作為地方黨委和政府，應(yīng)該服務(wù)企業(yè)尤其是基礎(chǔ)工業(yè)，湖北省委、省政府將繼續(xù)支持東風(fēng)汽車公司這樣的特大型企業(yè)做強做大，努力為其持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造各種便利條件。隨后，李鴻忠、苗圩、李憲生一行在徐平、周文杰、周強的陪同下，到東風(fēng)汽車本田有限公司參觀。

2007年12月12日 1-11月，公司生產(chǎn)汽車105萬輛，銷售汽車102萬輛，產(chǎn)銷雙雙突破百萬輛大關(guān)，提前完成打造百萬輛級汽車企業(yè)這一具有里程碑意義的事業(yè)目標(biāo)。

2007年12月19日 在國務(wù)院國資委召開的中央企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核總結(jié)表彰大會上，東風(fēng)汽車公司被授予“績效進步特別獎”稱號。這是對東風(fēng)汽車公司實現(xiàn)利潤大幅度增長、效益迅速提高和凈資產(chǎn)收益率快速上升、盈利水平顯著增強的充分肯定。

2014年11月27日至12月27日，中央第十三巡視組對東風(fēng)公司開展了專項巡視。巡視組認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于巡視工作的重要指示精神，圍繞黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作這個中心，把發(fā)現(xiàn)問題、形成震懾作為主要任務(wù)，廣泛開展個別談話，受理群眾來信來訪，調(diào)閱有關(guān)文件資料，深入了解情況，順利完成了專項巡視任務(wù)。中央巡視工作領(lǐng)導(dǎo)小組聽取了巡視組的巡視情況匯報，并向中央政治局常委會報告了有關(guān)情況。

東風(fēng)日產(chǎn)原副總經(jīng)理任勇因嚴(yán)重違紀(jì)接受組織調(diào)查。借助巡視契機，東風(fēng)日產(chǎn)新一屆黨委班子深刻反思，將整改要求落實到經(jīng)營各個環(huán)節(jié)，共查找廉潔風(fēng)險點24個，制定防控措施66條。

2017年05月，東風(fēng)汽車公司入選“商標(biāo)運用獎”擬獲獎名單。

2020年4月，入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單。

2022年4月27日，東風(fēng)汽車集團有限公司在武漢召開2022年度知識產(chǎn)權(quán)年會，發(fā)布“十四五”知識產(chǎn)權(quán)強企行動，啟動首屆高價值專利布局大賽，推動高質(zhì)量知識產(chǎn)權(quán)強企。

2022年8月27日，豪華電動越野品牌猛士正式發(fā)布，兩款概念車全球首秀。

收購PSA

2014年2月18日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)）、法國政府、標(biāo)致家族旗下控股公司和標(biāo)致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）各方正式簽署諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄，東風(fēng)汽車集團股份有限公司和法國政府有意分別注資約8億歐元入股PSA，而標(biāo)致家族旗下控股公司也將參與增資。此交易完成后，東風(fēng)、法國政府與標(biāo)致家族旗下控股公司將成為PSA并列第一大股東，三方分別持股約14%。

東風(fēng)汽車與法國PSA集團有關(guān)股權(quán)收購一事從2013年6月開始接洽，歷經(jīng)了8個多月。這其中，雙方多次就談判內(nèi)容進行博弈，因為牽涉到法國政府對PSA控制權(quán)的掌握以及PSA核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面，雙方的談判一直無法達成一致。對于法國PSA集團來說，面臨大幅虧損的境遇（2013年虧損50.1億歐元）急需要東風(fēng)伸出援手，但法國政府卻無法同意東風(fēng)做為中國企業(yè)通過入股成為大股東而控制PSA集團，而對于東風(fēng)來說，更為看中PSA的技術(shù)、平臺以及發(fā)動機等，力爭在談判中通過入股實現(xiàn)技術(shù)獲取。業(yè)內(nèi)分析人士表示，此次諒解備忘錄的簽署雖然證實了東風(fēng)的“跨國”實力，但只宣布了雙方未來合作的框架計劃，具體細(xì)節(jié)并未披露，對于東風(fēng)8億歐元的入股是否真正能夠?qū)崿F(xiàn)投資收益和技術(shù)共贏依然有待考驗。

2023年10月26日，牽頭組建成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)教融合共同體。12月2日，由東風(fēng)汽車集團有限公司與新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司共同成立的合資公司——新疆東汽商貿(mào)有限公司舉行揭牌儀式，這是央地合作的創(chuàng)新成果。

2024年1月，東風(fēng)汽車集團全球創(chuàng)新中心在武漢經(jīng)開區(qū)成立。3月，東風(fēng)公司宣布成立商用車事業(yè)部。7月5日，東風(fēng)汽車集團有限公司宣布實施零部件“躍創(chuàng)工程”，成立零部件事業(yè)部，統(tǒng)籌管理旗下零部件事業(yè)，集中資源推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2023年3月9日，貝殼財經(jīng)記者自港交所獲悉，東風(fēng)汽車集團股份有限公司在港交所發(fā)布公告稱，2023年1-2月，集團累計汽車銷量為262285輛，和去年同期相比下降48.48%。其中合資公司下滑較為嚴(yán)重，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為10.13萬輛，同比下滑52.51%；東風(fēng)本田銷量為6.18萬輛，同比下滑54.78%；神龍汽車銷量為1.07萬輛，同比下滑48.19%。

東風(fēng)汽車公告，2024年6月份，公司銷量合計14014輛，本年累計銷量83986輛，同比增長20.34%。

2016年8月，東風(fēng)汽車公司在2016中國企業(yè)500強中，排名第16。

2017年6月30日，東風(fēng)汽車公司榮獲中國商標(biāo)金獎的商標(biāo)運用獎。

2017年7月12日，東風(fēng)汽車公司獲國資委2016年度經(jīng)營業(yè)績考核A級。

2018年9月20日，東風(fēng)汽車集團有限公司的第二屆“東風(fēng)夢想車”中國青年汽車創(chuàng)意設(shè)計大賽項目榮獲2018年第三屆“CSR中國教育獎”和“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”特別獎。

2019年7月22日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，東風(fēng)汽車集團有限公司位列82位。

2019年9月1日，2019中國企業(yè)500強發(fā)布，東風(fēng)汽車集團位列第20；2019中國100大跨國公司榜單位列第74位；2019中國制造業(yè)企業(yè)500強位列第4位。

2019年，獲評艾媒金榜(iiMedia Ranking)發(fā)布的《2019國產(chǎn)汽車品牌排行榜》TOP10。

2019年10月16日，中國機械500強企業(yè)名單發(fā)布，東風(fēng)位居第二。

2019年10月26日，東風(fēng)汽車集團有限公司獲70年70企70人“中國杰出貢獻企業(yè)”稱號。

“一帶一路”中國企業(yè)100強榜單排名第33位。

2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第66位。

2020年5月10日，“2020中國品牌500強”排行榜發(fā)布，東風(fēng)汽車排名第35位。

2020年7月，《2020年中國最具價值品牌100強》榜單發(fā)布，東風(fēng)汽車排名第28位。

2020年7月20日，入選“2019年度中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核A級企業(yè)名單”。

2020年8月10日，東風(fēng)汽車公司（DONGFENG MOTOR）名列2020年《財富》世界500強排行榜第100位。

2020年9月16日，入選由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2019年中國汽車工業(yè)整車二十強名單，排名第3。

2020年9月28日，東風(fēng)汽車集團有限公司在《2020中國企業(yè)500強》中排名第25位，營業(yè)收入達到58064514萬元

2020年11月，被湖北省委、省政府、省軍區(qū)評為擁軍優(yōu)屬先進單位。

2021年9月，東風(fēng)汽車集團有限公司社會責(zé)任工作委員會辦公室被農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護和困境兒童保障工作部際聯(lián)席會議授予“全國農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護和困境兒童保障工作先進集體”稱號。

2021年9月25日，入選“2021中國企業(yè)500強”榜單，排名第27位。

2022年3月，全球汽車信息平臺 MarkLines 發(fā)布了 2021 年全球純電動汽車銷量數(shù)據(jù)，東風(fēng)汽車集團位列第17，7.1 萬輛（占其總銷量的 6%）。

2022年1月28日，國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認(rèn)定及全部國家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知顯示：該企業(yè)技術(shù)中心具有國家企業(yè)技術(shù)中心資格。

2022年4月，東風(fēng)汽車集團有限公司團委被授予“全國五四紅旗團委”稱號。

2022年9月，被中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會列入“2022中國企業(yè)500強”。

2022年9月6日，入選中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會發(fā)布的“中國大企業(yè)創(chuàng)新100強”榜單，排名第95位。

2023年2月，入選“第七批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”推介項目名錄。

2023年7月，位列2023年《財富》中國500強排行榜第59位。

2023年8月，以68,415.6（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第188位。

2023年9月13日，第二汽車制造廠入選第三批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。

2024年7月，《財富》發(fā)布2024年中國企業(yè)500強榜單，東風(fēng)汽車集團有限公司以57,595.9百萬美元營業(yè)收入位列榜單64位。

2024年8月，2024年《財富》世界500強行業(yè)榜發(fā)布，東風(fēng)汽車集團有限公司營收575.959億美元，排名240位，比2023年的188位出下大幅下滑。

2020年1月26日，新型肺炎疫情防控正處于關(guān)鍵時期。為助力早日打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，東風(fēng)汽車集團有限公司繼1月23日向武漢市慈善總會捐款1000萬元之后（抗擊新型肺炎疫情，東風(fēng)公司捐款一千萬元），于1月26日攜旗下企業(yè)，再向湖北捐贈2600萬元。其中，東風(fēng)公司分別向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈人民幣1000萬元，支持兩地政府抗擊新冠肺炎疫情；旗下東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司通過東風(fēng)公益基金會，分別向武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）捐贈人民幣300萬元，用于轄區(qū)防控疫情醫(yī)療救助。至此，東風(fēng)公司已累計向湖北捐贈3600萬元。

2021年6月13日6時42分許，十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)集貿(mào)市場發(fā)生燃?xì)?/span>爆炸事故，造成26人死亡，138人受傷。7月，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，東風(fēng)汽車集團有限公司及其原所屬東風(fēng)燃?xì)夤?/label>對事故負(fù)有責(zé)任，對單位的責(zé)任人，由有關(guān)主管部門和上級單位依法依紀(jì)依規(guī)追究責(zé)任。

2021年9月，湖北省應(yīng)急管理廳發(fā)布湖北省十堰市張灣區(qū)艷湖社區(qū)集貿(mào)市場“6·13”重大燃?xì)獗?/label>事故調(diào)查報告，指出：.東風(fēng)汽車集團有限公司（原第二汽車制造廠、東風(fēng)汽車公司）作為事故相關(guān)單位，安全生產(chǎn)主體責(zé)任沒有層層落實到位，安全生產(chǎn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督指導(dǎo)不力，對所屬的原東風(fēng)燃?xì)夤具`規(guī)建設(shè)、改造燃?xì)夤艿?/label>和原東風(fēng)汽車公司車架廠違規(guī)建設(shè)涉事故建筑物等問題失察失管。

2023年12月，據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，東風(fēng)汽車集團有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2021年3月27日至2022年12月19日生產(chǎn)的部分東風(fēng)EX1和東風(fēng)EX1 PRO電動汽車，共計33618輛。

2024年3月消息，東風(fēng)汽車集團有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2022年7月13日至2023年1月5日期間生產(chǎn)的部分風(fēng)神E70汽車，共計41123輛。

2024年7月9日，東風(fēng)汽車（SH 600006）發(fā)布公告稱，2024年7月26日14點00分，公司將在湖北省武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路58號東風(fēng)汽車股份有限公司105會議室召開2024年第一次臨時股東大會。本次股東大會將審議《關(guān)于調(diào)整公司2024年度投資計劃的議案》等議案，2024年7月22日收市后登記在冊的股東可現(xiàn)場參會投票，或通過交易所投票系統(tǒng)行使表決權(quán)。

2024年7月9日晚間，東風(fēng)汽車（SH 600006）發(fā)布公告稱，公司第七屆第四次董事會會議于2024年7月9日以通訊表決的方式召開。審議了《關(guān)于調(diào)整公司2024年度投資計劃的議案》等。