1. 被判賠 1250 萬!不正當(dāng)抓取高德地圖“擁堵延時(shí)指數(shù)”

        共 1446字,需瀏覽 3分鐘

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        2024-07-13 22:47


        轉(zhuǎn)自:OSC開源社區(qū)

        據(jù)“朝陽(yáng)法苑”微信公眾號(hào)消息,6 月 28 日上午,涉導(dǎo)航電子地圖“擁堵延時(shí)指數(shù)”數(shù)據(jù)權(quán)益不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案在北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院公開開庭審理。

        抓取并使用導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)盈利,法院一審認(rèn)定構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)賠償1250萬

        朝陽(yáng)法院一審認(rèn)定被告某信息技術(shù)股份有限公司構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),判決該公司停止侵權(quán)、消除影響,并賠償原告北京某科技有限公司、某軟件有限公司各項(xiàng)損失共計(jì) 1250 萬元。

        原告某科技有限公司、某軟件有限公司訴稱:

        被告某信息技術(shù)股份有限公司采用不正當(dāng)手段抓取‘擁堵延時(shí)指數(shù)’數(shù)據(jù),并在其經(jīng)營(yíng)的某金融終端付費(fèi)軟件上以商業(yè)化為目的使用了上述數(shù)據(jù),構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),故要求被告停止侵權(quán)、消除影響并賠償損失 4800 余萬。

        被告辯稱:

        ‘擁堵延時(shí)指數(shù)’數(shù)據(jù)不屬于競(jìng)爭(zhēng)性權(quán)益,且被告公司系通過人工采集方式從原告公司網(wǎng)站上收集的公開數(shù)據(jù),沒有采取任何不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)方式,不構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),原告公司對(duì)于損害賠償?shù)闹鲝垱]有事實(shí)和法律依據(jù)。

        朝陽(yáng)法院經(jīng)審理認(rèn)為:

        ‘擁堵延時(shí)指數(shù)’數(shù)據(jù)能夠使城市擁堵狀態(tài)及其趨勢(shì)得以精確、簡(jiǎn)練、量化地表達(dá),滿足各類交通參與主體了解、研究交通擁堵狀態(tài)的需求,具有較高的應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值。

        原告公司憑借開發(fā)和運(yùn)營(yíng)“擁堵延時(shí)指數(shù)”數(shù)據(jù)為自身建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并憑借對(duì)外授權(quán)“擁堵延時(shí)指數(shù)”數(shù)據(jù)獲取經(jīng)營(yíng)利益,該等經(jīng)營(yíng)利益屬于競(jìng)爭(zhēng)性權(quán)益,受到反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法保護(hù)

        被告公司未經(jīng)許可,利用變換 IP 地址和偽造瀏覽器標(biāo)識(shí)等不正當(dāng)手段抓取‘擁堵延時(shí)指數(shù)’數(shù)據(jù),并將抓取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在某金融終端軟件中,以商業(yè)目的向付費(fèi)用戶傳播,違背了數(shù)據(jù)領(lǐng)域中公認(rèn)的商業(yè)道德和誠(chéng)實(shí)信用原則,損害了原告公司的合法權(quán)益及消費(fèi)者利益,破壞了數(shù)據(jù)領(lǐng)域中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序,構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

        法院最終判令被告停止侵權(quán)、消除影響,并賠償二原告經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支共計(jì) 1250 萬元。

        據(jù)媒體報(bào)道,該案原告為北京高德云圖科技有限公司、高德軟件有限公司,被告為萬得信息技術(shù)股份有限公司。后者是一家知名金融軟件服務(wù)企業(yè),總部位于上海陸家嘴金融中心。

        “擁堵延時(shí)指數(shù)”是原告利用電子地圖收集的電子地圖數(shù)據(jù)、用戶出行數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交通信息等原始數(shù)據(jù)開發(fā)的一款數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

        “擁堵延時(shí)指數(shù)”大致可以理解為道路上的車輛實(shí)際通行時(shí)間與完全暢通情況下車輛通行時(shí)間的比值。比值越高,城市擁堵程度越嚴(yán)重;比值越低,城市擁堵情況越輕微。

        Reference:

        https://mp.weixin.qq.com/s/TP0t0c2iu_QkPyzy04OtqQ

        https://china.caixin.com/2024-06-30/102211447.html







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