所有問題，七步解決
在激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，除了各個(gè)崗位的專業(yè)知識(shí)外，什么樣的通用技能是最被雇主看重的呢？
麥肯錫公司發(fā)現(xiàn)，在不同的時(shí)代，企業(yè)最看重的能力是不一樣的。
在1990年代之前，商界流行各種戰(zhàn)略和定位理論，那時(shí)候企業(yè)最看重的，是一個(gè)人在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的戰(zhàn)略能力。
而從1990年到2015年間，企業(yè)開始更強(qiáng)調(diào)執(zhí)行能力，畢竟，再高明的戰(zhàn)略，如果不能執(zhí)行到位，也是空談。
到2015年之后，企業(yè)最看重的能力再次變化：從執(zhí)行力，變成創(chuàng)造性地解決問題的能力。
世界經(jīng)濟(jì)論壇把解決復(fù)雜問題的能力列為十大職業(yè)技能之首。
“這個(gè)世界不再僅僅因?yàn)槿藗冎朗裁淳酮?jiǎng)勵(lì)他們，因?yàn)楣雀柚酪磺小！薄盁o論你是在自助餐廳還是在工廠的質(zhì)檢線工作，公司都只雇用那些能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的人?！?br>
但是，“解決問題的能力”聽起來特別抽象，這到底是一種什么能力？又該如何訓(xùn)練這種能力？
正好翻到一本書，叫《所有問題，七步解決》，是不是聽著書名就特別霸氣？它里面講的是麥肯錫最著名的“問題解決七步法”，很多書里都有講到。
這七步具體是：定義問題、分解問題、劃分優(yōu)先級(jí)、制定工作計(jì)劃、選擇分析工具、綜合分析、闡明觀點(diǎn)。
這里我們沒法展開講，不過，在所有這七步里面，最重要的是第二步，分解問題。很多時(shí)候，分解清楚了問題，解決問題的方案就自動(dòng)浮現(xiàn)了。
比如在面試的時(shí)候，面試官問你：北京市是否應(yīng)該興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)？這個(gè)問題要怎么回答？關(guān)鍵在于分解。
首先第一步，把“是否應(yīng)該建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)”的問題分解成兩個(gè)子問題：現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力是多少？未來幾年后需要運(yùn)送的乘客量是多少？
接著第二步，把“現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力是多少”繼續(xù)分解成三個(gè)因子：現(xiàn)有跑道數(shù)、跑道容量、跑道利用率。在這三個(gè)因子當(dāng)中，跑道數(shù)是固定的，沒法改變；跑道容量是由起降的機(jī)型決定的，也相對(duì)固定；只有跑道利用率，是能夠通過積極管理來提高的變量。
所以，這個(gè)問題思考的落腳點(diǎn)實(shí)際上變成了：能否通過提高跑道利用率，來滿足未來增長(zhǎng)的乘客數(shù)量？如果答案是可以，那就不用建新機(jī)場(chǎng)。當(dāng)然，跑道利用率又可以進(jìn)一步細(xì)分為：機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、飛機(jī)起降的間隔時(shí)間以及每架飛機(jī)搭載的乘客數(shù)量。能不能延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間？能不能縮短飛機(jī)的起降間隔？能不能換更大型的飛機(jī)？這都是提高跑道利用率的可能途徑。
再比如，職場(chǎng)中，“現(xiàn)在是時(shí)候換一份工作了嗎”，該怎么拆解這個(gè)問題？職業(yè)專家建議把這個(gè)問題拆分為四個(gè)維度：
第一，我的內(nèi)在能力是否正在成長(zhǎng)？
第二，我的外在影響力是否在積累？
第三，我是否從工作中體驗(yàn)到了樂趣？
第四，我是否得到了滿意的薪酬回報(bào)？
每一年，我們可以根據(jù)自身的職業(yè)階段，給每個(gè)問題分配不同的權(quán)重，并且給自己打分。這樣一來，不但可以幫助我們決定去留，也可以讓我們清楚地知道，我該如何讓當(dāng)下這份工作更滿意，以及找下一份工作時(shí)要著重考察的因素是什么。
總之，“分解問題是縝密解決問題的關(guān)鍵”，遇事不決，先試著分解。