北京汽車集團有限公司
歷史沿革
1958年，北汽第一輛“井岡山”汽車誕生
1966年，BJ130汽車樣本成功通過試生產(chǎn)
1966年，最終完成并投入使用生產(chǎn)
1973年，北京汽車工業(yè)公司成立
1983年，北京吉普公司合資企業(yè)的總承包
1994年，北京旅行車股份有限公司股份
1996年，有限公司成立
2002年，北汽集團與公司簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議
2003年，北汽集團與戴姆勒克萊斯勒公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
2007年，北汽集團有限公司開幕式
2007年，北京有限公司簽署協(xié)議
2009年，北汽集團產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行
2009年，北汽集團的年生產(chǎn)和銷售首次超過100萬輛
2009年，成立
2009年，北汽集團宣布成功收購了瑞典的薩博知識產(chǎn)權
2010年，成立
2010年，北汽集團有限公司成立
2013年，北汽集團的Senova進入市場
2013年，成立
2013年，北汽集團首次上榜《》世界五百強
2013年，北汽集團重組昌河汽車
2014年，北汽集團進入通用
2014年，北京汽車股份有限公司上市
2015年，北汽集團落子
2016年，北京汽車股份有限公司收購35%股權
2017年，成為國家領導人兩次閱兵指揮車
2017年，北汽集團與戴姆勒
2018年，國家主席見證北汽南非工廠首款汽車下線
2019年初，北汽與簽署全面業(yè)務合作協(xié)議
2019年，北汽集團高端智能新能源品牌在全球首發(fā)
2019年，北汽集團全新定位的“北京”品牌在發(fā)布
2019年，北汽集團自主乘用車BEIJING品牌正式發(fā)布
企業(yè)歷史
北汽股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。根據(jù)規(guī)劃，將以基于技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發(fā)展成為乘用車產(chǎn)品線齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、和布局合理、管理高效、贏利能力強，具有核心、自主品牌乘用車產(chǎn)品具有較大市場影響力的公司。
2016年企業(yè)排名第160位，年達549億美元；2017年世界五百強企業(yè)排名第137位。2016年8月，北汽集團在"2016"中排名第36位。第124名。2019年9月1日，2019中國領軍企業(yè)100強榜單在，北京汽車集團有限公司排名第82位。2019年10月16日，中國機械500強發(fā)布，北汽集團位居第四。2019年12月，北汽集團入選榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報“中國”100榜單排名第69位。
發(fā)展歷程
早在1984年時即與當時的(現(xiàn))合資成立，為中國汽車制造業(yè)的首家合資企業(yè)，生產(chǎn)越野車，但此后公司的年銷售額平均只有8,000輛，最高年份不超過3萬輛。
公司與韓國第一大汽車制造商（05380.KS）日前達成協(xié)議，組建合資廠，雙方各持50%的股權。后者至2005年前將在中國投資4.30億美元。合資廠將開始制造現(xiàn)代的Sonata和ElantraXD兩款車型。年計劃產(chǎn)能為20萬輛。 1958年建廠投產(chǎn)“井岡山”牌小轎車開始，北京汽車工業(yè)發(fā)展逐漸提速。北汽實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車第一個100萬輛，歷時35年；實現(xiàn)第二個100萬輛，歷時8年；而完成了第三個100萬輛，只用了3年多；前8個月，北汽集團33.92萬輛的產(chǎn)量已相當于2003年全年的產(chǎn)量，超越、位列國內(nèi)汽車集團第三位。
企業(yè)架構
據(jù)悉，由6家股東組成，除北汽集團以51%的股比成為外，首鋼以18.31%的股比成為第二，市國資公司、現(xiàn)代創(chuàng)新控股公司及京能集團分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國資委直屬的投融資平臺——也持股5%。各發(fā)起人以股權、或者現(xiàn)金出資，達到100億元以上，折合為50億元。
資產(chǎn)內(nèi)容方面，北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，包括中方、北汽有限、北汽乘用車事業(yè)部、、事業(yè)部、北汽事業(yè)部等。股份公司成立后，包括北京奔馳的中方股權等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也將陸續(xù)注入。
據(jù)悉，北汽股份公司在組建過程中，得到了各發(fā)起人的積極支持。對此，北汽股份公司總經(jīng)理韓永貴認為，原因有三：首先，各發(fā)起人原來與北汽控股已有很好的合作關系，并且在過去的合作中已獲得了很豐厚的回報；其次，各發(fā)起人對汽車行業(yè)的發(fā)展前景，對北汽乘用車均十分看好；第三，北汽股份公司的組建也符合了北京市政府發(fā)展、做大做強的發(fā)展要求，并獲得了北京市政府的大力支持。其中，國資中心作為新的股東加入，即是政府支持的重要體現(xiàn)。
標識介紹
內(nèi)部是“北”字的延伸寫法，既是“北京”牌汽車，既北汽自主品牌汽車的代表，又是北汽集團的代表，同時還代表了大城北京；整體造型流暢、有力度，代表北汽集團的現(xiàn)代造車理念；從形象意義講，外圓內(nèi)方的像一雙具有遠見卓識的眼睛，代表北汽集團既對有極高的敏感和追求，又廣泛接納包容；同時，銀色的品牌標志俯瞰像高速立交橋、延伸的現(xiàn)代公路，象征北汽集團的汽車之路四通八達，行之有道，通達天下。
企業(yè)文化
企業(yè)愿景
百年北汽成就美好生活。
企業(yè)使命
致力汽車強國，以“北汽夢”助力“中國夢”
——聚焦，引領幸福出行生活
核心價值
敬業(yè)合規(guī) 重情誠信 創(chuàng)新進取
企業(yè)精神
奮力拼搏 團結(jié)協(xié)作 知難而進 志在必得
企業(yè)口號
行有道·達天下
經(jīng)營理念
價值增長
企業(yè)戰(zhàn)略
近年來，北汽集團堅持“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的創(chuàng)新發(fā)展理念，大力推動整合和再造，超前謀劃布局，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等前瞻和產(chǎn)業(yè)化探索，打造自主品牌核心競爭力，深耕，加快“走出去”步伐，深入推進從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型和的。
面對嶄新的時代要求和日益升級的，北汽集團始終走在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的前列，秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，努力做好“高、新、特”三篇大文章。
“高”是指圍繞高效益強化高端制造、高端產(chǎn)品，筑牢根基。不斷推進產(chǎn)能向高端化調(diào)整，持續(xù)加大、高技術的產(chǎn)品布局，推動品牌向上發(fā)展，大力培育、金融等新的，積極深化。
“新”代表，加快全面新能源化步伐，推動智能網(wǎng)聯(lián)應用。北汽集團在行業(yè)中率先布局業(yè)務，純電動已超過50萬輛，牽頭組建了汽車行業(yè)首個，“北汽藍谷”成為國內(nèi)新能源汽車第一股。
“特”體現(xiàn)在，強化特色產(chǎn)品和服務，打造高質(zhì)量發(fā)展。產(chǎn)品方面，北汽堅定實踐軍民融合發(fā)展國家戰(zhàn)略，堅持“縱向做深、橫向做寬、軍品做新”的開發(fā)原則，軍車產(chǎn)品得到了部隊官兵和領導的一致認可；同時，弘揚北汽“越野世家”特色文化，“北京”牌越野車穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌高端越野車銷量前列，多項相關自主均獲得科學技術一等獎。服務方面，積極響應浪潮，成立華夏出行公司，以服務轉(zhuǎn)型打造“出行業(yè)務”高效未來。
“十四五”期間，北汽集團將聚焦整車、零部件、服務三大業(yè)務領域，，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)展目標
北京汽車發(fā)展愿景：以為基礎，同時大力；以基于薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發(fā)展成為乘用車產(chǎn)品線齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構和布局合理、管理高效、贏利能力強、具有核心競爭能力，自主品牌乘用車產(chǎn)品具有較大的公司，成為國內(nèi)一流、具有國際影響力的公司。
北汽“十一五”總結(jié)
1) 三大指標超額完成，跨入百萬級千億元行列
的總體發(fā)展目標是：到2010年形成整車產(chǎn)能140萬輛，當年實現(xiàn)產(chǎn)銷120萬輛；實現(xiàn)1300億元。
從實際情況看，2009年全集團實現(xiàn)整車銷售124.3萬輛，1166億元。預計2010年全年實現(xiàn)整車銷售140-150萬輛，營業(yè)收入1400-1500億元主要都可以較大幅度超額完成規(guī)劃目標。
2) 初步完成布局，空間布局初見端倪
在“十一五”期間，北京汽車不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，豐富汽車產(chǎn)品線，已經(jīng)初步建立起從商用車到乘用車，從入門級轎車到豪華品牌高端轎車，從到越野車，從到新能源汽車的完整的產(chǎn)品系列布局?？梢哉f，北汽集團是目前國內(nèi)唯一涵蓋幾乎所有整車產(chǎn)品的汽車企業(yè)集團。
與此同時，北汽集團在全國的空間布局工作已經(jīng)展開。通過，在擴大北汽集團自身產(chǎn)量規(guī)模的同時，會盡快實現(xiàn)在全國的更為合理的。
3) 自主品牌乘用車從無到有，開始掌握
通過收購薩博的知識產(chǎn)權，北京汽車獲得了世界先進的發(fā)動機、變速箱、底盤等汽車核心動力總成和零部件的制造技術，在發(fā)展自主高端轎車方面具備了技術基礎。乘用車事業(yè)部通過委托設計和，已經(jīng)開發(fā)出具有的。在掌握汽車核心技術方面也有突破，在新能源汽車和節(jié)能汽車方面，取得了不小的成就。
4) 集團化建設成就顯著，興起壯大
“十一五”期間，北京汽車確定并實施了“走集團化道路，實現(xiàn)”的。通過理順控股公司對二、三級公司的，提高能力和。同時，整車制造、研發(fā)、零部件、服務貿(mào)易和調(diào)整改革等五大平臺的成功建立，為下一步的發(fā)展打下了堅實的基礎。
5) 解決，保證集團健康發(fā)展
“十一五”期間，北汽通過搭建資產(chǎn)管理平臺，著力解決歷史遺留的劣勢國有企業(yè)沉重的負擔：通過改制、搬遷改造、整體出售、破產(chǎn)、清算、、等各種方式，完成現(xiàn)有的調(diào)整重組，建立退出和人員的和平臺。
特色技術
◎尖端技術實至名歸--閃亮04北京車展
成功地將商業(yè)化與需求結(jié)合在一起，推出了以“城市”作為核心定位的緊湊型SUV——。 途勝：譜寫都市風格
這是一款能夠代表現(xiàn)代汽車在SUV領域最新技術成果的車型，是繼圣達菲之后推出的第二款SUV產(chǎn)品?；诙喾N新元素的引入和技術革新，途勝從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及、安全性等方面，形成兼具舒適感、豪華與完美實用價值的“城市SUV”理念。
現(xiàn)代汽車動力在途勝身上得到了最大限度的發(fā)揮。國內(nèi)即將引進的途勝將配備兩種動力——2.0升CVVT發(fā)動機和2.7LV6發(fā)動機。其中，代表世界最先進發(fā)動機技術的CVVT發(fā)動機，引用了“連續(xù)可變的”，該系統(tǒng)的應用使CVVT發(fā)動機氣門可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7LV6，175馬力。在現(xiàn)代汽車豐富的下，引入國內(nèi)市場的途勝還將提供多種選擇：2.0L排量的用戶可選擇手動檔或配置，以及2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動形式等等，而配置齊全、功能豐富的特點將貫穿全。
現(xiàn)代汽車先進的在途勝身上同樣得到了良好的體現(xiàn)。途勝配備了全部由電腦控制的主動，包括先進的、技術。結(jié)合它們的作用，提高了途勝在高速或濕滑路面行駛的安全性能。途勝裝備的措施還包括多項碰撞吸能裝置和堅固的側(cè)，進一步強化了，并可以有效緩解因碰撞對車內(nèi)成員的傷害。此外，途勝配有值得驕傲的全氣囊系統(tǒng)，它們分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側(cè)面，以及后排座位兩側(cè)。一旦發(fā)生碰撞事故，六個會自動根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用，構成一道有效的。在實用功能方面，途勝為用戶提供了寬綽的車體空間，并通過獨到的內(nèi)部格局實現(xiàn)了空間利用率的最大化。特別值得一提的是，與一般SUV不同，途勝的副駕駛座位也可以向前折疊，不僅使車內(nèi)載貨空間利用率接近80%，也為裝載長度在2米以上的特殊貨物提供了有效空間。
高新科技裝備下的途勝集良好的、舒適的內(nèi)外設計、超大空間于一身，代表了當今城市用戶對運動、需求與車輛實用性的全面理解，形成了獨具一格的“城市SUV”定位。
◎金色
是'奏鳴曲'，學名SONATA，音譯，過去還有個附會的名字叫速那達，據(jù)說北京現(xiàn)代還在考慮是否給它起個新的名字。
HCD-8：尖端技術暢想汽車未來
在北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代聯(lián)合展臺上，一款色彩明快、線條流暢的跑車吸引了觀眾的目光。這就是獨樹一幟的現(xiàn)代HCD系列的第八代概念車——HCD-8，一部代表概念跑車頂尖技術，并以新銳之資成功挑戰(zhàn)世界跑車霸主——的傳奇車。
作為現(xiàn)代汽車前端的跑車，HCD-8完美體現(xiàn)了新一代的設計風格，在追求速度的同時為車輛賦予了同樣動感的外觀。英國權威汽車刊物《》(Autocar)將HCD-8評價為“流線優(yōu)雅、富于動感”，這一評價甚至蓋過了老牌跑車霸主法拉力同期推出的新車——Scaglietti的銳利鋒芒，證明現(xiàn)代汽車在這一領域的技術實力毫不遜色于歐洲品牌。HCD-8巧妙地保持了運動車的古典風格與車內(nèi)容積實用性、流暢外形的統(tǒng)一。在外觀修飾方面，HCD-8也將現(xiàn)代汽車技術演繹得淋漓盡致——來自立邦公司的BallisticYellow三色漆和外緣鍍鎳處理，讓“概念”擁有了觸手可及的質(zhì)感。
HCD-8采用超動力版的2.7升V6，配合經(jīng)典的6級，動力250馬力，為整車提供了優(yōu)于同排量跑車的。特別值得一提的是，HCD-8可以通過來調(diào)整駕駛高度，其可達四英寸，兼顧了高速行駛和應對、路況的能力。這種完全革新的設計不僅證明了HCD-8在以往車型基礎上的重大進步，同時也代表了現(xiàn)代在概念跑車領域的技術前瞻性。
索納塔/：現(xiàn)代技術實至名歸
除了上述兩款代表現(xiàn)代最新技術的車型之外，同臺展出的還有索納塔、伊蘭特、、君爵和百年世紀等，其中，最引人矚目的恐怕還是在國內(nèi)外榮獲多項大獎、已經(jīng)為國人熟知的索納塔、伊蘭特，這兩款車因其準確的產(chǎn)品定位，出色的，贏得了中國用戶的交口稱贊。
就在車展前一個月，美國最權威的專業(yè)消費者調(diào)研機構發(fā)布了最新的“新車品質(zhì)”調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代汽車的綜合滿意度排名第二，超過了、通用、、等知名廠商，同時也領先于，，等日本廠家。在這次調(diào)查結(jié)果的評選中，戰(zhàn)勝歐美、日本的同級車，名列第一位，榮獲“品質(zhì)優(yōu)秀獎”。索納塔的成功，代表了現(xiàn)代汽車技術的飛躍。歐美輿論普遍認為，現(xiàn)代汽車在品質(zhì)上超越了這樣世界領先的汽車廠商，不但一舉改變了美國市場對現(xiàn)代汽車產(chǎn)品的低品質(zhì)印象，而且提升了在全球的地位。
與索納塔同樣引人注目的伊蘭特更是為現(xiàn)代汽車在中外市場掙足了面子：在2003年美國權威調(diào)研機構StrategicVision公司所做的“2003年度汽車體驗調(diào)查”中，伊蘭特戰(zhàn)勝了本田Civic、豐田Echo、福特Focus和尼桑等同類型轎車，獲得了“總體”第一名；在美國AutoPacific公司2003年公布的評比中，伊蘭特戰(zhàn)勝豐田Corolla、本田Civic、大眾、尼桑Sentra等同級別轎車，再獲第一名，成為美國2003年“最令人滿意的車型”；而在剛剛結(jié)束的“中國汽車市場調(diào)查”中，伊蘭特被中國企業(yè)管理學會、等國內(nèi)汽車行業(yè)權威機構聯(lián)合評選為“年度中國理想”和“年度性價比更優(yōu)車型”。其中，伊蘭特是同級車中唯一一款獲得“年度性價比更優(yōu)”稱號的車型。對于伊蘭特這樣一款“世界車”來講，能夠在中國市場受到如此認同，證明伊蘭特在進入國內(nèi)市場后所進行的諸多技術改進取得了令人滿意的成果。
上面提到的這些車型并不是現(xiàn)代展臺上的全部，卻足以代表現(xiàn)代汽車在產(chǎn)品研發(fā)領域已取得的成就。對于參加國際車展本身，北京現(xiàn)代的目的非常明確，那就是通過車展的大舞臺，讓業(yè)界和廣大國內(nèi)用戶看到現(xiàn)代汽車的，最終理解和認可現(xiàn)代汽車的品質(zhì)與實力。
相關新聞
7月23日，北汽集團宣布收購5%股份成為其第三大股東。
2020年4月13日，北汽集團與集團聯(lián)合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車、、大數(shù)據(jù)以及等方式達成全面。
2020年11月19日，北汽集團與簽署，雙方將在研發(fā)、、科研、人才等方面加強合作，建立長期合作關系。
2022年2月27日，與北汽集團在簽署支持業(yè)務調(diào)整和深化改革合作協(xié)議。
2022年3月10日，兩會期間，北汽集團為全國兩會提供服務用車和專職車輛服務保障。承接護航任務的車型，北汽福田歐輝、北京EU7是曾服務于北京APEC會議、慶祝新中國成立70周年、北京2022年冬奧會和冬殘奧會等國家級盛會的“可靠保障”，極狐阿爾法S也為部分媒體提供服務車輛。
2023年4月，”阿維托托爾“宣布與中國北汽集團達成合作，啟動北汽X35 SUV、北汽U5 plus轎車的量產(chǎn)工作。
澄清聲明
旗下品牌
1. 極狐
2. 北京汽車
3. 北汽福田
4. 北京重卡
5. 北京奔馳
6. 北京現(xiàn)代
企業(yè)榮譽
排名第31位；
排名第59位；
2019中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)100強排名第82位。
2019中國制造業(yè)企業(yè)500強排名第8位。
2019年，獲評(iiMedia Ranking)發(fā)布的《2019國產(chǎn)汽車品牌排行榜》TOP10。
2019年10月16日，中國機械500強企業(yè)名單發(fā)布，北汽集團位居第四。
2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第69位。
2020年1月11日，“2019中國500優(yōu)榜單”發(fā)布，北汽集團位列第27位。
2020年7月，《》榜單發(fā)布，北汽集團排名第42位。
2020年8月10日，北京汽車集團（BEIJING AUTOMOTIVE GROUP）名列第134位。
2020年9月16日，入選由、發(fā)布的2019年中國汽車工業(yè)整車二十強名單，排名第4。
2021年9月23日，北汽集團位列2021年《》排行榜第69位。
2021年9月25日，北京汽車集團有限公司入選“”榜單，排名第38位。
2022年4月17日，北京汽車集團有限公司團委入選“五四團委”表彰名單。
2022年8月，名列第162位。
2022年8月，入選《》榜單，位列333位。
2022年9月，以48175754萬元位列2022中國企業(yè)500強榜單第53位。
2022年9月6日，入選、發(fā)布的“中國大100強”榜單，排名第91位。
2022年12月，獲得“30強”稱號。
2023年7月，入選2023年《財富》中國500強排行榜第62位。
2023年8月，以67282.2（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第193位。
2024年7月，《財富》發(fā)布2024年中國民營企業(yè)500強榜單，該公司以678.522億美元營業(yè)收入位列榜單57位。
2024年8月5日，《財富》發(fā)布2024年世界500強排行榜單，北京汽車集團有限公司營收678.522億美元，排名192位，比去年提升1位。
企業(yè)領導
北汽集團黨委書記、董事長：張建勇
北汽集團黨委副書記、董事：蔣自力