四大汽車公司的區(qū)塊鏈應(yīng)用
作者|?Chenglin Pua（馬來西亞）編審?| 于百程? 排版?|?王紀(jì)瓏琰
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人們對(duì)于區(qū)塊鏈的應(yīng)用大多停留在金融以及數(shù)字資產(chǎn)方面，然而，實(shí)際上區(qū)塊鏈已經(jīng)走進(jìn)了許多行業(yè)，例如農(nóng)業(yè)、汽車行業(yè)以及零售業(yè)。今天就讓我們來看一下一些知名汽車公司在區(qū)塊鏈方面的布局。
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福特利用區(qū)塊鏈追蹤供應(yīng)鏈與汽車綠色行駛里程
2019年1月19日，福特汽車公司、華友鈷業(yè)、IBM、LG 化學(xué)和 RCS Global啟動(dòng)新項(xiàng)目，在 IBM 平臺(tái)上使用區(qū)塊鏈試點(diǎn)來進(jìn)行規(guī)范的鈷采購。福特公司希望跟蹤鈷供應(yīng)鏈，以確保公司在生產(chǎn)鋰離子電池時(shí)不會(huì)使用任何劣質(zhì)鈷并且承諾在進(jìn)一步提高全球礦物供應(yīng)鏈透明度的同時(shí)，支持人們的合法權(quán)利以及環(huán)保事業(yè)。
福特汽車公司（Ford Motor Company）是一家汽車跨國企業(yè)，公司總部在美國密歇根州迪爾伯恩。福特汽車在美國汽車市場(chǎng)連續(xù)75年保持銷售量第二名。
現(xiàn)如今市場(chǎng)對(duì)于鈷的需求量很大，因鈷被用于制作鋰離子電池。鋰離子電池是筆記本電腦、移動(dòng)設(shè)備和如今非?；鸬碾妱?dòng)車的電源儲(chǔ)存設(shè)備。摩根士丹利此前曾預(yù)測(cè)，到 2026 年，市場(chǎng)對(duì)鈷的需求預(yù)計(jì)會(huì)增加到現(xiàn)在的八倍。因此，如何透明化、環(huán)保化鈷的采礦成為了業(yè)內(nèi)需要解決的問題。
此項(xiàng)目主要旨在演示如何以負(fù)責(zé)任的態(tài)度在供應(yīng)鏈中生產(chǎn)、交易和加工各種原材料。平臺(tái)會(huì)記錄從華友鈷業(yè)位于剛果民主共和國的工業(yè)化礦場(chǎng)開采出來，然后運(yùn)至 LG 化學(xué)位于韓國的陰極廠和電池廠進(jìn)行熔煉，最終進(jìn)入福特位于美國的汽車廠的整個(gè)過程。
此項(xiàng)目的平臺(tái)以 IBM Blockchain Platform 為基礎(chǔ)構(gòu)建，采用 Linux 基金會(huì)的 Hyperledger Fabric 技術(shù)。IBM表示該平臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)際上可以負(fù)荷其他行業(yè)，一旦在采鈷方面的效果令人滿意，那么將會(huì)繼續(xù)該平臺(tái)在其他行業(yè)的應(yīng)用，例如航空航天、汽車、電子和國防工業(yè)等領(lǐng)域。
2019年10月15日，福特公司宣布將其在歐洲的插電式混合動(dòng)力汽車試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)展到德國科隆。該項(xiàng)目的目標(biāo)是分析節(jié)能汽車對(duì)環(huán)境、商用車車主和運(yùn)營商所帶來的實(shí)際效益。主要測(cè)試9輛福特Transit定制插電式混合動(dòng)力面包車和1輛Tourneo定制PHEV貨運(yùn)車在現(xiàn)實(shí)道路中的表現(xiàn)。所有的數(shù)據(jù)都會(huì)記錄在區(qū)塊鏈上，基于這些數(shù)據(jù)優(yōu)化插電式混合動(dòng)力汽車對(duì)環(huán)境造成的影響。
福特歐洲總監(jiān)Mark Harvey表示，福特致力于推出更環(huán)保的新型汽車，幫助解決城市面臨的交通挑戰(zhàn)以及提高城市空氣質(zhì)量的目標(biāo)。
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大眾多方面開展區(qū)塊鏈項(xiàng)目
2018年8月8日，大眾汽車官網(wǎng)發(fā)表聲明 ，“Putting the blockchain on the road” （將區(qū)塊鏈與道路相關(guān)項(xiàng)目結(jié)合），將區(qū)塊鏈項(xiàng)目提上日程。近期則是改成了“Protecting people and the environment with blockchain”（利用區(qū)塊鏈來保護(hù)人民和環(huán)境）。
大眾官網(wǎng)
大眾開發(fā)了三個(gè)項(xiàng)目，由Benjamin Sinram和Nicolai Bartkowiak負(fù)責(zé)。Benjamin Sinram表示，希望我們的客戶能夠熟悉區(qū)塊鏈系統(tǒng)。Nicolai Bartkowiak則表示，在大眾集團(tuán)從維護(hù)、物流、數(shù)字應(yīng)用，到防篡改里程表讀數(shù)的專業(yè)解決方案，區(qū)塊鏈應(yīng)用都有著巨大的潛力。區(qū)塊鏈技術(shù)在自動(dòng)駕駛方面也提供了很多機(jī)會(huì)。相比于其他技術(shù)，它們能夠更好地保護(hù)汽車免受黑客攻擊，還可以幫助加油站或洗車店自動(dòng)付款。
大眾啟動(dòng)的三個(gè)項(xiàng)目包括里程計(jì)時(shí)系統(tǒng)、保時(shí)捷的區(qū)塊鏈應(yīng)用保護(hù)汽車免收黑客攻擊以及簡(jiǎn)化充電站供應(yīng)商和用戶之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。
第一個(gè)是大眾開發(fā)的里程計(jì)時(shí)系統(tǒng)。此系統(tǒng)增加了修改里程表的難度，因每一個(gè)里程表讀數(shù)都可以永久保存在一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)當(dāng)中。在二手車市場(chǎng)，大眾汽會(huì)變得更加安全和透明，這將有助于品牌更好地保值?？蛻艨梢远ㄆ趯⑺麄兊睦锍瘫碜x數(shù)保存在分布式賬本中，不可以被更改。Nicolai Bartkowiak表示客戶數(shù)據(jù)不會(huì)保存在公共網(wǎng)絡(luò)或大眾官網(wǎng)上，因?yàn)樯婕暗搅穗[私。
第二個(gè)則是大眾旗下保時(shí)捷開發(fā)的一款區(qū)塊鏈應(yīng)用，保護(hù)汽車免受黑客攻擊。目前，保時(shí)捷正在與柏林的一家初創(chuàng)公司XAIN合作這個(gè)項(xiàng)目。此區(qū)塊鏈應(yīng)用允許車主給其他人（值得信任的人）虛擬鑰匙來打開甚至使用他們的汽車。
第三個(gè)項(xiàng)目則是大眾金融服務(wù)公司在開展的一項(xiàng)試點(diǎn)研究，簡(jiǎn)化充電站供應(yīng)商和用戶之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。大眾金融服務(wù)公司表示，不同的充電站供應(yīng)商有不同的支付條款，這讓電動(dòng)汽車充電變得非常繁瑣。大眾金融服務(wù)公司希望能夠簡(jiǎn)化購買電動(dòng)汽車充電的服務(wù)，提升客戶的體驗(yàn)以及便利。
2020年11月，德國區(qū)塊鏈公司Minespider幫助汽車制造商大眾汽車提高其供應(yīng)鏈的透明度。大眾汽車希望透過區(qū)塊鏈技術(shù)來優(yōu)化供應(yīng)鏈，消除錯(cuò)誤來源，保證社會(huì)和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。
供應(yīng)鏈透明度是許多行業(yè)的一個(gè)主要問題，包括汽車行業(yè)以及零售業(yè)。
大眾汽車與Minespider合作，追蹤從產(chǎn)地（例如礦山、回收來源）到工廠的鉛供應(yīng)鏈。參與此項(xiàng)目的包括大眾汽車的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商將提供超過該集團(tuán)鉛酸蓄電池總需求的三分之二。
大眾戰(zhàn)略集團(tuán)采購主管Marco Philippi表示，大眾與Minespider一起使用區(qū)塊鏈技術(shù)，使大眾的流程更加透明和安全。數(shù)字化提供了重要的技術(shù)手段，使大眾能夠更詳細(xì)地跟蹤跨境供應(yīng)鏈中礦產(chǎn)和原材料的路徑。
Minespider的CEO表示，我們正在見證全球供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型。公司有權(quán)知道他們的供應(yīng)商在負(fù)責(zé)任地運(yùn)營，而通過區(qū)塊鏈，我們能夠輕易實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。
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寶馬跨行業(yè)合作創(chuàng)立MOBI
寶馬早在2018 年就與其他汽車公司共同創(chuàng)立了 Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）。包括福特、雷諾和通用汽車都表達(dá)了他們探索區(qū)塊鏈技術(shù)的決心。根據(jù) MOBI 官網(wǎng)顯示，創(chuàng)始 30 名成員中的其他公司包括 IBM、埃森哲、Consensys、博世等公司。
?2019 年 2 月，創(chuàng)始成員齊聚一堂，在慕尼黑寶馬集團(tuán)的 IT 中心舉行了為期 2 天的座談會(huì)。MOBI成員在座談會(huì)上一致認(rèn)為，區(qū)塊鏈代表了一個(gè)光明的未來，它將提高城市的生活質(zhì)量，它還代表了一種更環(huán)保、更安全的輕松數(shù)字交易方法。MOBI旨在加快將區(qū)塊鏈整合到汽車行業(yè)的整個(gè)過程。
MOBI的第一個(gè)項(xiàng)目是構(gòu)建車輛數(shù)字身份原型或汽車護(hù)照，以跟蹤和保護(hù)車輛的里程表和分布式賬本上的相關(guān)數(shù)據(jù)，大大減少二手車銷售中的欺詐行為。該項(xiàng)目可以幫助汽車經(jīng)銷商和保險(xiǎn)公司準(zhǔn)確地獲得承保車輛的保修和保險(xiǎn)單歷史記錄。
MOBI也有其他幾個(gè)項(xiàng)目，例如設(shè)置通用和可互操作的數(shù)據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及解決區(qū)塊鏈研發(fā)中的挑戰(zhàn)，例如區(qū)塊鏈協(xié)議和應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性和安全性。MOBI也會(huì)不定期舉行論壇邀請(qǐng)行業(yè)人士來分享他們的成果以及見解。
2020年4月，寶馬發(fā)起了 PartChain 組織。PartChain組織使用區(qū)塊鏈技術(shù)來提高原材料和零部件在全球供應(yīng)鏈中的透明度。寶馬集團(tuán)的目的是實(shí)現(xiàn)所有組件的可追溯，區(qū)塊鏈技術(shù)可以保證數(shù)據(jù)的不可篡改。
寶馬的采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)主管Andreas Wendt表示，在 2019 年寶馬成功進(jìn)行了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，寶馬希望將該項(xiàng)目擴(kuò)展到其他眾多供應(yīng)商。寶馬股東之一Oliver Zipse則表示希望努力提高原材料提取的透明度，直至完全透明。跟福特類似，寶馬已經(jīng)與巴斯夫、三星 SDI 等企業(yè)合作在剛果開展相應(yīng)的項(xiàng)目，建立清潔且透明的鈷提取工藝以及供應(yīng)鏈。根據(jù)寶馬的披露，會(huì)有十個(gè)左右的供應(yīng)商加入PartChain 組織。未來，寶馬集團(tuán)將不僅注重于零件的可追溯性，重要原材料的采購也將具備可追溯性。
在PartChain中，汽車零件都會(huì)被分配唯一的標(biāo)識(shí)，寶馬可以更有效地跟蹤和管理。在多層供應(yīng)鏈中，所有供應(yīng)商在制造時(shí)都會(huì)上載零部件數(shù)據(jù)，然后將其匯總到車輛管理中。如果以后發(fā)生問題，則可以根據(jù)共同的數(shù)據(jù)集識(shí)別受影響的零件，并由所有相關(guān)方進(jìn)行驗(yàn)證和達(dá)成共識(shí)。通過PartChain，甚至在零件到達(dá)寶馬集團(tuán)之前，寶馬就可以看到一部分信息被創(chuàng)建在區(qū)塊鏈中。這為寶馬的生產(chǎn)質(zhì)量、供應(yīng)鏈能力提供了一層保障。
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豐田成立區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室
2016年3月，豐田加入R3聯(lián)盟，利用區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤汽車零部件。R3區(qū)塊鏈聯(lián)盟于2015年9月份成立，目前是世界上最大的分布式賬本聯(lián)盟組織。R3區(qū)塊鏈聯(lián)盟由瑞士信貸銀行、高盛、摩根大通等主要金融機(jī)構(gòu)初始創(chuàng)立。到目前為止，已經(jīng)有70多家金融機(jī)構(gòu)加入R3聯(lián)盟，成員幾乎遍布全球。R3區(qū)塊鏈聯(lián)盟主要目的是致力于為銀行提供探索區(qū)塊鏈技術(shù)的渠道以及建立區(qū)塊鏈概念性產(chǎn)品。
2019年4月，豐田設(shè)立了區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室，希望推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)的相關(guān)應(yīng)用以及研究。自成立以來，豐田區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室把區(qū)塊鏈集成到豐田的身份驗(yàn)證流程、全球供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)中，例如豐田在區(qū)塊鏈平臺(tái)上記錄有關(guān)其車輛的信息。記錄的數(shù)據(jù)包括汽車生命周期內(nèi)的每一次維修、里程數(shù)和所有權(quán)。這些數(shù)據(jù)將使每輛豐田汽車的準(zhǔn)確估價(jià)變得更加容易。在供應(yīng)鏈中，豐田則是希望透明化供應(yīng)鏈以及保障供應(yīng)鏈。
2019年11月，豐田金融服務(wù)與區(qū)塊鏈企業(yè)BUIDL開展試驗(yàn)，嘗試將汽車的ID與個(gè)人ID進(jìn)行綁定。除了汽車信息外，還會(huì)寫入車主的詳細(xì)信息。該試驗(yàn)主要基于聯(lián)盟區(qū)塊鏈來實(shí)現(xiàn)。代碼檢測(cè)公司Quantstamp、區(qū)塊鏈企業(yè)Scalar以及Datachain都會(huì)參與設(shè)計(jì)開發(fā)。
在該系統(tǒng)平臺(tái)上，客戶可以通過個(gè)人ID對(duì)個(gè)人信息及所有權(quán)進(jìn)行管理。在與汽車的ID綁定后，可以進(jìn)行自動(dòng)認(rèn)證及簽約?？蛻糁恍栩?yàn)證一次身份，之后即可在通過驗(yàn)證的區(qū)塊鏈系統(tǒng)中共享數(shù)據(jù)，這是此平臺(tái)的好處。