繼三大航司后，多家航司同日發(fā)布通知：赴日機(jī)票可免費(fèi)退改簽

近日，外交部和中國駐日本使領(lǐng)館就中國公民前往日本發(fā)布鄭重提醒，隨后，國有三大航的日本航線免費(fèi)退改簽政策隨之而來。東航表示，為協(xié)助行程涉及日本航線的旅客更好地安排出行，現(xiàn)發(fā)布東航涉及日本航線進(jìn)出港航班客票特殊處置方案，凡客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、大阪、廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上

近日，有媒體報(bào)道稱，有關(guān)部門要求航司不得售賣低于200元的機(jī)票。搜索發(fā)現(xiàn)，多家航司App上的特價(jià)機(jī)票，價(jià)格基本為200元起步，未見有低于200元的票價(jià)。對此，中國南方航空相關(guān)人員表示，“目前暫時(shí)沒有收到相關(guān)通知?！敝袊鴩H航空客服回復(fù)稱，“我們可為您提供客票服務(wù)相關(guān)方面的咨詢，對于您提到的問題暫時(shí)無法作出回答?！彼拇ê娇湛头Q，“我們這邊確實(shí)沒有接到這個(gè)通知，機(jī)票價(jià)格以實(shí)際查詢?yōu)闇?zhǔn)?！鄙綎|航空的客

2月17日晚間，中國國際航空、中國東方航空以及上海吉祥航空相繼公布了2025年1月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)。今年1月，A股上市航司的客運(yùn)運(yùn)力投入均實(shí)現(xiàn)了同比增長，部分航司還在當(dāng)月開辟了新航線。華泰證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師沈曉峰表示：“與去年民航春運(yùn)數(shù)據(jù)相比，今年春運(yùn)期間長距離出游熱度仍較為旺盛，民航旅客量穩(wěn)步提升，其中，國際航線同比漲幅更為明顯?！闭雇?025年全年表現(xiàn)，沈曉峰表示，受到上游飛機(jī)制造商產(chǎn)能限

1月14日，消費(fèi)者吳先生反映稱，2024年11月，他通過攜程購買了12月21日從香港出發(fā)、大阪中轉(zhuǎn)札幌的往返國際機(jī)票，總價(jià)為8279元人民幣，由日本樂桃航空公司承運(yùn)。臨近出發(fā)前，因簽證問題，吳先生取消了行程，并于12月17日向攜程協(xié)商退款，僅收到68元現(xiàn)金和航司價(jià)值約6824元的代金券。對此，攜程工作人員表示，退款僅支持航空公司代金券是航司制定的退票規(guī)則，平臺(tái)無法左右，已在購買頁面和退款頁面清楚標(biāo)

今天是3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日，針對不少旅客反映在第三方購票渠道購買機(jī)票時(shí)，出現(xiàn)“機(jī)票價(jià)格與行程單不一致”“多收退改手續(xù)費(fèi)”“對免費(fèi)特殊服務(wù)加收費(fèi)用”等情況，國航等多家航空公司推出機(jī)票信息查詢驗(yàn)證功能，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。旅客購買機(jī)票后，可登錄航空公司官方App或微信小程序，輸入相關(guān)信息，進(jìn)行客票驗(yàn)真、票價(jià)稅費(fèi)查詢。如發(fā)現(xiàn)查詢結(jié)果與實(shí)際不符，可通過航空公司官方App或撥打相關(guān)航空公司客服熱線進(jìn)行反

近日，南航、東航、海航等國內(nèi)多家航空公司為降本增效，紛紛更換輕薄型座椅。南航對28架空客A320系列飛機(jī)和15架波音737飛機(jī)進(jìn)行全經(jīng)濟(jì)艙客艙布局改造，配置中航工業(yè)旗下航宇嘉泰公司生產(chǎn)的JT220E型新型輕質(zhì)座椅。該座椅能為乘客釋放20毫米的“黃金膝部空間”，并將上身活動(dòng)范圍擴(kuò)大15%。南航表示，安裝輕薄型座椅不代表廉價(jià)，更不代表低端，與航司定位和票價(jià)水平無關(guān)。但部分乘客仍表示座椅太薄、腿部空間不

近日，國泰航空一架從多倫多飛往香港的CX829航班因緊急醫(yī)療情況導(dǎo)致延誤54小時(shí)。據(jù)悉，該航班原定于空客A350執(zhí)飛，但在飛行途中因一名乘客需要緊急醫(yī)療救助，被迫緊急轉(zhuǎn)飛至冰島凱夫拉維克國際機(jī)場。飛機(jī)加油后返回多倫多，隨后因機(jī)組人員休息時(shí)間的規(guī)定，航班進(jìn)一步延誤。對此，國泰航空解釋稱，返航的決定是為了遵守香港民航處制定的規(guī)定，以確保機(jī)組人員的警覺性和乘客的安全。國泰航空對此次延誤表示遺憾，并重申乘

4月1日，航發(fā)動(dòng)力發(fā)布2024年年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入478.8億元，同比增長9.48%；全年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤8.6億元，同比減少39.48%。公司2024年度擬向全體股東每10股派0.97元（含稅）。

8月29日，中國東航發(fā)布半年報(bào)，歸屬于上市公司股東的凈虧損14.31億元，相比上年同期的27.68億大幅減虧，也是三大航中虧損最少的。加上中國國航上半年虧損18.06億元，南方航空上半年虧損15.33億元，國有三大航累計(jì)虧損達(dá)47.7億元。