7月13日，據(jù)媒體報(bào)道，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司：南京知行新能源汽車技術(shù)有限公司，于7月12日新增破產(chǎn)重整信息，案號(hào)（2021）蘇0113破申26號(hào)，申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

據(jù)了解，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司成立于2017年6月，法定代表人為DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注冊(cè)資本約 56.46 億人民幣，拜騰汽車為其旗下新能源品牌。

值得注意的是，該公司目前已累計(jì)23條被執(zhí)行人信息，13條限制消費(fèi)令信息。

針對(duì)被申請(qǐng)破產(chǎn)的傳聞，拜騰汽車回應(yīng)稱，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒(méi)有正式受理破產(chǎn)申請(qǐng)，拜騰正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解。

作為造車新勢(shì)力一員，拜騰汽車在早期入局時(shí)曾風(fēng)光一時(shí)。多輪融資中不乏和諧汽車、騰訊投資等知名投資機(jī)構(gòu)，中國(guó)一汽也參與了其B輪、C輪融資，據(jù)悉，其融資額度高達(dá)84億元。

盡管入局較早，且有著深厚的資金基礎(chǔ)，但拜騰汽車自首款概念車公布后，至今卻遲遲未量產(chǎn)。去年6月份，央視2套在最新報(bào)道中更是直接點(diǎn)名拜騰。

搖搖欲墜的拜騰汽車，也曾被救場(chǎng)。今年1月，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進(jìn)拜騰即將量產(chǎn)的M-Byte車型進(jìn)入交付階段。

本以為M-Byte車型即將量產(chǎn)，但近日不斷傳出拜騰和富士康合作生變的消息。

據(jù)悉，原一汽資本控股有限公司黨委書(shū)記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長(zhǎng)，接管了該公司的管理控制權(quán)。

消息稱，由于一汽集團(tuán)在拜騰經(jīng)營(yíng)中的強(qiáng)勢(shì)地位，富士康無(wú)法加強(qiáng)對(duì)拜騰汽車的控制。目前富士康已陸續(xù)撤離此前進(jìn)駐拜騰的相關(guān)人員。

對(duì)于富士康是否已經(jīng)退出和拜騰的戰(zhàn)略合作及概念車型的量產(chǎn)狀況，拜騰汽車此前回應(yīng)稱，結(jié)合公司當(dāng)前需要，拜騰正在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化建設(shè)，由拜騰核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)工作的開(kāi)展。拜騰將充分利用一汽集團(tuán)、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，穩(wěn)步推進(jìn)首款車量產(chǎn)上市。

編輯：芯智訊-林子  綜合自快科技