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        CROSSRC六輪AT6皮卡6X6遙控電動(dòng)越野車攀爬車 高低速 差速鎖 門橋

        聯(lián)合創(chuàng)作 · 2024-10-26 14:55

        CROSSRC 新款A(yù)T6六輪6X6皮卡遙控電動(dòng)模型攀爬車差速鎖 RTR 包郵

        AT6 RTR 和KIT都是門橋!

        AT6的馬達(dá)齒需要配 0.6模數(shù)?。?/span>

         

        CROSSRC EMO AT6 2023

         

        CROSSRC EMO AT6 2023 車橋軸系全面升級(jí)為特殊鋼材車軸,強(qiáng)度與材料韌性同步加強(qiáng),能滿足極端操控時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度。車橋尼龍也全部升級(jí)為加強(qiáng)配方材料,該材料經(jīng)歷各地區(qū)(包括零下30度的)極端低溫的強(qiáng)度測(cè)試,對(duì)比初代的強(qiáng)度大幅提升。

        CROSSRC EMO AT6 2023升級(jí)V3.0差速鎖舵機(jī)保護(hù)系統(tǒng),KIT版安裝時(shí)無(wú)需進(jìn)行舵機(jī)行程調(diào)節(jié),有效保護(hù)舵機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)免調(diào)試,對(duì)新模友非常友好。

        AT6是在成熟的EMO超低重心設(shè)備布局的平臺(tái)上增加了第三軸車橋。新車保留可控雙速、三軸差速鎖(前后獨(dú)立舵機(jī)控制)、加強(qiáng)門橋,還標(biāo)配了120mm MUD泥地胎。讓你在越野穿越的旅程如虎添翼。

         

         

         

        CROSSRC 推出110 六驅(qū)穿越攀爬車EMO AT6  RTR客戶贈(zèng)送,KIT產(chǎn)品不贈(zèng)送

         

         

        AT6是EMO系列的第五款車型。在EMO超低重心設(shè)備布局的平臺(tái)上增加了第三軸車橋。新車保留可控雙速、三軸差速鎖(前后獨(dú)立舵機(jī)控制)、加強(qiáng)門橋,還標(biāo)配了120mm MUD泥地胎。讓你在越野穿越的旅程如虎添翼。

         

        RTR配置到手玩(電池,充電器需另外購(gòu)買)

        KIT版包含車架,透明車殼(含燈組),電機(jī)。

         

        底盤:

        EMO 超低重心分布底盤,模擬真實(shí)硬派越野車的前置動(dòng)力、分體式分動(dòng)箱、全輪驅(qū)動(dòng)。并結(jié)合整備質(zhì)量進(jìn)行了平衡優(yōu)化,讓你在越野時(shí)更加得心應(yīng)手。

         

        第三軸驅(qū)動(dòng):

        綜合多年的越野多軸卡車經(jīng)驗(yàn),AT6的第三軸驅(qū)動(dòng)我們采用“過(guò)橋”的傳動(dòng)方式。1:10穿越攀爬車更多的玩法是沖坡、跨越障礙,結(jié)合大徑輪胎的反作用力,第二、三車橋的上下擺動(dòng)幅度落差,此時(shí)第二車軸的大小傘齒所分擔(dān)的沖擊力遠(yuǎn)大于第一和第三軸。而仿真卡車的第二、三車橋的擺動(dòng)幅度與姿態(tài)都沒(méi)有1:10攀爬車大,適合用貫通橋。但1:10攀爬車上如果采用一大兩小的三傘齒貫通橋組合,會(huì)加倍了第二車軸的戰(zhàn)損機(jī)率。所以在AT6上,我們采用了分動(dòng)過(guò)橋式連接第三車軸,減少戰(zhàn)損的機(jī)率。

         

        優(yōu)化調(diào)整的配備:

         前的獨(dú)立差速鎖舵機(jī),更好更靈活地控制差速鎖開與合。原廠RTR默認(rèn)配置4通道遙控器,前后差速鎖同時(shí)操控,如需分開控制需要額外升級(jí)5通道遙控器!

         低重心、輕量化、小體積全金屬齒輪雙速變速箱與合理設(shè)計(jì)高低速比。低速檔最大可達(dá)49.8的減速比,適用大負(fù)載的攀爬,與此匹配的高速檔減速比是25.2,是低速檔的雙倍速度,快速穿越時(shí)也不會(huì)掉隊(duì)。在2021年,就有玩家使用這款變速箱將AT4突破110km/h的極速。在此基礎(chǔ)上,EMO AT6還標(biāo)配550大扭矩電機(jī)。

        采用進(jìn)口強(qiáng)化材料門橋,經(jīng)過(guò)哈爾濱等多個(gè)極寒地區(qū)的實(shí)車沖擊測(cè)試,達(dá)到鋼與柔的最佳平衡點(diǎn)。

        全金屬CNC精加工避震器,配合特調(diào)的彈簧,滿足支撐的同時(shí)能提供最靈活的車橋姿態(tài)。

        120*45,1.9寸的MUD CLAWLER泥地胎與輕量化的夾胎輪轂,總成重量堪比碳纖維制作的“超級(jí)輪轂”。能有效減輕軸上負(fù)荷,增強(qiáng)整車爆發(fā)力。MUD CLAWLER泥地胎采用精選的合成材料,也得到極多車友的推薦,表現(xiàn)非常突出。

        整車內(nèi)外防滾架加強(qiáng),前后保險(xiǎn)杠,中網(wǎng)采統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)尼龍材料,進(jìn)一、步保護(hù)車殼不受翻滾所損。

        6種模式可控的炫酷燈光組,分燈、長(zhǎng)亮、頻閃、爆閃隨心所控。

        AT6將會(huì)推出RTR與KIT版,兼容以下升級(jí)配件:

        97400898 EMO銅質(zhì)CNC配重輪邊減速蓋   每1包為一橋份

        97400899 EMO銅質(zhì)CNC配重橋蓋         每1包為一橋份

        97400974 EMO門橋輪邊配重             每1包為一橋份

        97400901 EMO 6061 鋁合金CNC前減震架  AT6需要1包

        97400902 EMO 6061鋁合金CNC后減震架  AT6需要2包

        97400967 EMO強(qiáng)化門邊減速輸入齒       每1包為一橋份

         

        戶外實(shí)拍

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