北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司

京投公司自2003年11月成立以來(lái)，在市委、市政府、市國(guó)資委和相關(guān)委辦局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，通過(guò)市場(chǎng)化融資、債務(wù)融資等低成本融資方式，全面滿足軌道交通建設(shè)資金需求，PPP、BT等多項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。截至2011年底，公司累計(jì)落實(shí)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)資金4212億元，累計(jì)節(jié)省投融資成本53.2億元。隨著本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，公司超前謀劃，探索創(chuàng)建了北京市軌道交通指揮中心，開辟了全國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)指揮的先河。

2009年和中國(guó)銀泰投資有限公司共同出資成立京投銀泰股份有限公司。目前公司有兩大股東,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（下稱“京投公司”）持有29.81%股權(quán)，中國(guó)銀泰投資有限公司（下稱“中國(guó)銀泰”）持有24.83%股權(quán)。

2011年，公司認(rèn)真履行工作職責(zé)，圓滿實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)政府項(xiàng)目工作目標(biāo)。在銀根收緊、存款準(zhǔn)備金率上調(diào)等不利因素影響下，公司充分利用短券、資產(chǎn)售后回租、保險(xiǎn)資金等既有低成本融資模式，并擴(kuò)展新的融資渠道，發(fā)行了第一支市屬國(guó)企私募債，全面落實(shí)建設(shè)資金需求，全年新增落實(shí)資金568億元，綜合融資成本較基準(zhǔn)利率下浮16%。同時(shí)，公司還組織開展了地鐵16號(hào)線、海淀山后線等5條線路的前期規(guī)劃研究，并對(duì)地鐵7號(hào)線、9號(hào)線等17個(gè)地鐵項(xiàng)目實(shí)施工程協(xié)調(diào)和資金管理。除城市軌道交通新線項(xiàng)目外，公司還承擔(dān)了既有線路更新、擴(kuò)能、安全、反恐等改造投資，并陸續(xù)投資建設(shè)京沈客專（京翼段）等國(guó)鐵項(xiàng)目。

2011年，公司在軌道交通沿線土地一、二級(jí)開發(fā)、上蓋物業(yè)、軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資、多種經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了開創(chuàng)性成果。在大興、豐臺(tái)、房山、密云、平谷等區(qū)縣全面推動(dòng)一級(jí)開發(fā)工作，開發(fā)面積達(dá)596公頃。同時(shí)，公司與上市公司京投銀泰合作取得郭公莊上蓋開發(fā)項(xiàng)目二級(jí)開發(fā)權(quán)，構(gòu)建了土地一二級(jí)開發(fā)聯(lián)動(dòng)的可持續(xù)盈利模式。成立國(guó)內(nèi)首支城市軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)專業(yè)化投資基金，不斷拓寬投資領(lǐng)域，搭建境外投融資平臺(tái)，逐步形成多元化投資格局。2011年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.8億元。

2012年，公司將緊密圍繞“一體兩翼”，抓住軌道交通的快速發(fā)展機(jī)遇，團(tuán)結(jié)一致，凝心聚力，開拓創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，全面保障北京市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為首都北京邁上新的歷史征程添磚加瓦。

1981年4月20日，成立北京市地下鐵道公司，歸北京市公共交通總公司領(lǐng)導(dǎo)。

1989年7月15日，北京市市政管理委員會(huì)(89)就政管字第61號(hào)文根據(jù)市政府辦公廳(89)廳秘字第21號(hào)文通知：同意北京市地下鐵道公司更名為北京市地下鐵道總公司。

2001年7月26日，根據(jù)市委、市政府有關(guān)精神，組建北京市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱地鐵集團(tuán)公司）、北京地鐵建設(shè)管理有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱地鐵建設(shè)公司）和北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱地鐵運(yùn)營(yíng)公司）。改制后的地鐵集團(tuán)公司為國(guó)有獨(dú)資公司，市政府為地鐵集團(tuán)公司的出資者，以原市地鐵總公司及其所屬企業(yè)所的國(guó)有資產(chǎn)，作為對(duì)地鐵集團(tuán)公司的出資。地鐵集團(tuán)公司以獨(dú)立的法人財(cái)產(chǎn)，承擔(dān)地鐵建設(shè)的融資。地鐵集團(tuán)公司以獨(dú)立的法人財(cái)產(chǎn)，承擔(dān)地鐵建設(shè)的融資還貸責(zé)任，實(shí)現(xiàn)本市地鐵建設(shè)的總體目標(biāo)。同時(shí)，以投資的形式設(shè)立地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營(yíng)公司。地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營(yíng)公司均具有法人資格。

2003年11月17日，為適應(yīng)我市軌道交通快速發(fā)展的需要，降低投融資成本，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，北京市國(guó)資委下發(fā)《關(guān)于北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司管理體制改革相關(guān)問(wèn)題的通知》，將北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司變更為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（簡(jiǎn)稱我公司），將地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營(yíng)公司從原地鐵集團(tuán)公司中分立出來(lái)，成立北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司（簡(jiǎn)稱建管公司）和北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)公司），我公司承接原地鐵集團(tuán)公司的投融資職能，近期以軌道交通投融資和線網(wǎng)管理為主，承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的立項(xiàng)、可行性研究、方案設(shè)計(jì)、線網(wǎng)研究等工作，負(fù)責(zé)軌道交通相關(guān)資源開發(fā)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)研究，并與建管公司、運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)委托合同確立各自的權(quán)利和義務(wù)。

2020年8月4日，北京市國(guó)資委發(fā)布消息表示，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司和北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司實(shí)施合并重組。

2023年12月15日，證監(jiān)會(huì)同意北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司向?qū)I(yè)投資者公開發(fā)行面值總額不超過(guò)40億元公司債券的注冊(cè)申請(qǐng)。

2024年8月16日，北京證券交易所表示，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司在北交所成功發(fā)行全國(guó)首單京津冀協(xié)同發(fā)展公司債券。

2011年，公司新增落實(shí)建設(shè)資金568億元，完成政府項(xiàng)目投資376億元，節(jié)約融資成本14.5億元。

較強(qiáng)的融資能力是公司完成政府項(xiàng)目和公司發(fā)展的重要保障，是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2011年，融資環(huán)境極其嚴(yán)峻，公司積極研究調(diào)整專項(xiàng)資金政策，不斷創(chuàng)新多元化融資方式，確保完成政府賦予的投融資職能，全面落實(shí)北京軌道交通建設(shè)的投融資任務(wù)，降低投融資成本，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)。

2011年，除資本金及政府專項(xiàng)撥款外，公司新籌集資金366億元，其中，通過(guò)銀行貸款落實(shí)142億元；發(fā)行中期票據(jù)60億元；發(fā)行短期融資券40億元；資產(chǎn)售后回租項(xiàng)目融資28億元；保險(xiǎn)資金債權(quán)投資計(jì)劃引入資金26億元；發(fā)行私募債券70億元。公司共完成政府項(xiàng)目投資376億元，節(jié)約融資成本14.5億元。

2011年新籌集資金數(shù)的融資品種構(gòu)成資本金及政府專項(xiàng)撥款202億元、銀行貸款142億元、中期票據(jù)60億元、短期融資券40億元、資產(chǎn)售后回租項(xiàng)目28億元、保險(xiǎn)資金債權(quán)投資計(jì)劃26億元、私募債券70億元。

2011年，公司積極拓展股權(quán)投資業(yè)務(wù)領(lǐng)域，逐步探索和介入節(jié)能環(huán)保、金融股權(quán)等領(lǐng)域，搭建境外投融資平臺(tái)，不斷優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)參控股公司的管理，提高資產(chǎn)質(zhì)量和投資效益。 成功設(shè)立了國(guó)內(nèi)首支城市軌道交通裝備制造業(yè)專業(yè)化投資基金，募集資金5億元。以京投（香港）有限公司名義完成向中國(guó)城市軌道交通科技控股有限公司增資，12月通過(guò)上市審核；出資7000萬(wàn)元取得北京博得交通設(shè)備股份有限公司20%股權(quán)；出資14064萬(wàn)元入股北京市政路橋股份有限公司。同時(shí)，公司進(jìn)一步深化參控股公司的經(jīng)營(yíng)監(jiān)管，實(shí)施一司一策的精細(xì)化管理，積極引導(dǎo)各參控股公司發(fā)展邁上新臺(tái)階。

2011年，北京地鐵8號(hào)線二期北段、9號(hào)線南段、15號(hào)線一期東段等3條軌道交通線路開通試運(yùn)營(yíng)。本市已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路達(dá)15條，運(yùn)營(yíng)里程372公里，公司對(duì)所投資的軌道交通項(xiàng)目實(shí)施價(jià)值管理，以多種經(jīng)營(yíng)方式盤活資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

2011年公司繼續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)化委托運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，簽訂了地鐵1、2號(hào)線等7條既有線路及新開通三條線路的委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議，積極開展在建線路運(yùn)營(yíng)商選擇、線路竣工決算等工作，落實(shí)財(cái)政補(bǔ)貼，大力推進(jìn)土地證辦理等工作。截至2011年底，共辦理土地證138宗，確權(quán)面積約219萬(wàn)平方米。

同時(shí)，公司不斷創(chuàng)新多種經(jīng)營(yíng)工作思路，探索研究軌道交通潛在資源價(jià)值，對(duì)相關(guān)商業(yè)、廣告媒體、民用通信、物業(yè)管理等業(yè)態(tài)進(jìn)行價(jià)值評(píng)估與經(jīng)營(yíng)測(cè)算，積極開展與運(yùn)營(yíng)商的非票務(wù)合作工作。

致力于推動(dòng)中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施投融資事業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步，并成為該領(lǐng)域的探索者、實(shí)踐者與建設(shè)者。

致力于打造公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，立志成為政府信賴、民眾滿意、富有成效的投資控股企業(yè)。

致力于營(yíng)造和諧向上的文化氛圍，搭建奮發(fā)有為的事業(yè)平臺(tái)，成為全體員工共同成長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)理想的工作家園。

董事、總經(jīng)理：魏怡