中華人民共和國交通運(yùn)輸部令（2018年第37號） 交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》的決定 民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則（2019年10號）
中華人民共和國交通運(yùn)輸部令
2018 年 第 37 號
《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則〉的決定》已于2018年11月9日經(jīng)第18次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。
部 長 李小鵬
2018年11月16日
交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《民用航空器駕駛員
合格審定規(guī)則》的決定
交通運(yùn)輸部決定對《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2016年第28號）作如下修改：
一、將第61.7條（j）款修改為：
“（j）飛機(jī)，是指動力驅(qū)動的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得。在本規(guī)則中，除經(jīng)局方認(rèn)定外，飛機(jī)類別不包括本條（q）定義的初級飛機(jī)?！?/p>
二、將第61.9條（b）款（1）項(xiàng)修改為：
“（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或者認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按涉及民航管理的規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)或者認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證。對于運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人或者申請人，持有公安部門頒發(fā)的現(xiàn)行有效的中華人民共和國機(jī)動車駕駛證（殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證除外）且持續(xù)符合機(jī)動車駕駛證體檢合格要求的，可以替代在境內(nèi)運(yùn)行時(shí)本規(guī)則中要求的體檢合格證；”
三、第61.13條增加一款，作為（e）款：
“（e）對完成相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級要求的申請人頒發(fā)無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的等級。除第61.13條、第61.15條、第61.17條、第61.37條、第61.241條、第61.243條、第61.245條和第61.251條外，本規(guī)則的其他條款不適用于無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照和等級?！?/p>
四、將第61.57條（a）款和（b）款分別修改為：
“（a）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應(yīng)當(dāng)在行使權(quán)利前24個日歷月內(nèi)針對其取得的每個航空器類別、級別和型別等級（如適用）通過由相應(yīng)等級的授權(quán)教員或者考試員實(shí)施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級的權(quán)利?！?/p>
“（b）定期檢查應(yīng)當(dāng)包括至少1小時(shí)的理論檢查和至少1小時(shí)的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由授權(quán)教員或者考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。定期檢查應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
“（1）一般運(yùn)行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識；
“（2）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動作和程序?！?/p>
五、將第61.81條（b）款（4）項(xiàng)、（5）項(xiàng)分別修改為：
“（4）除增加初級飛機(jī)類別和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別外，通過了相應(yīng)執(zhí)照類別等級和執(zhí)照種類要求的理論考試；”
“（5）除增加初級飛機(jī)類別和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別外，通過了相應(yīng)執(zhí)照類別和級別等級（如適用）要求的實(shí)踐考試。”
將（c）款（4）項(xiàng)、（5）項(xiàng)分別修改為：
“（4）除增加初級飛機(jī)級別等級外，通過了相應(yīng)執(zhí)照級別等級要求的理論考試，但是持有飛機(jī)類別的申請人在同種執(zhí)照的同類別等級中增加級別等級，不需要參加理論考試；”
“（5）除增加初級飛機(jī)級別等級外，通過了相應(yīng)執(zhí)照級別等級要求的實(shí)踐考試?！?/p>
六、將第61.93條（e）款修改為：
“（e）外國或者香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的駕駛員執(zhí)照持有人，通過理論考試后可以申請按本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照。”
七、將第61.113條（f）款、（g）款、（h）款、（i）款和（j）款分別修改為：
“（f）完成了本規(guī)則第61.115條要求的相應(yīng)航空器等級的航空知識訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，對于初級飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級的申請人，應(yīng)當(dāng)證明該申請人已掌握相應(yīng)航空器等級的航空知識；對于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，應(yīng)當(dāng)證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；”
“（g）對于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，通過了本規(guī)則第61.115條所要求航空知識的理論考試；”
“（h）完成了本規(guī)則第61.117條要求的相應(yīng)航空器等級的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，對于初級飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級的申請人，證明該申請人已掌握相應(yīng)航空器等級的飛行技能；對于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，證明該申請人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試；”
“（i）對于初級飛機(jī)或者自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級的申請人，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；對于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，在申請實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；”
“（j）對于滑翔機(jī)、自由氣球或者小型飛艇等級的申請人，通過了本規(guī)則第61.117條適用于所申請航空器等級的飛行技能的實(shí)踐考試；”
八、將第61.119條（a）款修改為：
“（a）初級飛機(jī)類別等級的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在有動力的航空器上有至少30小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條飛行技能要求在相應(yīng)級別的初級飛機(jī)或者飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)在相應(yīng)級別的初級飛機(jī)或者飛機(jī)上的單飛時(shí)間。
“（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：
“（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場飛行’；
“（ii）3小時(shí)的初級飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’。
“（2）5小時(shí)初級飛機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和１次總距離至少為120千米（65海里）的轉(zhuǎn)場單飛。不能滿足轉(zhuǎn)場單飛要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場飛行’?！?/p>
（b）款（1）項(xiàng)和（2）項(xiàng)分別修改為：
“（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：
“（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場飛行’；
“（ii）3小時(shí)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’?！?/p>
“（2）5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和一次總距離至少為50千米的轉(zhuǎn)場單飛。不能滿足轉(zhuǎn)場單飛要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止轉(zhuǎn)場飛行’?！?/p>
九、第61.120條增加一款，作為（g）款：
“（g）初級飛機(jī)類別等級持有人可以在最大起飛重量不大于1200千克且旅客座位數(shù)不大于4個座位（含駕駛員座位）的活塞式發(fā)動機(jī)驅(qū)動的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長，但不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長，也不得為獲取酬金在單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長?！?/p>
十、將第61.129條（a）款修改為：
“（a）飛機(jī)類別單發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在初級飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
“（1）3小時(shí)初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；
“（2）3小時(shí)的初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注‘禁止夜間飛行’；
“（3）至少3小時(shí)初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；
“（4）3小時(shí)為初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；
“（5）10小時(shí)初級飛機(jī)或者單發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：
“（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場單飛時(shí)間；
“（ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；
“（iii）在具有飛行管制塔臺的機(jī)場作3次起飛和3次全停著陸。”
將（b）款中的“飛機(jī)類別多發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間”修改為“飛機(jī)類別多發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在初級飛機(jī)或者飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間”。
十一、將第61.159條（a）款中的“飛機(jī)類別單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括”修改為“飛機(jī)類別單發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括”。
將（b）款中的“飛機(jī)類別多發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括”修改為“飛機(jī)類別多發(fā)級別等級的商用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在飛機(jī)上有至少200小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，飛機(jī)上駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括”。
刪去（c）款。
十二、將第61.189條（c）款修改為：
“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請人可以將其在飛機(jī)飛行手冊要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。”
十三、將第61.191條（c）款修改為：
“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請人可以將其在直升機(jī)飛行手冊要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。”
十四、將第61.193條（c）款修改為：
“（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請人可以將其在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中?！?/p>
十五、將條文中所有“中國民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”。
本決定自2019年1月1日起施行。
《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則
注：《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》具體內(nèi)容略，詳情請登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站。