CROSSRC遙控電動模型車2024 AT4 PRO 4驅(qū)攀爬車越野雙速差速

 

CROSSRC 2024 EMO AT4 PRO

2024 EMO AT4 PRO在原EMO基礎(chǔ)上進行了經(jīng)過市場考驗的一些升級改進。設(shè)計有低重心的底盤布局，結(jié)構(gòu)清晰明了，安裝、保養(yǎng)、改造都非常方便。同時還融入當(dāng)前流行的門橋、雙速、差速器和差速鎖，大大增加了娛樂性。

2024 EMO AT4 PRO升級加強型CVD，加大萬向節(jié)厚度同時也采用了特殊鋼材制作，強度和材料韌性同步加強，能滿足極端操控時的機械強度。

 2024 EMO AT4 PRO RTR版本，原車100%組裝完成，帶有15公斤數(shù)碼金屬齒輪防水（非潛水）轉(zhuǎn)向舵機，金屬齒輪防水（非潛水）換檔及差速鎖舵機，好盈60A防水電調(diào)，35T大扭矩碳刷電機，4通道遙控系統(tǒng)。玩家只需要配上電池就可以暢玩。

2024 EMO AT4 PRO升級中置V3.0差速鎖舵機保護系統(tǒng)，自潤滑保護套管。KIT版安裝時無需進行舵機行程調(diào)節(jié)，有效保護舵機同時實現(xiàn)免調(diào)試，對新模友非常友好。

 

2024 EMO AT4 PRO車橋全部升級為加強配方材料，該材料經(jīng)歷各地區(qū)（包括零下30度的）極端低溫的強度測試，對比初代的強度大幅提升。

用料十足：

一輛速度看似不快的攀爬車，是經(jīng)過多級齒輪將電機的扭矩層層放大，使操控可以更具線性，更容易攀爬障礙。所以齒輪強度非常重要，我們大量采用高碳鋼原料的粉末冶金齒與一體切削成型齒輪配合。一級減速選用進口尼龍材料注塑的大齒，并加入了限滑機構(gòu)，整車傳動剛?cè)岵⒅?，運轉(zhuǎn)噪音也得到很好的控制。

攀爬車是一輛哪里都能玩的模型，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，所以我們選用了ABEC3級別（油/電競速越野車使用級別）的軸承作為標配。在普通的攀爬越野場景之下，軸承基本免維護。

EMO采用的是嵌牙式差速鎖，粉末冶金的卡盤與優(yōu)質(zhì)鋁合金CNC加工的硬陽撥叉相配合，順滑又堅固。

軸系，我們同樣考慮堅固、效率與靜音。驅(qū)動軸采用鋼制萬向節(jié)與韌性尼龍的組合，堅固靜音同時減輕軸上的負荷。車橋半軸由精鋼切削，采用軸承鋼制PIN，順滑可靠。

減震器是影響一輛攀爬車姿態(tài)與支撐強度的重要總成。EMO減震器筒身采用優(yōu)質(zhì)鋁合金CNC加工成型，彈簧采用雙節(jié)距一體彈簧，前段柔韌有姿態(tài)，后段保證支撐力。 經(jīng)過不同場地的反復(fù)測試，配合AT4車型的前后重量比，前彈簧選用1.0x2.87~4.42lbs；后彈簧選用0.9x1.32~2.65lbs。減震油推薦：姿態(tài)穿越用30W 375CST（原車標配）；低速難度攀爬用45w 560CST。

EMO底盤采用了更仿真潘哈德式多連桿與橋體連接，轉(zhuǎn)向舵機安裝在大梁處，進一步模仿真車轉(zhuǎn)向機位置，也更好的把舵機隱藏。為了提升攀爬性能和拉桿的可靠性，EMO使用不銹鋼一體切削拉桿，直接與球頭扣連接，省去墊片與螺絲安裝，同時合理地達到平衡配重效果。   

為提升攀爬時的抓地性能，EMO輪胎采用了特殊調(diào)制的原料，配合定制的高密度海綿內(nèi)胎，保證支撐力的前提下做到了最軟級別。尺寸達到120/45 1.9 。實測對比，與進口專業(yè)輪胎的性能不遑多讓，為玩家提供了高性價比產(chǎn)品，省卻升級費用。同時KIT版標配了配重金屬夾胎輪轂，性能與質(zhì)感兼得。

EMO AT4是一臺簡易安裝、外觀與性能并重、并具備多功能娛樂、內(nèi)外兼修的仿真攀爬車，外殼與裝飾配置一點都不少。原車配備仿真輪拱、可調(diào)側(cè)踏板、前后鍍鉻護杠、優(yōu)質(zhì)PC材料車殼及鍍鉻車殼裝飾件與仿真燈組。

 2024 EMO AT4 PRO RTR版本，原車100%組裝完成，帶有15公斤數(shù)碼金屬齒輪防水（非潛水）轉(zhuǎn)向舵機，金屬齒輪防水（非潛水）換檔及差速鎖舵機，好盈60A防水電調(diào)，35T大扭矩碳刷電機，4通道遙控系統(tǒng)。玩家只需要配上電池就可以暢玩。

 

以下為老款詳情