2月6日，福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示由美國總統(tǒng)特朗普挑起的25%將造成美國喪失就業(yè)崗位，將使汽車行業(yè)損失數(shù)以十億計美元。

1月24日，據(jù)媒體報道，比亞迪、吉利和上汽集團均已對去年針對中國產(chǎn)電動汽車征收的反補貼稅提起訴訟。去年10月底，歐盟在反補貼調(diào)查后對中國產(chǎn)電動汽車征收關稅，其中比亞迪征收17.0%，吉利征收18.8%，上汽征收35.3%，此外歐盟標準的汽車進口關稅為10%。消息人士稱，上述三家公司還可能對調(diào)查的性質(zhì)提出質(zhì)疑，包括選擇它們作為樣本，計算平均反補貼稅并將其應用于其他出口商。報道稱，上述三家公司于1月2

1月28日，據(jù)報道，特斯拉和寶馬已向歐盟法院提起訴訟，反對對自中國進口的電動汽車加征關稅。歐盟委員會發(fā)言人奧洛夫·吉爾表示，歐盟注意到這些案件，將在法庭上作自我辯護。

3月6日，現(xiàn)代汽車在美國加州被提起集體訴訟，指控其Nexo氫燃料電池汽車存在多項缺陷。原告稱，現(xiàn)代汽車隱瞞了車輛的關鍵缺陷，包括服務網(wǎng)絡不足、加氫基礎設施不可靠、停車傳感器和GPS導航系統(tǒng)故障等問題。此外，訴訟還涉及現(xiàn)代汽車與FirstElement燃料公司及加州州長加文·紐森，指責其使用納稅人資金支持有缺陷的基礎設施。原告要求陪審團審判，并尋求補償性、法定和懲罰性損害賠償。