九龍城區(qū)

九龍城區(qū)（英語(yǔ)：Kowloon City District）是香港十八個(gè)分區(qū)的其中之一，位于九龍半島的中間位置。九龍城區(qū)北望獅子山，南向維多利亞港。東面以聯(lián)合道、東頭邨道、東正道、太子道東為界、西面以港鐵東鐵線(xiàn)路軌為界。面積為1000公頃，人口約380,000人。位于市區(qū)內(nèi)的前啟德機(jī)場(chǎng)是區(qū)內(nèi)一個(gè)最顯赫的地標(biāo)，隨著香港的發(fā)展，這個(gè)地標(biāo)可算是香港演變的指標(biāo)。

九龍城區(qū)以住宅樓宇為主，包括九龍城、九龍?zhí)?、何文田、土瓜灣、紅磡、啟德等地方。

注意的是：紅磡站、香港體育館、香港理工大學(xué)這些傳統(tǒng)的紅磡地區(qū)被劃分為油尖旺區(qū)。

[編輯]歷史

根據(jù)《九龍城區(qū)風(fēng)物志》描述;秦漢時(shí)九龍城區(qū)已盛產(chǎn)海鹽,不過(guò)較可靠的歷史記載是從南宋帝昺皇帝開(kāi)始; 九龍城區(qū)在1920年代之前，基本上是一個(gè)漁農(nóng)和開(kāi)采石礦的社會(huì)，這與當(dāng)時(shí)香港整體經(jīng)濟(jì)型態(tài)相符，并無(wú)不同之處。根據(jù)1841年5月《轅門(mén)報(bào)》(即后來(lái)的《香港0憲報(bào)》)所載，香港島與一水之隔的九龍半島上的居民可分為三大類(lèi)，即漁民、農(nóng)民和打石工人，此三大分類(lèi)自然亦無(wú)分別，稍有不同的是香港島的城市化步伐較快，起步較早，而九龍要到1920年代之后才稍具規(guī)模。

[編輯]英國(guó)租借

1898年，滿(mǎn)清0把新界土地租借予英國(guó)099年，留下九龍寨城（俗稱(chēng)九龍城寨）作駐軍及補(bǔ)給用。

1899年，英國(guó)派兵登陸九龍寨城，并將清廷官趕走。自此九龍寨城日久失修，變得殘破不堪，更因砦城變成了無(wú)0統(tǒng)治一樣（俗稱(chēng)三不管狀態(tài)），品流變得復(fù)雜，罪案不斷。直至1987年，香港及英國(guó)0與中國(guó)0達(dá)成清拆砦城的協(xié)議，并于原址興建公園。

1910年九廣鐵路－英段（現(xiàn)稱(chēng)港鐵東鐵線(xiàn)）通車(chē)，便設(shè)有油麻地站，位置約在現(xiàn)時(shí)太平道的位置。

1925年，香港首個(gè)民用機(jī)場(chǎng)啟德機(jī)場(chǎng)落成啟用，位置于現(xiàn)時(shí)新蒲崗一帶。飛機(jī)起落時(shí)，需要把清水灣道（今彩虹道）的車(chē)輛截停。

1938年，“金夫人墓”原址興建了圣三一堂，“金夫人墓”也隨之湮沒(méi)。

1958年9月，0完成于九龍灣的填海工程，把啟德機(jī)場(chǎng)南移，在原有位置興建了新蒲崗工業(yè)區(qū)及太子道東。

1941年至1945年第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，日本占領(lǐng)香港，宋王臺(tái)石山在日軍擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)時(shí)被移走。后來(lái)香港0在原地附近安放原石，并設(shè)立宋王臺(tái)公園以供市民憑吊。

1975年11月30日，九廣鐵路（英段）（現(xiàn)稱(chēng)港鐵東鐵線(xiàn)）縮短至紅磡，設(shè)紅磡站。

1979年10月1日，地鐵觀(guān)塘線(xiàn)（現(xiàn)稱(chēng)港鐵觀(guān)塘線(xiàn)）啟用，于九龍?zhí)猎O(shè)九龍?zhí)琳?，并與九廣東鐵（現(xiàn)稱(chēng)港鐵東鐵線(xiàn)）連接。

1987年，九龍寨城居民開(kāi)始調(diào)遣。

1993年清拆九龍寨城。

[編輯]特區(qū)時(shí)期

1998年，赤鱲角香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用，啟德機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。因啟德發(fā)展一直充滿(mǎn)爭(zhēng)議，舊啟德機(jī)場(chǎng)的土地至今仍遭丟空。

2007年，11月，啟德發(fā)展計(jì)劃重新啟動(dòng)。12月兩鐵合并。