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歷史沿革

惠愛橋，始建于明代正德年間（1506—1520年）。

清崇禎八年（1635年）、清康熙十八年（1679年）、清乾隆二年（1737年）惠愛橋多次重修。

清光緒十三年（1887年），惠愛橋毀于大火。

清宣統(tǒng)元年（1909年），時(shí)任廉州知府的李經(jīng)野捐出了一年的俸祿并號召鄉(xiāng)紳捐款重修。

清宣統(tǒng)三年（1911年），落成現(xiàn)橋。

建筑格局

惠愛橋由當(dāng)?shù)毓そ呈Y邑雍設(shè)計(jì)并組織施工。橋長36米，寬2.75米，臺(tái)距18.4米，橋面至橋頂高5.64米。橋身全部用印尼產(chǎn)的坤甸木建成，結(jié)構(gòu)形式為三鉸拱（設(shè)有下弦拉桿人字架），拱腳支承在兩岸石砌的欖核形橋墩上。橋墩旁還設(shè)有磚砌弧拱式泄水孔。

建筑特色

惠愛橋(3張)

惠愛橋在建造之初，只有跨中的上下節(jié)點(diǎn)及拱腳節(jié)點(diǎn)設(shè)角鋼夾板，其余部分均無任何鐵器，民國年間才在其他受力點(diǎn)加角鋼夾板。橋的上部是用四根方木構(gòu)成兩個(gè)人字架，人字架的頂端各銜咬一根垂直下墜的木樁，形成兩個(gè)并列三鉸拱。木橋的接合采用燕尾榫、方榫等技術(shù)，不用一枚鐵釘?？紤]到木橋建成后采取的保護(hù)措施，在人字梁頂節(jié)點(diǎn)旁和中間吊桿頂部都鑿有方形盛油孔，倒入生桐油使油滲入木頭防裂防腐；再在橋頂覆蓋綠色玻璃瓦，以防雨水從主桿件上端滲入。惠愛橋外觀渾厚古樸，設(shè)計(jì)巧妙科學(xué)。

歷史文化

明朝時(shí)期，當(dāng)?shù)匚娜搜攀繉ⅰ昂掀謺韵?、廉山時(shí)雨、三洞天光、五池云影、古寺靈鐘、石橋仙艇、海角春風(fēng)、冠頭秋霽”評為廉陽八景，名稱于世，惠愛橋列為其一。

惠愛橋因李經(jīng)野惠愛百姓而得名，可是在正式得名之前，它曾有過六度改名的歷史。最初在修建時(shí)稱為永濟(jì)橋，建于明代成化十七年（1481年），到了明嘉靖二十九年（1550年），何御任廉州知府，在永濟(jì)橋上修建了一座門樓并在上面刻匾題寫橋名為“永濟(jì)”。

明嘉靖三十四年（1555年），何御擴(kuò)建廉州城，將西門擴(kuò)大，西門外原是處決犯人的地方，又因秋天天氣肅殺，故將西門稱為金肅門，因此永濟(jì)橋又稱金肅橋，這是惠愛橋的第二個(gè)名字。

后來，有一位講究風(fēng)水的知府到任，認(rèn)為橋建在肅殺的西門，于風(fēng)水有礙，于是下令將橋拆除，另在上游修建新橋，稱為上新橋，惠愛橋三易其名。

之后，又有一位知府到任，認(rèn)為橋建于府城的西北角，在八卦中屬于死門，不利于仕途。因此，這位知府在原址上按原規(guī)模重新修建一座橋，取名“舊橋”，取修在原址之義，惠愛橋四度改名。

后來，隨著廉州古城的多次修建和擴(kuò)建，惠愛橋一度被稱為西門橋。在清光緒十三年（1887年），惠愛橋原橋毀于火焚，經(jīng)過重修，因李經(jīng)野而取名“惠愛橋”，至此正式定名。

抗日戰(zhàn)爭期間，陳銘樞將軍領(lǐng)導(dǎo)十九路軍發(fā)起了淞滬抗戰(zhàn)，北海、合浦人民紛紛聲援，為抗日戰(zhàn)爭而捐款。后來，為回報(bào)家鄉(xiāng)人民為十九路軍的援助，陳銘樞將軍個(gè)人出資，重修惠愛橋?；輴蹣蛑匦薰こ搪涑珊?，為表示抗日救亡的決心和團(tuán)結(jié)抗日的氣節(jié)，當(dāng)時(shí)的合浦縣政府將惠愛橋更名為“民族橋”，民族橋成為惠愛橋的第六個(gè)名字。

文物價(jià)值

惠愛橋是清末合浦工匠創(chuàng)造發(fā)明的中國本土桁架橋，在當(dāng)時(shí)屬先進(jìn)木結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)之一，對橋梁建筑科學(xué)現(xiàn)仍有重要研究價(jià)值。

文物保護(hù)

1994年，惠愛橋被列為廣西壯族自治區(qū)文物保護(hù)單位。

2013年3月5日，惠愛橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

旅游信息

地理位置

惠愛橋位于廣西壯族自治區(qū)北海市合浦縣廉州鎮(zhèn)惠愛路的西門江上。

開放時(shí)間

全天。

門票價(jià)格

免費(fèi)。

交通信息

從合浦縣人民政府步行160米到縣政府公交站臺(tái)乘坐合浦2路，到印象臺(tái)北站下車，步行960米至惠愛橋。