勝安航空公司

勝安航空通過不斷努力，提升航空服務(wù),獲得了無數(shù)獎項。其中被TTG亞洲旅游商務(wù)雜志多次授予“最佳區(qū)域航空公司”獎（TTG Asia），并在2007和2008年在康德·納斯特旅游讀者評選大賽中被評為”最佳國外航線”獎（美國航線除外）。并于2005，2006，2007和2008年被旅游休閑雜志評為世界十佳航空公司，并且是10 名上榜的航空公司中唯一一家區(qū)域性航空公司。

1989年2月21日，Tradewinds 航空正式營業(yè)，安排乘客飛往本區(qū)域具有異國情調(diào)的目的地度假，包括芭堤雅、合艾、關(guān)丹、刁曼島等地。隨著航空公司的發(fā)展，也開始飛往本區(qū)域的商業(yè)目的地，諸如雅加達(dá)、金邊、仰光等。

1992年4月1日，Tradewinds 改名為“勝安”。這個變化標(biāo)志著公司已經(jīng)從單純的度假性航空公司發(fā)展成為一家成熟的區(qū)域性航空公司。公司的旅游觀光處改組成為勝安的全資子公司，取名為Tradewinds 旅游觀光私人有限公司。

勝安成為本區(qū)域重要的中短程航空公司，深受亞洲休閑度假者和商務(wù)旅游者的喜愛。勝安除了向乘客提供經(jīng)過精挑細(xì)選的食物之外，也隨后提供全套酒吧服務(wù)和飛行中的娛樂活動，并且大力強(qiáng)調(diào)提供細(xì)致周到、和藹友善和休閑娛樂服務(wù)的重要性。勝安作為區(qū)域性航班的天賦體現(xiàn)在客艙服務(wù)和美味佳肴上 — 從而確保了乘客前往目的地的旅游體驗開始于登上飛機(jī)之時。

印度尼西亞（萬隆、巴厘巴板、登巴薩（巴厘島）、龍目島、望加錫、美娜多、棉蘭、巨港、北干巴魯、三寶壟、泗水、日惹）；

中國（長沙、成都、重慶、杭州、昆明、深圳、武漢、廈門）；

柬埔寨（金邊、暹粒）；

印度（班加羅爾、欽奈、哥印拜陀、海德拉巴、科欽、加爾各答、特里凡得瑯、維薩卡帕特南）；

緬甸（曼德勒、仰光）；

泰國（清邁、蘇梅島、普吉島）；

越南（峴港、河內(nèi)）；尼泊爾（加德滿都）；馬來西亞（吉隆坡、古晉、哥打京那巴魯、蘭卡威、檳城）；

新加坡；

澳大利亞（達(dá)爾文、凱恩斯）。

托運行李：商務(wù)艙40公斤，經(jīng)濟(jì)艙30公斤，三邊和不得超過158cm。

手提行李：限帶一件，7公斤，三邊和不得超過115cm。

截至2021年6月7日：

1997年12月19日，勝安航空一架185號波音737-300班機(jī)，在執(zhí)行一次從雅加達(dá)飛往新加坡的例行航班時，墜入蘇門答臘巨港附近，104人全部遇難。

意外發(fā)生前，黑匣子已經(jīng)停止紀(jì)錄資料，因此難以確認(rèn)意外發(fā)生原因，而可能原因：

1.機(jī)長故意使飛機(jī)墜毀

支持證據(jù)包括機(jī)長的財務(wù)狀況、個性及黑盒子在墜機(jī)前失效，但反對的證據(jù)包括：

A）機(jī)長雖然投資股票失利，但是還不至于影響生活

B）故意使飛機(jī)以這種方法墜機(jī)的難度很高

C）該飛機(jī)的黑盒子已經(jīng)有自動失效的紀(jì)錄。

2.機(jī)械問題

該機(jī)的墜機(jī)模式與過去一些737飛機(jī)的墜機(jī)模式類似；造成過去墜機(jī)的原因是液壓裝置的問題，而針對該機(jī)液壓裝置的調(diào)查顯示這個問題似乎也出現(xiàn)在該班機(jī)上。

但是截至2012年，一直無法找到任何確鑿的證據(jù)可以釐清事故原因。