江湖上沒有它的身影，卻處處有它的傳說
大眾汽車首席執(zhí)行官表示，自己不怕它
寶馬首席執(zhí)行官透露自己“晚上睡得很安穩(wěn)”
豐田首席執(zhí)行官警告，造手機和造車有很大不同
它就是傳說中的蘋果汽車，一會兒說它沒了，一會兒說它沒有沒了
最新的消息是蘋果汽車正在開發(fā)中
來自LeaksApplePro的爆料顯示，蘋果可能委托富士康母公司鴻海集團代工造車
同時，業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果不會推出面向大眾市場的車，對手不是特斯拉Model 3，而是Model S
預(yù)計價格將是10萬美元（約人民幣66萬元）及以上
這意味著蘋果直接跳過了BBA，要跟保時捷這樣的牌子掰腕子
保時捷首款純電跑車Taycan 88萬元起
來，一起喊出那三個字
（? ? ? ）
其實早在2015年，蘋果就被曝出啟動了名為“Project Titan”（泰坦計劃）的造車項目
該項目獨立辦公，而且大舉挖角傳統(tǒng)汽車行業(yè)和電動車行業(yè)技術(shù)人員，搞得馬斯克很不爽
“蘋果只能招我們不要的人，我們把蘋果戲稱為’特斯拉墳?zāi)埂?Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去，那就去蘋果吧。我可不是在開玩笑?！?/span>
最多時，蘋果曾經(jīng)有5000多名員工從事泰坦計劃
目前來看，蘋果造車方面做得最突出的是保密工作
那些汽車工程師們不在蘋果總部工作，他們不允許向外界透露自己所在的部門和工作細節(jié)，一位前蘋果工程師曾說，“泄密的代價是自己無法承受的?！?/span>
所以這么多人參與的項目外界連蘋果想怎樣造車都不知道，自己做電動整車還是只做自動駕駛系統(tǒng)？外界只能從供應(yīng)鏈方面和人員流動去猜測蘋果汽車
對不差錢的人來說，他們更關(guān)注蘋果汽車什么時候發(fā)布，之前的預(yù)測是2025年，現(xiàn)在又有消息透露該項目推可能遲到2028年
對市值世界第一的蘋果來說，無需給發(fā)布智能汽車劃定一條deadline
“調(diào)教好了再發(fā)布，調(diào)教不好不發(fā)布”因為蘋果汽車可能面臨比特斯拉更多的關(guān)注剛剛過去的這個周末，中國慈善家雜志、鳳凰網(wǎng)《新視界》報道了比亞迪陷污染指控的事件大體說下怎么回事（新聞源來自中國慈善家雜志、鳳凰網(wǎng)《新視界》、36氪）比亞迪長沙市雨花區(qū)工廠附近小區(qū)業(yè)主稱在家里能聞到刺激性氣味“白天聞不到氣味，但是每天凌晨兩三點總是會被濃烈的廢氣熏醒，到早上又什么都聞不到。按照國家相關(guān)標準，工廠與居住區(qū)的距離從300米至500米不等，而比亞迪工廠距離有些小區(qū)只有40米、50米，距嘉和學(xué)校僅有300米比亞迪張貼了環(huán)境檢測報告，稱比亞迪的排放符合標準
業(yè)主不認可：他們認為，刺激性味道最重的時間集中在傍晚至第二天早上，但該報告可能“恰好”避開了這個時間段，將時間選在了“可控”的白天根據(jù)國家相關(guān)標準，室內(nèi)tvoc（總揮發(fā)性有機化合物）值等于或小于0.60mg/m3才算安全，而有居民自行檢測的該值為1.015mg/m3媒體咨詢長沙市雨花區(qū)環(huán)保局，得到回復(fù)，“環(huán)保局無執(zhí)法權(quán)，建議去咨詢生態(tài)環(huán)境執(zhí)法大隊?！?/span>媒體聯(lián)系到雨花區(qū)生態(tài)環(huán)境執(zhí)法大隊，對方拒絕回應(yīng)媒體多次撥打長沙市環(huán)境監(jiān)察支隊、長沙市規(guī)劃監(jiān)察執(zhí)法支隊雨花區(qū)大隊電話，無人接聽昨天，5月8日，長沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構(gòu)以及相關(guān)專家，進駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查我覺得媒體報道還算客觀，評論區(qū)出現(xiàn)了“歪屁股”“造謠”“帶節(jié)奏”等字眼如果蘋果不能造一臺在安全性上趨于完美的車，那等待它的將是什么？現(xiàn)在多個網(wǎng)絡(luò)平臺顯示了IP歸屬地，建議各家也利用大數(shù)據(jù)分析計算一下發(fā)言人的IQ值，顯示一下
