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最近，世界首富換人了！

從2017年以來，一直穩(wěn)坐的世界首富寶座的是亞馬遜總裁Jeff Bezos，但是這兩天這個位置換人了！

由于特斯拉股票瘋狂暴漲，馬斯克成了妥妥的新一屆全球首富。他旗下還有公司沒有上市，可以預見的是未來馬斯克可能會在這個位置上呆很久。

比較巧的是，中國的首富也在近期易主。

在這之前，馬云一直坐在中國首富的位置上。

前一段時間螞蟻金服差點上市成功，那時人們預測馬云可能會一直坐在這個位置上，但誰也沒想到螞蟻金服后來出現(xiàn)這么多變故。

同期農(nóng)夫山泉在港股上市，其創(chuàng)始人鐘睒睒占股高達80%，自首次公開募股以來，該股已漲了兩倍。

隨著股價的快速上漲，鐘睒睒身價高達935億美元，已超越股神巴菲特，位列全球富豪榜第六位。同時，鐘睒睒也力壓印度首富安巴尼(Mukesh Ambani)，晉身亞洲新首富。

網(wǎng)上有媒體稱，世界首富和亞洲首富一個賣車一個賣水！

但其實這兩人能夠登上首富的寶座，早已不只是賣車和賣水的事情了。

馬斯克背后還有 Spacx、The Boring Company、Neuralink；鐘睒睒背后還有萬泰生物、養(yǎng)生堂等。

但馬斯克成為世界首富，給我們帶來的啟發(fā)更大，不但證明了理工男做實業(yè)大有可為，也為那些在實業(yè)拼搏的人帶來了勇氣。

接下來的文章，帶著大家了解馬斯克為什么是最有爭議的一個人，甚至有的人說馬斯克是來自外星球？！

最有爭議的一個人

我們今天談論的，可能是這個新世界里，最特立獨行、最有爭議的一個人。

媒體將他描述成身懷絕技的超級英雄，現(xiàn)實版的鋼鐵俠；也有人把他當成異端組織的領袖，或二者兼有。

這是埃隆·馬斯克，1971年6月28日，出生于南非。白手起家，橫跨七個高科技領域創(chuàng)業(yè)，無數(shù)人視他為精神偶像，稱他的成功是“非人類的成就”。

查理·芒格所說：我能有今天，靠的就是不去追逐平庸的機會。

看一看厲害的人在做什么，在想什么，也許能幫你沖開人生的迷霧，堅定自己的人生方向。

很多時候，重要的不是知識，而是切身感受到“追逐的力量”。

帶著目的學習

埃隆·馬斯克，小時候被稱為"天才少年"，并不是他在學校成績出色。相反，因為他懂得太多，是最不受歡迎的小孩。

在生命中最初的八年時光里，馬斯克和父母一起生活在南非的比勒陀利亞。

母親梅耶是一名營養(yǎng)師兼模特，父親埃羅爾是一名工程師。

但馬斯克卻很少能見到父母，只有一個女管家負責照顧他，但也只是偶爾來檢查一下馬斯克有沒有打碎什么東西。

獨自一人的馬斯克只有看書，小學時就看遍了學校和附近圖書館的書，甚至翻爛了兩套百科全書。

自己學會做炸藥、火箭這些很容易把自己炸死的東西。

他很快成了周圍孩子里最聰明的那個，不管什么問題，他都能在找看過的書里找到答案。

當妹妹想知道地球到月亮的距離時，脫口而出精確的數(shù)字。

有人怕黑大哭，他說"黑暗不過是沒有光線"這種冷冰冰的科普語言。

沒人喜歡總被糾正錯誤，大人不喜歡，小孩同樣不喜歡。

“天才”馬斯克因為懂得太多，孩子們拒絕和他一起玩耍；

學校的混混們像追捕獵物一樣，整日毆打馬斯克，每次都要打到心滿意足，才會放開他。

8歲時他的父母離婚，擔心父親太孤獨，馬斯克執(zhí)意回到了父親身邊，卻一直受到父親各種殘酷心靈游戲的折磨。

學校里被毆打、排擠，回到家里，情況也同樣可怕，小小的馬斯克，從沒有一處安全的容身之所。

情況在高中時開始發(fā)生變化，馬斯克有目的的練習空手道、摔跤、柔道...在一次打架中，他一拳揮在了對方的鼻子上，把對方打趴在地。

從那以后，這伙人再不敢惹他。

談到這段回憶時，馬斯克說：

“惡棍們找的是那些不會反擊的目標。如果你讓自己看起來不好惹，對準他的鼻子狠狠來一拳，他當時可能會猛烈地還擊，但你再也不會被打第二次。”

痛苦是外界的提醒，告訴我們有一些重要的東西，需要去學習，無論是自我保護，還是學一門知識。

目的清晰，把自己變得很饑渴，學習的欲望變得非常強烈，那學習的效果確實會好很多。

馬斯克認為高中必修課荷蘭語“毫無意義”，但荷蘭語考試不及格就沒法升學。他迅速學習，而且考了最好的成績。

馬斯克總是說："我會盡我所能取得最好的成績，我取得的每一個成績都是有原因的。"

當馬斯克開始造火箭時，實際上是個外行。但他腦子里的知識，卻比任何一個火箭專家都多。

他是怎么做到的？答案是目標清晰的學習。

在第二次創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡銀行Paypal的時候，他就開始研究俄文版火箭機械類的書。并收集了全美火箭專業(yè)最好的大學里的教材，一點點自學。

創(chuàng)立SpaceX太探索公司之初，需要從俄國購買火箭。但俄國人要價太高談崩了。

在坐飛機回美國的路上，馬斯克悶頭在電腦前幾個小時，列出一張造火箭的詳細表格，計算出各個細節(jié)與預算。

根據(jù)計算結果，他得出自己造火箭的成本，遠遠低于從俄國人手里直接買。

SpaceX的火箭專家們經(jīng)常被馬斯克堵住，追問某個閥門的作用、某個管道的結構、某個排線的方式...

很多人以為，這是在測試技術水平或能力，后來才知道，馬斯克是向他們學習。

他習慣用像審訊似的追問方式，直到從這些工程師身上，再也擠不出干貨為止。

SpaceX頂尖火箭發(fā)動機的設計師說：“其它公司CEO也許懂商業(yè)、社會、政治，但專業(yè)知識水平，沒有任何人可以與埃隆馬斯克抗衡。”

在SpaceX，火箭發(fā)射的核心關鍵決策，都是馬斯克做出的。

要想掌控一切事態(tài)的發(fā)展和走勢，他必須要知道的比所有人都多。

沒有左右別人的力量，就不會有被服從的威嚴。

第一原理思維

“和埃隆·馬斯克比起來，我們干的好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到。”

——雷軍

全世界視馬斯克為偶像的年輕人，像信奉宗教一樣，追捧著“第一性原理思維”這個想法。

第一性原理思考方式，讓馬斯克做出世界上第一臺電動汽車特斯拉、第一枚可重復使用火箭。而這些，不是國家力量，僅僅是一個公司做到的。

什么是第一性原理思維？

《硅谷鋼鐵俠》的作者用一句話總結：凡事先從本質開始思考，然后再從本質一層層往回拾掇。

舉個例子：

特斯拉早期研制電動汽車，遇到電池高成本難題，當時儲能電池的價格是每千瓦時600美元，一輛車需要85千瓦時，價格將超過5萬美元。

電池成本為什么這么高？電池的材料是什么組成的？

碳、鋁、鋼、鎳以及一些分離的高分子，如果直接在倫敦金屬交易所購買這些物質，需要多少錢？只需要每千瓦時82美元。

第一性原理的思維方式就是：我不是買現(xiàn)成的汽車電池去改，而是分析它的組合部分，然后采用筆記本的電池排列技術，重寫了一個管理程序，成了今天特斯拉的電池。

2019年11月特斯拉Cybertruck

無論你推導出什么結果，你都非常清楚，自己的目標是根據(jù)“第一原理”推導出的必然結果。

在這樣的思維模式下，既不會被暫時的困難嚇到失去信心，也不會因為目標浩大而徒勞的努力。

2016年，馬斯克成立 Boring公司，目的是解決城市交通擁堵，建造地下隧道網(wǎng)絡工程。

第一條地下隧道，位于Space X公司（馬斯克的火箭發(fā)射公司）地底下。

他在會議上，問需要多長時間，把所有的車從停車場挪開，開始挖隧道的第一個洞。

他得到答案是：兩周。

于是，他仔細詢問了為什么，在得到必要的信息后，他說：今天就開始挖，24小時不停，看看到周日能挖出多大的洞。

三個小時后，車全都不見了，地面上出現(xiàn)了一個大洞。

那天，工程師們瘋狂地在辦公室，與街對面的停車場來回奔波。

在馬斯克的腦子里，裝著從第一原理出發(fā)的一系列推論：

如何想出一個點子？如何解決一個問題？如何選擇創(chuàng)業(yè)時？

那開始使用下面的方法吧：

1. 問一個問題；

2. 收集盡可能多的證據(jù)；

3. 根據(jù)證據(jù)發(fā)展可能的公理，嘗試計算每一個公理是真理的可能性；

4. 得出結論：這些公理正確嗎？他們與問題相關嗎？是不是能嚴格推出這個結論？有多大的概率成立？

5. 證偽這個結論：找到別人對這個結論的批駁，打破自己的結論。

6. 如果沒有人能否定你的結論，那么你很可能是對的，但你不一定絕對正確。

這就是馬斯克基于物理學的科學方法論。

科學的方法論，是解決棘手問題的最好工具。

很多人認為馬斯克是個滿嘴大話的人，總是許諾不能實現(xiàn)的妄想。

但對于跟隨他的員工來說，這是最讓他們抓狂、但也最令他們興奮的地方。

馬斯克這種對于工作預期時間不尋常的期望，常常激發(fā)了很多人的斗志，也逼出了讓自己都驚訝的潛力。

第一次創(chuàng)業(yè)時，公司有人抱怨，某項技術根本無法實現(xiàn)變革。

馬斯克一拍桌子，留下一句“我不想聽你說這些廢話。”轉身離開。

對于他來說，沒有什么是不可能的。只有你不去做，不去找方法。

谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇和馬斯克，經(jīng)常有很私密的交談。馬斯克也是為數(shù)不多的幾個，能讓拉里打心里佩服的人。

馬斯克曾對拉里說：“你總是需要從一個問題的首要原則開始著手。它的物理本質是什么？需要花多少時間？需要花多少錢？我要做的話可以便宜多少？”

但在確定最有前景的那個項目之前，他可能已經(jīng)考慮了幾百、甚至幾千個可能的項目。

馬斯克的白日夢，不是靠煽情的吶喊和情懷，而是一條條從最基礎參數(shù)出發(fā)，推導出的一系列技術問題。

聰明只是條件，執(zhí)著才是關鍵

1985年，喬布斯被一手創(chuàng)立的蘋果解雇，他說：

"有時生活會給你當頭一棒，不要失去信念，我確信推動我不斷向前的唯一動力，是我喜歡我做的事。"

1988年，17歲的馬斯克，只身來到加拿大投靠親戚，一邊四處打零工，一邊等待入學。

在加拿大讀了兩年書，拿到了獎學金的馬斯克終于到了美國。這個時候，他靠著獎學金、貸款、每天打兩份工，完成了賓夕法尼亞大學物理與經(jīng)濟學雙學位。

此后，開始了創(chuàng)業(yè)歷程。幾次創(chuàng)業(yè)，馬斯克都展現(xiàn)了一種能力——洞察人心與技術發(fā)展趨勢。

1995年，當別人還在圍繞互聯(lián)網(wǎng)爭論不休時，馬斯克創(chuàng)辦Zip2公司——地圖與點評的結合體，第一次整合了分類目錄、地圖、網(wǎng)站的垂直技術。

4年后，被康柏收購，28歲的埃隆·馬斯克擁有了2200萬美元。

當人們開始在亞馬遜和eBay上購物時，馬斯克打造了完善的網(wǎng)絡銀行“X.com”，后更名為Paypal。

當時，馬斯克認為“網(wǎng)絡銀行將一統(tǒng)天下”，但投資人對此卻嗤之以鼻。

Paypal有著硅谷史上最為精英的團隊，也發(fā)生了硅谷史上最臭名昭著的“政變”。

2000年，趁馬斯克新婚蜜月，一小撮人聚集在一起，慫恿董事會請彼得·蒂爾擔任CEO（《從0到1》的作者）。當馬斯克得知出事時，一切都已經(jīng)難以挽回。

此后Paypal被eBay收購，馬斯克賺了1.65億，敗于內(nèi)部爭斗，被逐出公司。但他終于有錢可以去做改變世界了。

2002年，馬斯克創(chuàng)立SpaceX太空探索公司，研究運載火箭發(fā)射。

2004年，馬斯克投資特斯拉，擔任該公司的CEO。

2005年，34歲的馬斯克身價超3億美元，在互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和太空這三個理想已經(jīng)實現(xiàn)。

2013創(chuàng)立hyperloop；2015年創(chuàng)立OpenAI；2017年創(chuàng)立Boring

馬斯克創(chuàng)業(yè)圖? 來源：混沌大學

他的跨領域創(chuàng)業(yè)能力，被人們稱為“非人類的成就”。

但馬斯克不是神，他只是個凡人。

2008年與2018年，是馬斯克最難的關頭，每日每夜在特斯拉與SpaceX之間痛苦選擇：錢只夠支撐一家公司活下去，必須要賣一個。

最難的時候，他公開在推特上嘲笑自己即將“破產(chǎn)”，甚至想到搬到前妻父母家的車庫去住。

因為，他想要把最后一分錢，都投到他的工業(yè)帝國上去。

剛開始研發(fā)火箭的那幾年，火箭發(fā)射連續(xù)兩次失敗，同時特斯拉收了訂金，卻無法向用戶交貨，有媒體甚至開設了名為“特斯拉死亡倒計時”的欄目。

數(shù)千萬美元，化成爆炸后的大火球，像煙花一樣從天空墜落。馬斯克同SpaceX和特斯拉，一起搖搖欲墜。

記者與前妻在媒體上，對他狠狠羞辱，讓馬斯克顏面盡失，信譽像雪崩一樣坍塌，用盡畢生心血的公司處于倒閉邊緣。

當所有人都把希望寄托在第三次火箭發(fā)射時，又失敗了。

那一天就像是世界末日。激情滿滿的工程師們，開始嗚咽哭泣，所有人都身心俱疲。

做為工程師的驕傲、希望和夢想，都被失敗擊碎了一地。

但這些失敗，似乎完全沒有影響馬斯克，也沒有讓他質疑自己。

他只是安慰所有人：“看吧，我們必須得完成它，不要害怕，一切都會好起來的。”

他的鼓勵像是具有某種神奇的魔力，所有人冷靜了下來，開始分析發(fā)射失敗的原因，試圖解決問題。公司從絕望，變回充滿希望。

沒錢，賣跑車、賣資產(chǎn)換現(xiàn)金；

火箭太重成本太高，發(fā)明新材料、新涂層；

時間太緊，甚至幾天幾夜不睡覺，連續(xù)每天工作10幾20幾個小時。

在馬斯克的眼里，放棄，比殺了他還可怕。

他視丘吉爾的名言，為自己的信條：既然必須穿越地獄，那就走下去吧。

格雷西亞斯說：“經(jīng)歷過那種壓力的人，大多數(shù)退縮了，但馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰而有遠見的決定。壓力越大，他越的越好。”

這已經(jīng)不單單是喜歡了，這是瘋狂的執(zhí)著。

他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿

在《原則》一書中，作者向所有人提出一個問題：

想象一下，你的面前是一片危險的從林，冒著生命危險穿過去，就能得到更美妙的生活；

留在原地，則很安全，但只能過很普通的生活。

請你花點時間想想。因為不論形式如何，這是我們每個人，面對生活時，都必須做出的選擇。

對于馬斯克來說，他面臨的，卻不是選擇是否穿越叢林，而是"如何在穿越這片危險的叢林時，不被殺死。"

第一次創(chuàng)業(yè)Zip公司，被康柏收購，馬斯克一夜成為千萬富翁；

第二次創(chuàng)業(yè)Paypal支付，被eBay收購，馬斯克成為億萬富翁。

這個時候的馬斯克，完全可以做個快活的花花公子，炫車炫女星炫炸天。或者做個投資人，賺更多的錢，過更奢侈舒適的生活。

但是，馬斯克把全部身家，都扔進了一條來者皆死之路：火箭發(fā)射、電動汽車、新能源清潔。

并在這個世界上成本最昂貴的兩個地方——洛杉機和硅谷，從零開始，打造極度復雜的實體產(chǎn)品。

他像瘋子一樣孤注一擲，僅為了科幻小說一般的目標。包括制造電動飛機、開發(fā)超級高速，火星上建城市、腦機接口、人工智能......

他的工業(yè)帝國，每一家公司都是跨領域、跨學科的實業(yè)公司。最重要的一點，在馬斯克之前，從未有一家私人企業(yè)，在這幾個領域同時活下來。

如今，馬斯克擁有世界上最成功的兩家清潔能源技術公司；

特斯拉電動汽車，與美、歐、亞的主要高速路都設置了特斯拉充電站，這個點對點的未來交通系統(tǒng)，將使美國可能成為擁有世界上最現(xiàn)代的高速公路；

SpaceX可重復利用的火箭，這將確立美國在太空載人載物領域的世界領袖地位。

這一切，都讓馬斯克四處樹敵，想讓他消失的人不斷增多。

火箭探索技術，對抗的不僅是波音這樣的美軍工巨頭，還有俄羅斯、歐洲、中國這樣的國家力量。

馬斯克與前妻曾一度擔心如果繼續(xù)研究“會招致間諜的暗殺。”

航天領域的生意，僅靠成本低廉是無法生存的，還要打理政治、利益交換，和違背商業(yè)基本原則的保護主義。

喬布斯在推出ipod挑戰(zhàn)傳統(tǒng)唱片市場時，也遭遇過類似阻力。但和馬斯克那些以制造武器為生的對手比起來，音樂行業(yè)簡直稱得上有趣。

因為當扎克伯格一心想讓你分享更多自拍照的時候，馬斯克則是希望將人類從自我毀滅，和意外災難中拯救出來。

當恐龍滅絕這類事再次發(fā)生時，馬斯克希望，人類會有另一個選擇，而不是像恐龍一樣，原地等死。

2014年 9月，極客公園張朋與張一鳴、傅盛、黎萬強、周航等一批中國新生代企業(yè)家，坐在埃隆·馬斯克特斯拉總部的辦公室里，問了一個問題：

“你決定做特斯拉的時候，電動車還沒今天這么火，哪些因素讓你判斷這是個機會？”

埃隆·馬斯克說：“我從來沒覺得電動車是個‘好機會’。我其實一直覺得做特斯拉的失敗率比成功率大得多。”

停頓了下又說：“我只是覺得這是應該要去做的事情，而且我不想苦等別人來實現(xiàn)。”

(似乎原話是 it’ s a right thing to do, and I’ m tired of waiting someone else to do it for me.)

易到創(chuàng)始人周航問他：難道你不怕失敗嗎？

他說：“我之所以去做，不是因為這些事可以成功，而僅僅因為我想去做，這是我對世界未來的主張。”

事實上，馬斯克曾對一位投資人說過這樣的話：我有武士精神，寧愿切腹，也不要失敗。

擔心失敗，一定不是馬斯克放棄嘗試的理由。

盡管“把人類送上火星”的口號，看起來那么的不切實際，這卻是馬斯克的工業(yè)帝國一句獨特的戰(zhàn)斗口號。

馬斯克曾在TED說過一段話：

大學學物理，我思考什么最能影響人類的未來，一個是互聯(lián)網(wǎng)，第二個是可持續(xù)能源，再一個是外星移民。

就我個人而言，讓人類成為跨行星物種，是我積累財富的唯一目的。除此以外，賺錢對我來說沒有太大意義。

在所有人都不再相信英雄、不再有夢想的時候，我們需要這樣的一個人，為遙遠而不切實際的未來，做一些什么，一些可以落地的、一點點實現(xiàn)的事情。

如果你不做，我也不做，我們又何必嘲笑那些在做的人呢？

寫在最后

認識他的人，都會被他堅毅的性格嚇到，甚至經(jīng)常有媒體公開罵他的性格和脾氣。

可“成也蕭何，敗也蕭何”，如果馬斯克是一個性格軟弱的老好人，恐怕我們不會看到今天的特斯拉、火星計劃。

我們看到的，只是一個普通的商人，一個智力超群的富人，而已。

埃隆·馬斯克不是一個傳統(tǒng)意義上的企業(yè)家，你從他身上恐怕學不到，與賺錢和成功學相關的東西。

有人相信，馬斯克正試圖通過研究最前沿的科技，用最優(yōu)成本，改變?nèi)祟惖奈磥恚?/span>

有人認為，馬斯克只是打著技術革新的幌子、戴著拯救人類的偽善面具，四處招搖撞騙、唯利是圖的商人。

在科技發(fā)達的今天，我們同樣渴望英雄和神話，依舊需要信仰和意義。

當我們舉目凝視，并試圖觸摸無限時，看著馬斯克活的這么熱氣騰騰，也真是覺得特別帶勁呢！

當你覺得人生沒意思，不如存夠20萬美元，2030年馬斯克火星計劃啟動，就去火星吧。

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再見，世界首富！再見，馬云！