一方面是持續(xù)保持對產(chǎn)品體驗敏感度，另外希望可以作為零碎信息整理，為系統(tǒng)知識構(gòu)建提供內(nèi)容。所以會不定期發(fā)布「體驗碎片」。

內(nèi)容涉及：商業(yè)模式和產(chǎn)品設計討論，以及對部分大眾產(chǎn)品的功能期待，最后會推薦不錯的文章。以共饗之。

體驗亮點

1. 「Listener」App 將播客內(nèi)容一鍵轉(zhuǎn)為文本

在體驗碎片（第 3 期），有寫到一個產(chǎn)品期待是：

現(xiàn)在有很多播客節(jié)目比較不錯，有時需要有一些筆記?，F(xiàn)在我的處理方式是聽到關鍵部分再自己記錄，這樣往往比較麻煩。但是我看市面上并沒有類似產(chǎn)品支持語音轉(zhuǎn)文本的功能，還有一些錄音轉(zhuǎn)文本的功能需要有源文件，而且收費高，轉(zhuǎn)換慢。所以期待有類似功能出現(xiàn)，當然，也需要解決好版權問題。

當時其實已經(jīng)研究「訊飛語記」、「喜馬拉雅」幾款應用，發(fā)現(xiàn)幾乎都沒有支持語音轉(zhuǎn)文本這種功能，而且技術上也不太好實現(xiàn)。所以才有了這個產(chǎn)品期待。

近期發(fā)現(xiàn)了這款應用?？戳水a(chǎn)品描述和之前的期待基本吻合，但是只支持英文，應用在美區(qū)。

產(chǎn)品介紹：https://listener-app.com/

收聽者是最佳播客收聽體驗！播客中有很多信息，但是記住所有信息并不容易。使用Listener，您可以點擊一個按鈕，節(jié)省時間，然后將剛剛聽到的內(nèi)容轉(zhuǎn)換為文本！

充分利用您的時間收聽播客！保留您發(fā)現(xiàn)有趣，有趣的所有內(nèi)容的集合，或者只是添加標簽以供以后收聽。偵聽器是播客一直在等待的應用程序！

借這款產(chǎn)品簡單聊聊播客。今年播客的用戶 + 內(nèi)容都是大幅增長，是行業(yè)公認。隨之而來的，是一些工具的補充和完善。例如現(xiàn)在出現(xiàn)了一些播客主創(chuàng)作者工具，也有一些泛用性平臺客戶端（小宇宙App、快手的皮艇App、輕芒的播客建站服務）。

所以，在基本的場景滿足后。一些細化的場景需求，就像剛剛提的，語音內(nèi)容轉(zhuǎn)文本，我做過一些局部調(diào)研，判斷有一定市場。所以這塊還是保持期待。

2. 飛書文檔

之前棄用了 Notion，目前在使用語雀。棄用原因在體驗碎片（第 3 期）有說過。最近飛書文檔出了獨立應用，開了發(fā)布會，好不風光，于是上手開始體驗。準備工作用語雀，個人文檔用飛書。

飛書文檔的編輯場景在向 Notion 看齊，文檔的發(fā)布、更新、協(xié)作一定程度上也比語雀好。但是在細節(jié)上還有很多功能要補。飛書文檔 + 另外一款獨立的「飛書多維表格」加起來可能才有競爭力。

具體功能細節(jié)上的事不多說，說說整體產(chǎn)品設計理念上。在產(chǎn)品設計上，看到很多人稱贊飛書的創(chuàng)新能力，于是我去追本溯源看了看背后的故事。飛書的很多設計，以及產(chǎn)品前身，都有國外一些協(xié)作應用、文檔應用的影子，包括 Notion，slack 等等。

所以，視野上還要足夠廣，才能有新的靈感。另外，這不能定義為「抄襲」，因為看起來飛書文檔會做很多本土化需求。長期來看，在國內(nèi)的發(fā)展一定會比 Notion 要好。

體驗槽點

1. 「網(wǎng)易嚴選」App 換購設計

換購的場景是當消費者下單結(jié)算之前，商家根據(jù)下單的訂單數(shù)或者訂單金額，追加促銷的一種方式。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)，這種方式在目前，如果使用得當。站在平臺和商家角度，確實是會提升整體銷售額。

但是，營銷方式最好有度量，像拼多多的百億補貼，簡單直接。但是看下圖網(wǎng)易嚴選的換購流程，占了購物車一半的面積，而且換購的方式還不只一種。密密麻麻幾乎看不清重點。

優(yōu)化設計方案：區(qū)分換購和購物車內(nèi)容；換購內(nèi)容減少，最好只有一種方式。如果一定要 2 種，可以留入口，跳轉(zhuǎn)到另外頁面。

常見的反駁是：多一次跳轉(zhuǎn)就多一些流失。那可以這樣：進行 A/B Test，并且設定指標衡量。衡量指標可以是：銷售額 + 用戶滿意度 + 用戶復購率。


網(wǎng)易嚴選購物車頁面（圖來自網(wǎng)上）

2. 內(nèi)容制造者的隔閡手段

在說這個話題之前，先分享 2 張圖片。第 1 張是一位親屬去醫(yī)院診所開的中醫(yī)藥房。親屬把藥方發(fā)給我，說讓我?guī)兔纯淳唧w藥物內(nèi)容。拿到后我不知所措。

圖：醫(yī)生藥方

另一張圖片是中國移動的一張所謂“單位授權書”證明，拿到這個證明后，同樣也手足無措，不知道該怎么填。

圖為：中國移動端的“單位授權書”

這種情況想必讀者在日常生活中也時有遇到。一開始這種情況我理解為是無意為之，屬于個別現(xiàn)象。后面經(jīng)常出現(xiàn)后，我在想，是否是這些內(nèi)容制造者的故意手段，用來達到某種目的。比如中國移動端的一些套餐費用疊加，線上取消困難，要求消費者去線下營業(yè)廳處理。并且給出一系列繁瑣流程，目的就是想讓消費者放棄折騰？

制造這些內(nèi)容，不是讓消費內(nèi)容的人讀懂，而是求助于內(nèi)容制造者。

真是奇怪的現(xiàn)象。還是拿中國移動案例來說，為了讓一些業(yè)務辦理必須在線下，而去額外增加一些線下業(yè)務人員。這樣的投入產(chǎn)出是否劃算？這是一個長期發(fā)展的思路嗎？

產(chǎn)品期待

iOS Widget 的上線，出現(xiàn)了一批比較有意思的應用，關于圖片、內(nèi)容信息展示的趣味玩法。目前更多的 Widget 是作為輔助小屏在展示重要內(nèi)容。由此延伸出來，Widget 能不能作為一個場景的主要展示區(qū)，值得思考。比如：Widget 直接就是家人的圖像，點擊直接撥打電話？或者說是一個虛擬寵物，實時更新狀態(tài)（類似以前電腦桌面端的 QQ 寵物）？或者直接可以占滿整屏的圖片形式（2 到 3 個 Widget 拼湊一起）？

看起來，有很多玩法可以嘗試。App Store 也有 Widget 專輯應用介紹。期待耳目一新的玩法。

推薦內(nèi)容

The Information

今天推薦一個 Newsletter 。The Information 會在每周發(fā)布一封中美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深度文章。比如在 10/14 期的一篇文章，讓我們知道了，無人駕駛可能離我們還比較遠。

文章中提到，為什么無人駕駛這么難？這里摘錄部分內(nèi)容:

無人車行業(yè)有一個被稱為 90-90 的法則，這句話是時任 Waymo 感知軟件負責人 Sacha Arnoud 在麻省理工學院的一次演講所說。他的原話是 “When you are 90% done you still have 90% to go” ——意思是，在自動駕駛行業(yè)，前 90% 的工作僅需花費 10% 的時間，而剩下的 10% 則需要用 90% 的精力和時間才能完成。

在天氣好的情況下，讓改裝車在沒有干擾的路況上做演示僅僅是個開始，剩下的工作對自動駕駛團隊的能力和耐心提出了更高的要求。Arnoud 在演講中提到，為了解決最后 10% 的技術問題，團隊需要將技術能力提高十倍、將團隊規(guī)模擴大十倍，其中包括找到更有效的方法讓更多的工程師和研究人員合作。需要將傳感器的功能提高十倍，還要從根本上將系統(tǒng)的整體質(zhì)量和測試方法提高十倍。

The Information 今年年初報道過，至 2019 年年底，全球 30 家無人車公司（不含自動駕駛卡車、用于貨物運輸?shù)臒o人車公司以及 Tesla) 已經(jīng)投入 160 億美元。在這 30 家公司中，前三家——Waymo、Cruise 和 Uber——占了總投入的一半。其中，Waymo 對自動駕駛的已有投入是 Uber 的 2 倍，今年年初 Waymo 剛從外部投資人處融資 30 億美元。

這些錢都花在了哪里？

我們可以做一個粗略估算：工程師的薪資、改裝車的路測、地圖數(shù)據(jù)搜集以及安全員的薪資是一部分。除此之外，內(nèi)部用來訓練算法的軟、硬件以及用來模擬真實運行的車輛模擬系統(tǒng)。這部分的成本有多高？舉個簡單的例子，僅僅是生產(chǎn)一輛改裝車的成本就在 25 萬美元到 50 萬美元不等（Waymo 有 600 輛，Cruise 有 200 輛）。

郵件訂閱鏈接放在了「閱讀原文」，感興趣的同學自取。