你所不知道的“馬斯克”

是什么樣的社會(huì)機(jī)制、商業(yè)環(huán)境、文化成就了埃隆·馬斯克？你可以從這個(gè)奇人身上得到一些啟迪，但不要夢(mèng)想成為這樣的人。

讀完《埃隆·馬斯克》，我從馬斯克身上學(xué)到了三件事：

第一，做事要專注，不被任何事打擾；

第二，把事做到極致，甚至是偏執(zhí)；

第三，“第一原理”，凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再?gòu)谋举|(zhì)一層層往回反推。

專注

俗話說“英雄不問出處”，不管我們出生在哪，以前在哪，現(xiàn)在在哪，只要心之所向，無問西東。

美國(guó)哲學(xué)家愛默生說：“一個(gè)一心向著目標(biāo)前進(jìn)的人，全世界都會(huì)給他讓路?！?/span>

一個(gè)赤手空拳來到美國(guó)打拼、失去了一個(gè)孩子、被記者和前妻在媒體上狠狠羞辱、用盡畢生心血的公司處于倒閉邊緣的男人。他在2008年所經(jīng)受的一切可能早就讓其他人崩潰了。他不僅僅生存了下來，并且持續(xù)專注于他的工作。在危機(jī)中依舊專注工作的能力讓馬斯克在其他管理人員和競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出。

經(jīng)歷過那種壓力的人大多數(shù)都退縮了，他們會(huì)出現(xiàn)決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰并且有遠(yuǎn)見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識(shí)了他所經(jīng)歷的一切的人都對(duì)他懷有敬意。

“南非對(duì)于埃隆這樣的人來說就像是監(jiān)獄”。

馬斯克逃離南非的機(jī)會(huì)終于來了，調(diào)整后的法律允許子女繼承梅耶的加拿大國(guó)籍。馬斯克立即開始研究辦理這一手續(xù)所需要的文書。馬斯克大約花了一年時(shí)間，最終獲得了加拿大政府的批準(zhǔn)并拿到了加拿大護(hù)照?！斑@時(shí)候埃隆才說‘我要去加拿大’?！泵芬f。在互聯(lián)網(wǎng)問世之前，馬斯克在煎熬中等待了三個(gè)星期才拿到機(jī)票。一拿到機(jī)票，他便毫不猶豫地離開了家，再也沒有回來。

比起高中時(shí)代，馬斯克在大學(xué)時(shí)代更加雄心勃勃。他學(xué)習(xí)商業(yè)課程，參加演講比賽，他標(biāo)志性的專注和競(jìng)爭(zhēng)力也始于那個(gè)時(shí)候，并一直延續(xù)至今。一次經(jīng)濟(jì)學(xué)考試之后，馬斯克、法魯克和其他幾個(gè)同學(xué)回到宿舍，拿出筆記翻看，想知道誰在考試中表現(xiàn)得更好。結(jié)果很快明朗，馬斯克對(duì)于知識(shí)的掌握比其他人更扎實(shí)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，馬斯克保持了一如既往的專注。

馬斯克開始認(rèn)真思考大學(xué)畢業(yè)后的選擇，他曾考慮過進(jìn)入視頻游戲行業(yè)。從童年時(shí)代起，他就非常迷戀游戲，并有游戲行業(yè)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。但是，他又覺得這個(gè)追求不夠宏大?！拔艺娴暮芟矚g電腦游戲，但即使我做出了非常出色的電腦游戲，這又會(huì)給世界帶來多大影響呢？”他說，“這不會(huì)對(duì)世界產(chǎn)生很大的影響，雖然我發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔塾螒?，但我不?huì)把它當(dāng)作我的職業(yè)?！?/span>

2014年9月，張鵬與張一鳴、傅盛、黎萬強(qiáng)、周航等一批中國(guó)新生代企業(yè)家，坐在埃隆·馬斯克特斯拉總部的辦公室里，在交流中有人提出了這樣的問題，“你決定做特斯拉的時(shí)候，電動(dòng)車還沒今天這么火，哪些因素讓你判斷這是個(gè)機(jī)會(huì)？”

埃隆的回答是：“我從來沒覺得電動(dòng)車是個(gè)‘好機(jī)會(huì)’。我其實(shí)一直覺得做特斯拉的失敗率比成功率大得多，”他頓了下說，“我只是覺得這是應(yīng)該要去做的事情，而且我不想苦等別人來實(shí)現(xiàn)。”（似乎原話是it's a right thing to do，and I'm tired of waiting someone else to do it for me.）

把事做到極致

從飽受爭(zhēng)議不被看好到現(xiàn)在的大獲成功，馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)和汽車的跨界證明了顛覆者從來都不是在原有行業(yè)誕生。這個(gè)時(shí)代的顛覆者屬于狂人，而馬斯克則是狂人中的佼佼者。

他忍受著難以想象的屈辱和壓力，奇跡般地把這三家企業(yè)都做成了：SpaceX成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)商，特斯拉已經(jīng)是全球最酷最暢銷的純電動(dòng)豪華汽車，太陽城目前是最大的消費(fèi)者商用太陽能電池板安裝供應(yīng)商。

完成了這些看似絕無可能的任務(wù)之后，他不暇停留，又野心勃勃地開始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來10年計(jì)劃。

Zip2、PayPal、特斯拉、SolarCity，都是馬斯克能力的一體表現(xiàn)，而SpaceX則是對(duì)馬斯克最好的證明，它的成敗直接取決于他。一方面是因?yàn)轳R斯克對(duì)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)格，并親自參與SpaceX的每一次嘗試。他親自參與程度足以讓休·海夫納感到無所適從。另一方面是因?yàn)镾paceX公司內(nèi)部對(duì)馬斯克的神化——他們畏懼馬斯克、崇拜馬斯克，甚至愿意為馬斯克獻(xiàn)出生命，而他們中有很多人三者兼?zhèn)洹?/span>

PayPal的另一位創(chuàng)始人、《從0到1》的作者彼得·蒂爾曾感嘆：“我們想要一輛會(huì)飛的汽車，得到的卻是140個(gè)字符”，人們渴望飛機(jī)、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實(shí)發(fā)生的卻是像微博這種數(shù)字世界里的雕蟲小技?；蛟S在彼得·蒂爾看來，只有馬斯克的那些創(chuàng)業(yè)，才能算得上“從0到1”的開天辟地之舉。

驅(qū)使這樣的實(shí)業(yè)家推動(dòng)世界進(jìn)步的，通常不是名利，而是強(qiáng)烈的使命感和充滿個(gè)人英雄主義色彩的夢(mèng)想和野望，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

“第一原理”

他有著自己獨(dú)到的“第一原理”思維方式。也就是說，凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再?gòu)谋举|(zhì)一層層往回反推。在這樣的思維模式下，你不會(huì)因?yàn)闀簳r(shí)的困難而對(duì)結(jié)果失去信心，也不會(huì)因?yàn)楹酶唑\遠(yuǎn)而做出徒勞的努力——因?yàn)槟惴浅Ｇ宄约旱哪繕?biāo)是“第一原理”推導(dǎo)出的必然結(jié)果。這種理性的思維方式尤其值得我們學(xué)習(xí)。

他永遠(yuǎn)要求同事們?nèi)タ紤]“實(shí)現(xiàn)路徑”，而不是爭(zhēng)論“是否可行”。實(shí)際上，他的思維模式是站在未來的遠(yuǎn)景看待眼前的處境，具有某種超越性。

有一次馬斯克看到一個(gè)米白色的遮陽板，上面一條可見的接縫使布料微微外拱，馬斯克評(píng)價(jià)道“長(zhǎng)得像魚唇似的”；同時(shí)，遮陽板固定在車上可見的螺絲也被他視為眼中釘，非消滅干凈不可；總之，一切都不盡如人意。

“我們首先要決定世界上最好的遮陽板是什么樣子的，然后做得比那更好。”馬斯克一邊說，幾個(gè)助手一邊在車外記錄著。

馬斯克關(guān)于人類需要拯救的信念不斷加強(qiáng)。但是他從一開始就不單單只考慮南非的迫切需求，而是將全人類看作一個(gè)整體。

大力總結(jié)

1、最重要的是想清楚自己想要什么，不要太在乎別人的看法。

2、年輕時(shí)，關(guān)注你自己覺得很好，但不被上一代人看好的機(jī)會(huì)和領(lǐng)域，這可能是十年后的破局點(diǎn)。

3、凡事先從本質(zhì)開始思考，而不是被現(xiàn)狀給限制住。

好看的人才能點(diǎn)