津浦鐵路淮河大鐵橋
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2024-05-24 11:25
歷史沿革
津浦鐵路淮河大鐵橋大橋始建于清宣統(tǒng)元年（1909年）11月，清宣統(tǒng)三年（1911年）5月建成通車。
1949年11月～1950年7月，由濟南局將該橋修復(fù)，當(dāng)時修復(fù)是將破壞較輕的第3、4孔完整修復(fù)，而將破壞較重的第5、6孔合并，修復(fù)后架在第5孔上，將第7孔梁移至第6孔，將第9孔移至第7孔，第8孔不動。同時在第9號墩與浦臺間新增一橋墩，架設(shè)2孔跨度為31.2m半穿式梁。
中華人民共和國成立后至2005年間，蚌埠鐵路局曾多次對該橋橋梁進行修復(fù)和加固。
津浦鐵路淮河大鐵橋
2009年4月，蚌埠市博物館配合蚌埠淮河管理委員會開展淮河堤壩維護工程，改善了紀(jì)念碑周圍環(huán)境，以便能更有利于市民的參觀紀(jì)念及緬懷烈士的偉績。
建筑格局
津浦鐵路淮河大鐵橋
津浦鐵路淮河大鐵橋為固定型桁梁橋，全長約570米，單車道。正橋共分9孔8墩，采用固定型桁梁橋設(shè)計，各孔長200英尺，橋身連墩實長1835英尺，兩端各建引橋一座。梁底距最高水面35英尺（約10.7米），橋上架單軌鐵路。在橋梁建設(shè)過程中，采用了較為先進的氣壓沉箱法修筑，不但提高工程效率和質(zhì)量，而且克服了淮河洪水。津浦鐵路淮河大鐵橋原有橋梁由8~62.8米下承式鋼桁梁和2~31.2米的下承板梁橋組成；1988年，退堤切灘后增加9~32米和2~24米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁，全長930.3米。既有橋下通航，凈高約為3.8米，接通六級航道下限。
歷史文化
建橋烈士紀(jì)念碑
建橋烈士紀(jì)念碑
津浦鐵路淮河大鐵橋建橋烈士紀(jì)念碑位于大鐵橋南端西側(cè)旁邊，始建于1949年，是為了紀(jì)念人民解放軍搶修被南逃的國民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的王吉珍、劉建國、王煥倫等烈士的英雄紀(jì)念碑。該碑由碑基座、碑身構(gòu)成。碑基座為磚混結(jié)構(gòu)，外飾水磨石。
歷史價值
津浦鐵路淮河大鐵橋是連通中國南北的重要交通大動脈，是中國現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋，是蚌埠百年滄桑歷史的見證?？箲?zhàn)時期、解放戰(zhàn)爭時期和新中國建設(shè)時期都起到了重要的作用，具有重要的科學(xué)、歷史價值。
保護措施
遺址碑
2019年10月，津浦鐵路淮河大鐵橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為。
旅游信息
地理位置
津浦鐵路淮河大鐵橋位于安徽省蚌山區(qū)蚌埠港東約500米處。
交通信息
自駕：自安徽省蚌山區(qū)人民政府開車前往津浦鐵路淮河大鐵橋，路程約6.4千米，用時約17分鐘。
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