日產(chǎn)汽車尋求新合作伙伴，期望直接參與產(chǎn)品開發(fā)
3月11日，知情人士透露，日產(chǎn)汽車希望在與一位新業(yè)務(wù)伙伴建立的潛在合作關(guān)系中，能直接參與新產(chǎn)品的開發(fā)和推出，而不僅僅是充當(dāng)合同制造商。日產(chǎn)與本田的合并交易流產(chǎn)為鴻海重新打開了大門，后者已表達(dá)了收購雷諾所持日產(chǎn)股份的興趣。知情人士稱，日產(chǎn)樂于與鴻海合作，不會(huì)完全拒絕這家iPhone代工商，但與一家大型科技公司建立合作關(guān)系會(huì)更有價(jià)值。
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文遠(yuǎn)知行在歐洲啟動(dòng)首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)運(yùn)營(yíng)
2月27日，據(jù)文遠(yuǎn)知行消息，文遠(yuǎn)知行宣布攜手雷諾集團(tuán)、法國(guó)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商beti及保險(xiǎn)集團(tuán)Macif在法國(guó)德龍?。―r?me）推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這是文遠(yuǎn)知行在歐洲的首個(gè)公開道路自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）純無人商業(yè)化部署。
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吉利與雷諾深化合作，共拓巴西零排放汽車市場(chǎng)
2月17日，雷諾集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)共同宣布達(dá)成一項(xiàng)框架協(xié)議，計(jì)劃通過雷諾巴西公司擴(kuò)大雙方在零排放和低排放汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)和銷售合作。根據(jù)協(xié)議，吉利控股將投資雷諾巴西公司，成為其少數(shù)股東，從而獲取雷諾在巴西的本地化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)資源。此次合作將進(jìn)一步深化雙方的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并助力吉利加速其全球化布局。
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吉利與法國(guó)雷諾達(dá)成合作協(xié)議，共同拓展巴西市場(chǎng)
2月13日，據(jù)報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾與中國(guó)合作伙伴吉利汽車計(jì)劃在本月晚些時(shí)候宣布一項(xiàng)協(xié)議，將合作范圍擴(kuò)大到巴西，以在全球貿(mào)易戰(zhàn)擴(kuò)大的背景下尋求新的增長(zhǎng)市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，吉利最早將于今年開始使用雷諾在巴西的零售網(wǎng)絡(luò)，銷售從中國(guó)出口的吉利品牌汽車。吉利還將獲得雷諾巴西公司的少數(shù)股份，并使用雷諾在巴西庫里蒂巴的工廠組裝汽車。
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雷諾就出售日產(chǎn)股份重啟與富士康的談判
2月8日，據(jù)知情人士稱，在日產(chǎn)汽車與本田汽車的合并談判破裂后，雷諾就所持日產(chǎn)股份恢復(fù)與富士康的談判。雷諾開始尋找新的投資者，與包括蘋果公司在內(nèi)的全球科技企業(yè)接觸。雷諾表示，正在“評(píng)估所有選項(xiàng)”。
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本田、日產(chǎn)整合失敗，傳日產(chǎn)不排除與鴻海合作
2月7日，據(jù)報(bào)道，日本車廠本田和日產(chǎn)整合協(xié)商傳聞面臨破局，外媒稱日產(chǎn)不排除與鴻海合作。據(jù)知情人士透露，鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉爭(zhēng)取與日產(chǎn)合作，指示鴻海電動(dòng)車執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)主動(dòng)接觸日產(chǎn)大股東雷諾，洽談釋出股權(quán)可能性，而關(guān)潤(rùn)也在春節(jié)期間游說日產(chǎn)高層，動(dòng)作十分積極。對(duì)于有意爭(zhēng)取與日產(chǎn)合作傳聞，鴻海對(duì)此不予評(píng)論。
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